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撰文 | SZ
幾天前，北京市2020年的新能源指標(biāo)已全部釋放，相信已有不少人按奈不住想去購車。但受目前新冠肺炎疫情的影響，購車并不像之前那樣簡單。不過，趁這段時間確實可以好好研究一下備選車型。
相信購買純電動車型的消費者會有不少人把備選車型定為緊湊型SUV，因為它能夠做到空間與續(xù)航的平衡。而在這個級別中其實有一款車型值得推薦，那就是帝豪GSe。作為一款主打年輕市場的車型，它應(yīng)該會滿足不少年輕消費者的需求。
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而在日前，2020款帝豪GSe也正式上市，新車共提供5款車型，補貼后的售價區(qū)間為10.99-15.99萬元。
那么，作為2020款車型，它的亮點都有哪些？和同價位的競品相比又有哪些優(yōu)勢？
就像前面所說，其實大家對于帝豪GSe已經(jīng)有了一定的了解，所以我們先來看一下2020款車型與同價位的競品相比有哪些優(yōu)勢，我相信這也是消費者在購車時最關(guān)注的。其實在帝豪GSe這個價位區(qū)間，它的對手的確不少，比如在純電動小型SUV熱銷的比亞迪元EV。盡管二者不是同一級別的車型，但在價格方面有所重疊。倘若我們都拿兩款車的最低車型對比，你會發(fā)現(xiàn)2020款帝豪GSe在車長、車寬以及軸距方面全面碾壓元EV。尤其在軸距方面，它比元EV長了165mm。在續(xù)航方面，2020款帝豪GSe 500系列車型的續(xù)航為400km，元EV360的續(xù)航只有305km。而如果再換做兩款車的長續(xù)航車型，帝豪GSe的優(yōu)勢就更加明顯，450km的續(xù)航要比元EV535多出40km，電池容量高出元EV 8.68kwh，電池能量密度高出元EV 22.44wh/kg。不難看出，帝豪GSe電池所具備的高能量密度、大容量都是領(lǐng)先對手的，再加上它的長續(xù)航，可謂是雙重保險。當(dāng)然，對比一款車型可能不能說明什么，那我們再用同樣熱銷的榮威Ei5和廣汽新能源GE3做個對比。首先要說的是，帝豪GSe在價格方面就已經(jīng)比另外兩款車型有優(yōu)勢，榮威Ei5全系共4款車型，補貼后售價區(qū)間為13.08-16.08萬元；廣汽新能源GE3全系共3款車型，補貼后售價區(qū)間為12.98-15.58萬元；而2020款帝豪GSe全系為5款車型，補貼后的售價區(qū)間為10.99-15.99萬元。從這我們可以看出2020款帝豪GSe的起售價低、選擇范圍廣。而在我們最關(guān)注的車身尺寸和續(xù)航方面，它相比于榮威Ei5全系均為420km的續(xù)航要高出30km，電池容量高出榮威Ei5 9.4kwh，電池能量密度高出榮威Ei5 30.44wh/kg。并且在軸距方面也比它2665mm的尺寸要長。而再與廣汽新能源GE3相比，2020款帝豪GSe其500系列車型的續(xù)航就已達(dá)到400km，而它全系均為410km。倘若換做2020款帝豪GSe 600系列車型，這要比廣汽新能源GE3整整多了40km的續(xù)航，電池容量高出13.51kwh，能量密度高出22.44wh/kg。此外，在軸距方面，也同樣要比它2560mm的尺寸有著明顯優(yōu)勢。值得一提的是，2020款帝豪GSe相比于它們來說還有一個最重要的配置，那就是它是目前唯一全系都搭載了CN95級別的高效復(fù)合空調(diào)濾芯的車型。想必在當(dāng)前新冠肺炎的疫情下，這也是消費者比較看重的一個購車指標(biāo)。
而我們再回歸到產(chǎn)品本身，2020款帝豪GSe的外觀和內(nèi)飾其實相較于老款車型的變化并不大。當(dāng)然，有些設(shè)計亮點還是要再分享一下。從前臉來看，2020款帝豪GSe依舊采用了EV家族專屬的回紋封閉一體式前格柵，并與兩側(cè)的LED大燈組相連，看上去的整體性很強。車身側(cè)面，雙色的車身設(shè)計彰顯了它年輕個性的一面。在車身尺寸上，它的長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，在同級別車型中具有不錯的空間優(yōu)勢，再配合其18寸的運動輪圈，讓它多了一份運動氣息。車尾部，其豐富的線條與前包圍相呼應(yīng)。同時，尾部下方黑色的擴散器也同樣帶來了一定的運動氛圍。可以說2020款帝豪GSe年輕動感的外觀氛圍很符合年輕消費者的審美。2020款帝豪GSe的內(nèi)飾同樣沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計，環(huán)抱式的座艙在做工用料方面無可挑剔，中控臺采用了大面積的軟性搪塑材質(zhì)，配合拉絲面板看上去很有質(zhì)感。