與梅賽德斯-奔馳新一代E級一同亮相的還有梅賽德斯-奔馳CLA四門轎跑車、梅賽德斯-奔馳CLA五門獵跑車與梅賽德斯-奔馳GLA的插電混動版本車型，這三款車都將搭載1.3升渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的動力總成，可輸出215馬力的最大功率及450?！っ椎淖畲笈ぞ?。三款車型不同版本的純電動續(xù)航里程預(yù)計會在64公里-79公里之間，如果引進(jìn)國內(nèi)，這一指標(biāo)將符合大部分城市的新能源標(biāo)準(zhǔn)。

全新奧迪A3 Sportback的外觀更具“戰(zhàn)斗”氣息，前臉采用家族化的全新設(shè)計，車身側(cè)面腰線力量感十足，頗具雕塑質(zhì)感。

全新奧迪A3 Sportback是A3家族首款亮相的車型，未來奧迪還將繼續(xù)推出三廂以及更加運動的版本。

內(nèi)飾方面，全新A3給人一種進(jìn)入太空艙般的科技化感受，液晶儀表和大尺寸觸摸中控屏再次演繹了最新的家族化設(shè)計。值得一提的是，車內(nèi)座椅首次使用了環(huán)保材料，89%的紡織品由回收的PET塑料瓶制成，一個座椅平均使用45個1.5升的塑料瓶，就連地毯也是由類似的環(huán)保材料制作。動力方面，A3還將引入輕混和PHEV技術(shù)，對于鐘愛性能車的朋友們而言，即將更新的S3是否也十分令人期待呢？

就像它的名字一樣，e-tron Sportback S版本采用時下流行的溜背式車身輪廓造型，頗具運動風(fēng)味。性能方面也更加強勁，可輸出總功率近435馬力，靜止加速至100公里/小時僅需4.3秒，比普通版快了1.4秒之多。

保時捷911系列全新旗艦車型——911 Turbo S/911 Turbo S Cabriolet正式登陸市場，售價為233.6萬元/247.3萬元。全新911 Turbo S系列的車身寬度有了明顯的增加，配合更大的尾翼令整車看起來更具運動質(zhì)感。

值得一提的是，911 Turbo S系列首次在前后橋采用了不同規(guī)格的輪胎，更寬的后胎尺寸能讓它更好地發(fā)揮650馬力的最大功率與800牛·米的最大扭矩。在8擋PDK變速箱的幫助下，全新911 Turbo S可在2.7秒完成從靜止到100公里/小時的加速，并且在8.9秒內(nèi)可持續(xù)加速至200公里/小時，保持了同級別中的最強水平。

在極為激進(jìn)的運動性能下，全新911 Turbo S所標(biāo)配的全真皮內(nèi)飾極大提升了車內(nèi)的豪華質(zhì)感，消費者還可根據(jù)自己需求在內(nèi)飾的顏色與材質(zhì)方面進(jìn)行選配。如果你正在尋找一輛又快又好開的車，全新911 Turbo S絕對配得上首選的地位。

基于720S打造的邁凱倫765LT采用了創(chuàng)新的空氣動力學(xué)技術(shù)，側(cè)進(jìn)氣口靈感來自邁凱倫675LT，而新的主動式擾流則定義了765LT的輪廓，在極具辨識度的同時也帶來更強大的下壓力，使其相比720S下壓力高出25%。

而作為迄今為止最強大的Longtail，765LT采用4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，可以爆發(fā)出765馬力的最大功率和800牛·米的強大扭矩。除了更強勁的動力之外，輕量化也是765LT的特色：新型碳纖維套件、賽車風(fēng)格的聚碳酸酯車窗、中置四出的鈦合金排氣、輕巧的雙彈簧懸架等等，Longtail的DNA將這一切編織在一起，造就了765LT的重量只有1339公斤，比邁凱倫720S輕了80公斤。

