2018年北京車展最新發(fā)布的奧迪Q5L和寶馬X3和英菲尼迪QX50，這三款豪華中型SUV將成為豪華SUV市場的最強攪局者，那到底是誰將有足夠的實力在眾多對手下脫穎而出。

全新英菲尼迪QX50的外觀設計為豪華中型suv市場帶來與眾不同的氣息。視覺效果極為動感的流線造型使車身顯得較為低矮，長寬高分別為4705/1903/1681mm，如鷹隼一般的前大燈微微向下垂視，結合更大的前進氣格柵和徽標，讓整車戰(zhàn)斗氣息十足。

內(nèi)飾的設計風格相比外觀兇狠的設計稍顯不同，更多的是一種居家暖心的柔和曲線。簡潔且富有層次感和設計感。材質(zhì)的選擇上也是極為用心，在真皮與木頭的材質(zhì)上完美搭配，雙色配色的內(nèi)飾給人像春風拂面般柔和。

動力上英菲尼迪QX50與海外版車型完全一致，2.0T發(fā)動機，帶有可變壓縮比、雙循環(huán)、電控渦輪泄壓閥、進排氣門可變正時等等技術讓這款發(fā)動機動力來到了同級別中極為優(yōu)秀的272馬力，匹配模擬8速的CVT變速箱，穩(wěn)定性舒適性上絲毫不用擔心，只是要激烈駕駛時可能這款平和的CVT變速箱會有些木楞。

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上一代奧迪Q5可謂奧迪最暢銷車型，自推出之日起就備受好評。如今在售Q5已十分年邁，產(chǎn)品競力低下。作為奧迪產(chǎn)品大年的2018，在北京車展上正式發(fā)布國產(chǎn)全新一代奧迪Q5L，加長后的車身尺寸來到了4765/1893/1659mm（長寬高），軸距也增長至2908mm。

相較與上一代車型圓潤的外觀，這一代奧迪全系都向直線切割設計元素上靠近，進一步加大的進氣格柵變成六邊形，殺氣十足，燈組與進氣格柵相連構造出更寬的視覺效果，L形的日間行車燈顯得極為犀利。

內(nèi)飾的設計初次看上去顯得較為簡約，但認真觀察后又能發(fā)現(xiàn)許多細節(jié)和人性化設計，只是中控并非伸縮的屏幕讓人略顯尷尬，偏向駕駛室一方的風格和平底的三幅方向盤使車內(nèi)運動氣息十足。

動力方面將搭載與奧迪A4相同的總成，分高（252馬力）低（190馬力）功率版的2.0T發(fā)動機并全系標配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

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在奔馳GLC和奧迪Q5之后才完成換代的全新寶馬X3，因為有了對競品的細致推敲，對于功能性和配置上的選擇極為考究。作為在這個細分市場開拓者該有的姿態(tài)，此次換代的寶馬X3可謂來勢洶洶。

北京車展上葫蘆俠一睹真容，全新X3車身的設計是以全新的進氣格柵延展開，更為立體和突出的雙腎進氣口通過引擎蓋與雙筒頭燈相連，更為復雜的車頭線條讓車身顯得十分運動，也是符合當下消費者喜好的選擇。50：50的配重依然在全新X3上得到體現(xiàn)。

長寬高分別為4717/1891/1689mm的全新寶馬X3在內(nèi)飾上針對上一代車型進行全面的優(yōu)化，無論是精致度。科技化和人性化都有了顯著提高，而全新的中控屏幕還支持觸摸操作，比全新Q5L不僅無法伸縮還不支持觸碰的設計來說更有科技感。

135KW的低功率版和185KW的高功率版2.0T發(fā)動機仍然不會缺席，變速箱上將依然采用來自ZF的8速手自一體變速箱。

最先完成換代的奔馳GLC，依靠極為優(yōu)秀產(chǎn)品力帶來的出色銷量給該細分市場其他車企構成極大的壓力。來自二線豪華品牌的凱迪拉克XT5，雷克薩斯NX等產(chǎn)品依然不溫不火。擁有更加優(yōu)秀設計和質(zhì)量的Q5L和寶馬X3攜帶全新的英菲尼迪QX50重新殺回豪華中型SUV領域。

不出意外，Q5L將會憑借常年積累的優(yōu)秀口碑和設計理念重新把控這一市場，X3也將一掃上一代產(chǎn)品頹勢，成為更多人的“寶馬”，而全新的英菲尼迪QX50憑借新的設計語言和優(yōu)秀的發(fā)動機素質(zhì)將在二線豪華市場迎來新一輪增長。