與此同時，它內(nèi)飾的科技氛圍也營造的十分到位。比如其采用了7英寸的全液晶儀表盤、8英寸的中控屏以及旋鈕式換擋機構(gòu)。其中，8英寸的中控屏內(nèi)置了G-Netlink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，除了擁有語音識別及導(dǎo)航等功能外，還支持CarLife功能。而在配置上，2020款帝豪GSe全系均搭載了電子手剎、自動駐車以及胎壓監(jiān)測等功能。在頂配車型還搭載了360度全景影像以及前排座椅加熱等人性化配置。當(dāng)然，上面所說的都是2020款帝豪GSe應(yīng)有的“標(biāo)配”。作為新款車型，它自然要拿出一份誠意。我們都知道，當(dāng)前受新冠肺炎疫情的影響，消費者對于N95級別的口罩有著很高的需求量，因為看中的就是它對于病毒的防護能力。不過，對于這種緊缺的物資還是要優(yōu)先一線的醫(yī)護人員。作為普通消費者來說，只要不去高危地區(qū)，只需要佩戴普通的醫(yī)用外科口罩就可以達(dá)到同樣的效果。當(dāng)然，相信會有些人在這個時候內(nèi)對外界空氣比較敏感，在家還好，一旦開車出門，就會擔(dān)心外界的空氣不干凈。不過，在這一點上，吉利汽車早已想在了消費者的前面。在眾車企紛紛捐款捐物的同時，2月9日吉利汽車宣布將率先開始研發(fā)國內(nèi)首個真正N95口罩級防護標(biāo)準(zhǔn)的車載凈化系統(tǒng)，并表示力爭在20天內(nèi)完成研發(fā)達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。2月21日，吉利汽車“車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”通過在中國汽車技術(shù)研究中心檢測，成為了第001號獲得官方最高等級認(rèn)證的CN95級別的高效復(fù)合空調(diào)濾芯。CN95級別的高效復(fù)合空調(diào)濾芯對新冠病毒吸附的0.74μm飛沫過濾效率達(dá)到了“N95”口罩級別。而在2月25日，全球知名認(rèn)證機構(gòu)“德國萊茵TüV集團”也將全球首張001號整車級固體顆粒物/氣溶膠過濾防護China-mark（中國標(biāo)識）認(rèn)證頒給吉利汽車。吉利汽車獲得德國萊茵TüV整車級《氣溶膠過濾防護》認(rèn)證，代表著吉利整車集成的空氣凈化系統(tǒng)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。2020款帝豪GSe便加入了這一配置，全系搭載了IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)并配備了行業(yè)首個“車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯“，使普通消費者的汽車具有凈化空氣、防病毒等智能功能，讓車內(nèi)生態(tài)健康系數(shù)再次升級。除了上面說的新增配置，2020款帝豪GSe另一個最大的亮點就是加入了600領(lǐng)尚型和600臻尚型兩款續(xù)航里程達(dá)到450km的車型，讓消費者有了更多的選擇。其實目前400km+已經(jīng)是純電細(xì)分市場的主流，并且在2020年預(yù)計新車的續(xù)航里程均將超過400km。而目前帝豪GSe所在的這個價格區(qū)間內(nèi)的車型，基本上也都以這個數(shù)字為主。但吉利帝豪GSe前瞻性的推出了450km續(xù)航的車型，也使其在未來的競爭中占有一定的優(yōu)勢。2020款帝豪GSe 600系列車型搭載了一臺最大功率為130kW，峰值扭矩為270Nm的驅(qū)動電機，并配備了182.44Wh/kg的高密度三元鋰電池。綜合工況下百公里耗電13.9kW·h，以北京市居民用電為例，每公里不足7分錢。在充電方面，其在直流快充條件下，其從30%電量充至80%僅需30分鐘。并且全系均搭載了ITCS 3.0電池智能溫控系統(tǒng)，在零下30°到55°溫度區(qū)間，車輛都可正常、高效充電，確保電池性能。可以說2020款帝豪GSe的推出不僅豐富了自己的產(chǎn)品線，同時也給消費者帶來了更多的選擇。尤其是全系車型都增配了IAPS智能空氣凈化系統(tǒng)，并配備了行業(yè)首個“車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”。
與此同時，新增的600領(lǐng)尚型和600臻尚型以450km的續(xù)航讓它全面領(lǐng)先于同價位的競品。如果你正考慮購買一款15萬以內(nèi)的長續(xù)航純電動緊湊型SUV，2020款帝豪GSe的性價比確實很高。【END】
