SUV的購買者，看中的是SUV車型的通過能力，還是看中單體式車身的空間便利性。應(yīng)該是各有偏愛，畢竟在相對(duì)接地氣的價(jià)格區(qū)間里，想要兩者兼而有之的車型，基本都是硬派越野SUV。而這些車型，不僅選擇少，同時(shí)過于龐大的體型也不利于市區(qū)日常使用。

這么說來，似乎城市SUV就沒有通過能力強(qiáng)的。實(shí)則并不是，有不少自主SUV的離地間隙可圈可點(diǎn)。應(yīng)付一般的馬路牙子，和最近頻繁出現(xiàn)的暴雨而形成的內(nèi)澇，也是綽綽有余。那離地間隙多高才算是比較好呢？鑒于現(xiàn)在很多城市SUV，使用的都是轎車底盤平臺(tái)，再通過加高來實(shí)現(xiàn)通過性的要求。因此SUV的涉水能力除了看離地間隙外，還要看進(jìn)氣口高度。

不管是家用還是越野，奇駿都能在里面找到自己的位置。比一般SUV更野，又比越野車更家用，無疑是奇駿的優(yōu)勢(shì)所在。不過400mm的涉水深度，好像和它的越野形象離得有些疏遠(yuǎn)。但怎么說，常見的城市內(nèi)澇還是難不倒它的。

帶著JEEP的名號(hào)，不管是爬山還是涉水，都要有JEEP的形象，畢竟不是所有的SUV都能叫JEEP。所以，看似柔和壯實(shí)的自由光有著506mm的涉水能力，想想都讓人放心。

作為三菱在緊湊級(jí)的當(dāng)家花旦，歐藍(lán)德既承擔(dān)著銷量的任務(wù)，還身兼越野家族的使命。盡管七座和兩驅(qū)使得它的價(jià)格門檻有所下探，但中高配所使用的四驅(qū)系統(tǒng)，還是挽回了越野家族的顏面。由此帶來不俗的涉水深度，更增強(qiáng)駕駛者的信心。

論操控，翼虎的感受是能給人帶來好感。但沒想到的是翼虎的過水能力，其實(shí)并不算弱，是處在同級(jí)的平均水平。這樣一來，只要競(jìng)品能過的，翼虎也都能過。

大五座有不少，能想探界者這般有相當(dāng)野外生存能力的卻不多。別看這么美式的外形就不能爬山涉水，其實(shí)它能淌過500mm的積水，當(dāng)然也需要駕駛者有一定的技巧才能完成。

韓系的SUV側(cè)重點(diǎn)都放在性價(jià)比方面，而關(guān)乎越野或涉水方面的似乎不算高。相較于它略顯虎實(shí)的外觀設(shè)計(jì)來說，480mm的涉水高度表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

七座SUV里的明星代表，而且火熱程度超乎預(yù)期。但消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)，是在空間、配置等方面，而放了它作為SUV的硬指標(biāo)。455mm的涉水高度還算不錯(cuò)，應(yīng)付一般的城市積水還是大可放心通過。