LT是一個傳奇的后綴，邁凱倫只會給最具有賽道血統(tǒng)的車型貼上這樣的標(biāo)簽。765LT像之前所有的LT一樣，將完全致力于最大程度地發(fā)揮其驚人的性能，不過限量765輛也注定了它只是少數(shù)幸運兒的玩物。

還記得曾經(jīng)那個成功拖動飛機的超強SUV嗎？沒錯，它就是大眾途銳。就在剛剛，大眾品牌發(fā)布了一款全新的途銳R。這是全新的R標(biāo)識第一次出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。

途銳R最顯著的特征無疑是搭載了兩顆“心臟”：一顆是3.0T V6汽油發(fā)動機，而另一顆則是有著136馬力的電動機。擁有兩顆“心臟”的途銳R綜合輸出功率可達(dá)462馬力，綜合峰值扭矩700?！っ?，配8AT變速箱和14.1千瓦時電池組，預(yù)計百公里加速將在5秒以內(nèi)，極速可達(dá)250公里/小時。

專屬設(shè)計的輪轂、貫穿式頭燈、小小的紅色GTI標(biāo)識，第八代高爾夫GTI還是那個喜歡“扮豬吃老虎”的小家伙。不過內(nèi)飾大刀闊斧的數(shù)字化變革，讓這款經(jīng)典的小鋼炮也有了些許科幻的氣息。

最重要的是，GTI依然搭載第四代EA888（evo4）發(fā)動機，如今這臺2.0T發(fā)動機可以爆發(fā)出245馬力、370?！っ椎膭恿?，傳動系統(tǒng)則匹配6速手動（MQ350）或7速DSG（DQ381）變速箱。不過這也可能是汽油版GTI的絕唱版本了，等它再次換代時，也許就會與GTE一樣，有電池組加身。

從未來可持續(xù)出行方案的落實進(jìn)度來看，大眾絕對算是速度快的品牌。在去年他們就發(fā)布了電動化戰(zhàn)略的首款車型ID.3，而今天又帶來了首款純電動SUV ID.4。由ID. CROZZ概念車發(fā)展而來的ID.4將于今年上市，是第二款基于模塊化電驅(qū)動（MEB）平臺的量產(chǎn)車型，它的上市倒計時已正式開啟。

大眾汽車乘用車品牌首席運營官Ralf Brandst?tter表示：“如ID.3一樣，ID.4將作為一款碳中和車型登陸歐洲市場。我們將在歐洲、中國和美國生產(chǎn)和銷售這款車型。”

作為中國的新能源汽車品牌，愛馳汽車旗下全新車型愛馳U6 ion概念車在斯圖加特正式發(fā)布。據(jù)悉，新車基于MAS平臺打造而來，定位為一款A(yù)＋級純電動智能轎跑SUV。

U6 ion概念車造型采用了非常流行但是有個性的fastback溜背式SUV設(shè)計，而且還特意加上了一個尾翼使得整體具有特別強的運動感。而內(nèi)飾方面也運用了很多外形造型元素，使得內(nèi)外觀感得到了很好的統(tǒng)一。

U6 ion概念車車內(nèi)豐富的創(chuàng)享個性空間，可以讓你儲存無人機、膠囊雨傘、PSP等多類智能玩樂設(shè)備及生活用品。中控臺上還配有智能機器人，進(jìn)一步加強網(wǎng)聯(lián)娛樂功能和社交屬性，加強產(chǎn)品體驗的可玩性。在駕駛輔助配置上，新車將搭載L3級智能駕駛功能，可覆蓋用戶日常行駛的全部場景需求。

官方表示，新車綜合續(xù)航將達(dá)500公里+，并且同樣支持增程包的配置，提供更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。

好了，以上就是今天的線上發(fā)布會內(nèi)容重點匯集，各位都能得到自己的需要的信息了么？還想知道哪些品牌的最新消息，歡迎留言。

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