對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)除了會(huì)看重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)質(zhì)量之外，也會(huì)看重汽車(chē)的安全屬性，而對(duì)于安全屬性不高的車(chē)輛，即便性?xún)r(jià)比及品牌公信力再高，他們也不會(huì)輕易將之納入自己的購(gòu)車(chē)選項(xiàng)中。就拿上汽大眾帕薩特來(lái)說(shuō)，其作為“B級(jí)車(chē)市場(chǎng)之王”，以往的年度銷(xiāo)量都是在20萬(wàn)輛左右，但由于2019年12月，上汽大眾帕薩特在中保研C-IASI碰撞測(cè)試的主駕駛25%碰撞測(cè)試中獲得了P（最差）的成績(jī)，讓它瞬間成為了眾矢之的，消費(fèi)者抨擊、老車(chē)主告狀，并且在今年乘聯(lián)會(huì)公布的1月轎車(chē)銷(xiāo)量榜中也“意外”跌出了前15名，單月銷(xiāo)量?jī)H有1.36萬(wàn)輛，同比下滑近50%。

當(dāng)然，在中保研C-IASI碰撞測(cè)試中，除了有如上汽大眾帕薩特一樣測(cè)試評(píng)分差的車(chē)型，同樣也有表現(xiàn)良好的車(chē)型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到2月16日，中保研已經(jīng)公布了47款車(chē)型的碰撞測(cè)試成績(jī)，其中就有11款車(chē)型獲得了全優(yōu)的成績(jī)，而今天堂哥就為大家盤(pán)點(diǎn)一下這些全優(yōu)車(chē)型中的自主品牌車(chē)型，讓大家知道自主品牌也能將車(chē)輛的安全屬性做得很好，值得被選擇。

作為長(zhǎng)安旗下的“黑馬”車(chē)型，長(zhǎng)安CS75 PLUS自上市以來(lái)便備受消費(fèi)者青睞，在今年疫情的影響下，其更是助力CS75車(chē)系將1月銷(xiāo)量攀升至24863輛，同比大漲54.9%，與“銷(xiāo)冠王”哈弗H6之間僅有幾百輛的銷(xiāo)量差距。

長(zhǎng)安CS75 PLUS能取得這樣的銷(xiāo)量成績(jī)，除了得益于其在顏值、動(dòng)力、科技配置、空間等方面的提升，同樣離不開(kāi)其在安全層面給予消費(fèi)者的優(yōu)待。而正是這樣的實(shí)力加碼，也讓它在中保研C-IASI碰撞測(cè)試中獲得了高分評(píng)價(jià)。

根據(jù)車(chē)型測(cè)試結(jié)果顯示，長(zhǎng)安CS75PLUS參次測(cè)試的車(chē)型有2款，分別為2020款自動(dòng)豪華型和2020款自動(dòng)旗艦型，前者的安全裝備配置有駕駛員正面氣囊、前排乘員正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾；未搭載AEB；后者則搭載有AEB，僅用于車(chē)輛輔助安全指數(shù)測(cè)試。

而其無(wú)論是在正面、側(cè)面碰撞、25%的偏置碰撞，還是在車(chē)輛輔助安全指數(shù)等方面表現(xiàn)都獲得G（優(yōu)秀）；尤其是在64km/h時(shí)速25%偏置碰撞時(shí)，其A柱承受住了撞擊力，乘員艙幾乎沒(méi)有任何壓縮，并且車(chē)內(nèi)的安全氣囊、安全氣簾也給予假人頭部、胸腔最大程度的保護(hù)，整體表現(xiàn)絲毫不弱于合資品牌車(chē)型。只是在低速碰撞、耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上評(píng)價(jià)為M（一般），不過(guò)這方面相較于大多數(shù)僅取得P（最差）評(píng)級(jí)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，CS75 PLUS能拿到M評(píng)級(jí)已經(jīng)非常不錯(cuò)了，整體實(shí)力依舊值得肯定。

榮威RX5 MAX作為榮威“智能座艙”概念下的首款量產(chǎn)車(chē)型，其不僅在車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)上刷新了我們的認(rèn)知，在出行安全上為消費(fèi)者提供了極大的保障。早前在中保研的碰撞測(cè)試中，它更是以多項(xiàng)測(cè)試全優(yōu)的成績(jī)贏得中保研官方的認(rèn)可，無(wú)論是正面、側(cè)面的碰撞測(cè)試，其保險(xiǎn)杠的強(qiáng)度、車(chē)頭潰縮的狀態(tài)，都確保了A柱沒(méi)有明顯彎曲，能給予駕駛員和乘員足夠的活動(dòng)空間。

當(dāng)然，榮威RX5 MAX依舊存在與長(zhǎng)安CS75 PLUS相同的問(wèn)題，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)不太高，其評(píng)價(jià)等級(jí)僅為P（差）。其中正面碰撞得分為8分（滿分30分），追尾碰撞得分為14.5分（滿分30分）；不過(guò)這項(xiàng)評(píng)分的所有細(xì)分測(cè)試中，榮威RX5 MAX的耐撞性幾乎能拿到滿分，只是前部、后部車(chē)輛維修經(jīng)濟(jì)性較差，足見(jiàn)其整體安全性還是不錯(cuò)的，能夠在出行過(guò)程中保障駕乘者的安全。

除了長(zhǎng)安CS75 PLUS、榮威RX5 MAX之外，領(lǐng)克旗下的首款SUV—— 領(lǐng)克 01，在中保研碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀。早在2018年（那時(shí)還沒(méi)有耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)），領(lǐng)克就主動(dòng)申請(qǐng)對(duì)領(lǐng)克01進(jìn)行測(cè)試，足以表明當(dāng)時(shí)領(lǐng)克對(duì)其實(shí)力的認(rèn)可。

而在當(dāng)時(shí)的測(cè)試過(guò)程中，領(lǐng)克01的表現(xiàn)也對(duì)得起這份認(rèn)可，包括正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度、行人保護(hù)在內(nèi)的所有測(cè)試項(xiàng)目，都拿到了G（優(yōu)秀）等級(jí)的評(píng)價(jià)，堪稱(chēng)“全面皆?xún)?yōu)”。