3月3日，針對日前大量特斯拉車主投訴，自己購買的國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航后驅(qū)升級版配置遭“簡配”情況，特斯拉在其官微予以回應：將為涉及的車主免費更換HW3.0，并表示如果沒有選裝FSD功能，HW2.5與HW3.0在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區(qū)別。

這是特斯拉近期在華召回3183輛Model X后，又一車輛問題被曝出。

近日，有特斯拉車主相繼發(fā)現(xiàn)自己車輛控制器硬件代碼與環(huán)保信息隨車清單標注不一致。本應配備代號為1462554的整車控制器（FSD芯片HW3.0），而實裝的代號卻是1465773（FSD芯片HW2.5）。

于是，通過微博、論壇等渠道反饋相關情況，并提出質(zhì)疑，引起廣泛關注。很多網(wǎng)友表示，“買車就如買彩票，最可悲的是“中獎了”自己都不知道”；“因為品質(zhì)及科技感才買的特斯拉，沒想到會有這樣的情況”；還有網(wǎng)友表示，“為什么海外車型入華后，永遠逃不了簡配的命運”.......

隨著輿論風波被攪動，特斯拉如此回應。

“2月10日開始復工后，因供應鏈狀況，一部分標準續(xù)航升級版Model 3安裝的硬件為HW2.5。HW2.5與HW3.0在駕乘體驗和使用安全上基本不存在區(qū)別。隨著產(chǎn)能以及供應鏈恢復，將為控制器硬件為HW2.5的中國制造標準續(xù)航升級版Model 3的車主提供免費更換HW3.0的服務?！焙芏嘞M者難以接受如此解釋。

據(jù)相關媒體報道，特斯拉去年發(fā)布了Autopilot HW 3.0，該硬件搭載的是特斯拉自研的FSD芯片，而2HW2.5搭載的是英偉達的Drive PX2芯片。二者主要區(qū)別是HW3.0芯片能幫助車輛更好的處理復雜數(shù)據(jù)，完成自動駕駛。并在完全自動駕駛過程中識別交通燈。而搭載HW2.5及以下硬件的車輛無法實現(xiàn)該功能。盡管中國路況復雜，自動駕駛車輛普及比較困難，但特斯拉此舉卻讓很多消費者寒了心。

今年1月7日，特斯拉交付首批國產(chǎn)版Model 3，并針對Model 3的銷售政策作出了相應的調(diào)整，中國制造的特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版價格降至29.9050元。當時車聞在線就曾表示，從工廠建設到產(chǎn)品交付，僅用了短短一年的時間，足以證明特斯拉急切的心情。當然，這中間還有巨大的利益誘惑。

現(xiàn)在不得不讓人質(zhì)疑，特斯拉此波操作早有“預謀”，并非之前所彰顯的誠意滿滿。

特斯拉的智能科技很好的迎合了當下中國汽車市場主流消費者的口味，贏得大批年輕人的追捧，取得了不錯的市場業(yè)績。隨著中國本土化的不斷深入，很多人也擔心中國車企將面臨巨大挑戰(zhàn)。而這樣的形勢似曾相識，讓人不禁想到蘋果手機，盡管體量完全不及，但其發(fā)展模式值得參考。從最早的人手一臺，到如今的銷量大幅下滑，原因為何？或許又該回歸老話題：堅守品質(zhì)與品牌誠信相輔相成。

（來源：車聞在線）