現(xiàn)在，汽車已經(jīng)越來越多地進入了人們的生活當中，為日常的生活帶來了種種便利。因此，盡管城市的擁堵已經(jīng)成為常態(tài)，可是還是有很多人在爭先恐后的加入購車的大軍，都想讓自己的生活品質(zhì)再上一個臺階。

可這既然說到了買車，那我們自然是要對于車子有更多的了解。雖然沒有必要達到專家的級別?？墒?，掌握一些必要的知識還是應該的。就拿這汽車核心的三大件之一的變速器來說吧，就有很多種類，包括CVT、DSG、MT、AT等等，這些東東，對于那些新手，甚至對于一些個老司機來說，都是丈二的和尚摸不著頭腦，一臉懵啊。所以，汽車很聽話就在這里做個小小的科普，讓大家對于各種變速器有更多的了解，這樣，在買車的時候，心里也更有譜。閑話少說，下面我們就進正題吧。

先來說說這CVT吧，它是(Continuously  Variable Transmission)的縮寫，直譯過來就是無級變速器。在內(nèi)部的傳動裝置上，它以皮帶或鏈條取代了傳統(tǒng)的行星齒輪，CVT的變速器更多地為日系車所采用。這CVT變速器的優(yōu)點在于體積小，重量輕，油耗低，動力輸出平順，加速線性，有更多的舒適感。其缺點則在于，它不能承受大扭矩的動力輸出，因此，如果你要追求更刺激的駕駛感受，那你可能要失望了。

下面要談談的是這DSG（Direct Shift Gearbox），直接譯過來是“直接換擋變速器”，通常我們稱之為雙離合變速器，這個雙離合變速器是在傳統(tǒng)的手動變速器的基礎上發(fā)展而來的，簡單點說，就相當于把兩個手動變速器組合在一起。雙離合變速器的一大優(yōu)勢就在于響應迅速，換擋速度快，傳動效率更高，傳遞的扭矩更大。雙離合變速器有濕式與干式之分。最初的雙離合變速器都是濕式雙離合變速器，后來，出于對成本的追求，就有了干式雙離合變速器。而由于散熱性不及濕式雙離合變速器，因此，其出了各種問題，見諸于媒體，也誤了雙離合變速器的聲名。

下面，我們要說的是MT，也就是大名鼎鼎的手動變速器，其英文名為Manual Transmission,簡稱MT，手動變速器，顧名思義，也就是說，要用手撥動變速桿才能改動變速器內(nèi)的齒輪嚙合地位，改變傳動比，從而達到變速的目的。一般來說，手動變速器的傳動效率要好于自動變速器，在減速還有超車的時候都比自動變速的車子更快，也更省油。但由于其需要一定的熟練過程，因此，對于一些駕駛者來說，會產(chǎn)生一定的畏難心理。需要注意的是，手動變速器的車子在駕駛時一定要踩下離合，這樣才能撥得動變速桿。

最后，我們要說的是AT(automatic

transmission)自動變速器，這是目前最成熟，應用得最為廣泛的一種變速器，它的換擋都由行車電腦來自動控制，因此，省去了駕駛者的一些手工操作的過程，對于一些駕駛者來說，也就是相當于少了不少的麻煩事，因此，現(xiàn)在自動擋的車子越來越受歡迎。

其實，這變速器的種類雖然說有這么多，可是，最后選擇起來，還是要根據(jù)自己的實際需求，還有經(jīng)濟能力，以及駕駛水平等因素綜合起來，全面考慮。