車市自2018年下半年開始步入泥潭。近一年多來,車叔聽到太多哀鴻之聲,也明白造車并盈利實非易事。但你可知道,上市車企的大佬其實大多身家不菲。記得一位業(yè)內(nèi)人士曾講過,當規(guī)模以上車企成功上市后,造車便成了一種資本游戲。
![]()
前不久,胡潤研究院發(fā)布了《2020胡潤全球富豪榜》,亞馬遜CEO杰夫?貝佐斯身價達到9800億元,登頂全球首富。不海淘的車友估計對亞馬遜無感,國內(nèi)電商界阿里一家獨大,但在歐美日地區(qū),亞馬遜可是電商霸主,疫情期間有些人在亞馬遜上才能買到口罩?;貧w汽車相關(guān),車叔接下來為大家盤點全球財富榜中的車企大佬(部分)。
![]()
幾乎不出所料,馬云蟬聯(lián)胡潤富豪榜中國首富,位居全球富豪榜第21位,而“托尼馬”緊隨“杰克馬”之后。在馬云之前的,正是“鋼鐵俠”埃隆?馬斯克。相比去年,馬斯克財富增長1300多億,達到3220億人民幣,看樣子,人類移民火星的計劃更近了一步?
![]()
股價大幅上漲,是馬斯克財富增長的主要原因。特斯拉在上海建設(shè)超級工廠,特斯拉Model 3實現(xiàn)在華國產(chǎn),正是特斯拉股價上漲的重要原因,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到政府大力支持,從長遠看,市場前景光明,Model 3雪花般的訂單也說明了這一點。至于中國政府為什么為特斯拉“開綠燈”,車叔之后單獨寫一篇文章細說。
![]()
李書福(家族)以1050億元登頂大中華區(qū)汽車界首富,位居胡潤全球富豪榜的第91位。近些年來,吉利汽車銷量突破百萬大關(guān)后,還能保持穩(wěn)步增長,“自主一哥”的地位相當穩(wěn)固,沃爾沃板塊的經(jīng)營態(tài)勢也逐年向好,資本市場對吉利集團比較認可。
![]()
![]()
寧德時代董事長曾毓群被稱為本期胡潤富豪榜的黑馬,今年曾毓群的財富翻了一番,達到970億元,另外寧德時代副董事長黃世霖的財富也達到440億元。做電池的比絕大多數(shù)造整車的還賺錢,可見掌握核心技術(shù)有多么重要。
![]()
寧德時代在資本市場一直被稱為“創(chuàng)業(yè)板一哥”,新能源汽車是風口,加上特斯拉股價大漲,而寧德時代是動力電池的主要供應(yīng)商,成就了財富增長神話。
長城汽車董事長魏建軍及妻子韓學娟的財富為360億元,增長了70%,位居全球富豪榜第464名。2017年長城汽車銷量未達到預期,魏建軍曾經(jīng)自罰年薪300萬元,但在股權(quán)面前,這點錢只能算是毛毛雨。
![]()
2019年長城汽車累計銷量同比微增0.69%,營收超千億元,逆勢環(huán)境下,長城汽車主營業(yè)務(wù)保持著強勁的走勢。
比亞迪這兩年相對有些低調(diào),比亞迪董事長王傳福在全球富豪榜的排名相比去年有所下滑,以340億元的財富位居第493名。
![]()
2019年,比亞迪類似售出45.1萬輛新車,銷量同比下滑9.7%。不過比亞迪和寧德時代一樣,掌握著動力電池核心技術(shù),在今后的新能源市場有著足夠的話語權(quán)。
想當年,蔚來在納斯達克上市,李斌是何等的意氣風發(fā)。去年李斌過得很不如意,蔚來汽車的銷量短時間內(nèi)上不來,經(jīng)營成本高企,多次陷入財務(wù)窘境,裁員縮流,甚至還傳出破產(chǎn)的消息。今年,李斌還是以70億元再次進入全球富豪榜,位居第2642位。
![]()
近期,蔚來汽車宣布中國總部將落戶安徽合肥,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),為融資發(fā)愁的李斌發(fā)現(xiàn)還是家鄉(xiāng)人給力。有消息傳出,合肥市政府牽頭組織對蔚來中國總部項目進行超百億元的戰(zhàn)略投資。短時間內(nèi),蔚來汽車股價漲幅一度超30%,市值暴漲超11億美元。
車叔結(jié)語
很多車友也知道,每年的此類財富榜看看就好了,不僅財富判定標準有爭議,還有一些更有錢的富豪平日不輕易顯山露水,真實財富卻很驚人,這點就不多說了。
![]()
另外,疫情期間,可能有些車友為收入發(fā)愁。有些人可能不知道,在2月9日-2月16日的一周內(nèi),武漢地區(qū)證券開戶數(shù)、投資意愿排名全國第一!很多武漢網(wǎng)友透露自己炒股賺到了錢,財經(jīng)界人士分析稱,這主要是因為現(xiàn)階段行情不錯,市場有賺錢效應(yīng),大部分人選擇“宅”家,有更多的時間研究和操作股票。所以大家不妨多學一點理財知識。?