2019年，中國車市出現(xiàn)了兩款“非典型”特征的SUV產(chǎn)品——比亞迪宋Pro和長安歐尚X7。它們的內(nèi)核都是一樣的，通過強(qiáng)化產(chǎn)品力并以相對低的價格入市從而形成差異化的競爭優(yōu)勢。從結(jié)果來看，它們無疑是成功的，比亞迪宋Pro月銷持續(xù)破萬，長安歐尚X7上市首月銷量便成功破萬，并且累計訂單已經(jīng)突破4.4萬臺。

那么，對于廣大消費者而言，這兩款競爭力出眾的產(chǎn)品又應(yīng)該如何選擇呢？

首先需要明確的是，造型和內(nèi)飾設(shè)計這種偏主觀的要素沒有固定的評判標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)自身的審美進(jìn)行選擇即可。不過，由于長安歐尚X7此前成功“升空”，在極端的太空環(huán)境中完成了材質(zhì)及漆面的測試，而這些研究成果又應(yīng)用到了量產(chǎn)車之中。所以，長安歐尚X7的清漆漆面在輕微劃傷的情況之下可以自動修復(fù)，這是同級其它車型所不具備的一個優(yōu)勢。

從實用性的角度來看，長安歐尚X7的整體表現(xiàn)更好。

比亞迪宋Pro和長安歐尚X7都要比常規(guī)的緊湊型SUV大一些，屬于A+級SUV。前者的車身尺寸為4650*1860*1700mm，軸距為2712mm；后者的車身尺寸為4705*1860*1720mm，軸距為2780mm。長安歐尚X7的車身尺寸和軸距參數(shù)要出色一些，實際的空間表現(xiàn)也是如此。

以筆者175cm的身高為例，在保證前排正常坐姿的情況之下，坐進(jìn)比亞迪宋Pro的后排，頭部空間剩余不到一拳，腿部空間兩拳多一點；長安歐尚X7的后排頭部空間達(dá)到了一拳，腿部空間則可以達(dá)到驚人的三拳。此外，長安歐尚X7的后排地板是全平設(shè)計，在滿員的情況之下中間乘客的乘坐舒適度也不會受到影響，而比亞迪宋Pro的后排中央地臺有輕微凸起。

載物空間方面，兩款車的后排都支持4/6比例放倒，但由于長安歐尚X7的尺寸更大且內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計更合理，沒有侵占太多的車內(nèi)空間。所以長安歐尚X7的后備箱空間更大一些。

從行駛質(zhì)感來看，長安歐尚X7的機(jī)械素質(zhì)更出色。

兩款車的機(jī)械規(guī)格相似，都采用了1.5T發(fā)動機(jī)+雙離合變速箱的動力總成，底盤也都是前麥弗遜+后多連桿的組合。不過，比亞迪宋Pro搭載的是6速雙離合變速箱，長安歐尚X7則采用了7速雙離合變速箱。

比亞迪宋Pro的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率118kW，峰值扭矩245N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-4000rpm；長安歐尚X7的1.5T發(fā)動機(jī)最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450-4500rpm。很明顯，不管是絕對的動力性，還是最大扭矩覆蓋的轉(zhuǎn)速區(qū)間，長安歐尚X7的1.5T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)都更好。事實上，長安歐尚X7這臺1.5T發(fā)動機(jī)就是長安CS75PLUS上面那臺，曾經(jīng)獲得過“中國心十佳發(fā)動機(jī)”稱號，在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上做到了較好的平衡。

從實際的行駛表現(xiàn)來看，兩款車的低扭表現(xiàn)都不錯，不過長安歐尚X7中后段的再加速能力更強(qiáng)一些。變速箱都是注重平順性的調(diào)校風(fēng)格，但由于長安歐尚X7的擋位更多，中高速行駛時轉(zhuǎn)速更低，燃油經(jīng)濟(jì)性也更有優(yōu)勢。

底盤方面，兩款車都有著出色的濾震能力，可以很好的過濾掉路面的震動，并且經(jīng)過顛簸路面后，不會讓乘客感受到余震。但長安歐尚X7配備了比亞迪宋Pro不具備的柔性副車架，對于噪音和震動的隔絕更徹底，底盤表現(xiàn)更加扎實、厚重。

從價格政策來看，長安歐尚X7更有誠意。

長安歐尚X7的售價區(qū)間為7.77-11.77萬元，其中，手動擋車型的售價為7.77-8.77萬元，自動擋車型的售價為8.77-11.77萬元。比亞迪宋Pro的售價區(qū)間為8.98-11.98萬元，全系自動擋。

具體來看，長安歐尚X7比宋Pro多提供了兩款手動擋車型，對于預(yù)算不足的消費者來說更加友好。而四款自動擋車型每一款都比宋Pro相對應(yīng)的車型便宜了2100元。

雖然2100元并不算多，也不能對消費者的購車決策起到?jīng)Q定性的作用，但長安歐尚X7還有一個殺招——終身免費保養(yǎng)、終身免費質(zhì)保。此前，在預(yù)售期間長安歐尚X7就針對預(yù)定客戶推出了“雙免”政策，如今消費者仍然可以通過成為歐尚Style白金會員的方式獲得這一相當(dāng)實惠的政策，節(jié)省大量的用車成本。

同時，由于長安歐尚X7上市以來銷售火爆，加之目前疫情的影響，如果客戶訂車后沒有按時交付，長安歐尚汽車還會提供每天150元的交付基金。這些舉措都是比亞迪宋Pro沒有的，很顯然，長安歐尚X7在價格和銷售政策上更加有誠意。

對于一輛消費級SUV來說，質(zhì)價比是衡量其優(yōu)秀與否的核心要素。而長安歐尚X7不管是在實用性，還是在行駛質(zhì)感上的表現(xiàn)都要優(yōu)于同級產(chǎn)品，即便是產(chǎn)品力出色的宋Pro也不例外。再加上長安歐尚X7在價格和政策上更具誠意，所以，兩車之間更推薦選擇長安歐尚X7。