“人有多大膽，地有多大產(chǎn)”，這句話(huà)我覺(jué)得用來(lái)形容寶沃這個(gè)迷一樣的品牌非常貼切?；仡檶毼衷趪?guó)內(nèi)發(fā)展的過(guò)程，基本上可以劃分為這幾個(gè)階段，那就是“謎一樣的身份、BBAB的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)、破產(chǎn)被收購(gòu)等”。

寶沃最早確實(shí)是誕生在德國(guó)的一個(gè)汽車(chē)品牌，但德國(guó)也不是所有的汽車(chē)品牌都能夠歷久彌新成為經(jīng)典，寶沃就是德國(guó)汽車(chē)史上的一個(gè)失敗案例，由于經(jīng)營(yíng)不善，寶沃品牌在德國(guó)幾十年前就已經(jīng)破產(chǎn)了。只是前幾年才被幾個(gè)國(guó)內(nèi)的公司給弄到了國(guó)內(nèi)，但是寶沃除了一個(gè)名字之外，其余的一切都基本上都已經(jīng)不復(fù)存在了。就是這樣的一個(gè)寶沃竟然在后來(lái)被吹噓成了“BBAB”，我真不知道寶沃是何來(lái)的勇氣。

雖然目前寶沃已經(jīng)被神州接管，但是前一段時(shí)間的“好才貴，貴才好”的廣告營(yíng)銷(xiāo)手段，再一次讓人覺(jué)得寶沃真的是“語(yǔ)不驚人死不休”。

以上只能算是寶沃品牌在國(guó)內(nèi)發(fā)展過(guò)程的一些經(jīng)歷，雖然有點(diǎn)貽笑大方，但這也側(cè)面反應(yīng)了這個(gè)品牌本身的不靠譜，試問(wèn)一家不靠譜的車(chē)企能夠生產(chǎn)出來(lái)怎么樣的產(chǎn)品。

而寶沃的首款車(chē)型BX7自上市以來(lái)就一直是問(wèn)題不斷，不管是在質(zhì)量方面，還是在售后服務(wù)等方面，基本上都是負(fù)面不斷。從360全景攝像失靈、換擋桿顯示失靈、后備箱無(wú)故自動(dòng)彈開(kāi)、音響問(wèn)題等，再到車(chē)身生銹，寶沃可以說(shuō)“一路順風(fēng)”的把自己給玩的半死不活。

想想那些之前買(mǎi)了寶沃的人，在如今寶沃連新車(chē)都賣(mài)不動(dòng)的時(shí)候，他們?nèi)绻谴蛩惆炎约菏稚系膶毼之?dāng)二手車(chē)賣(mài)，具體能夠虧多少大咖還真不敢想。至于現(xiàn)在的寶沃，估計(jì)所有的銷(xiāo)量就只能指望神州自己的租車(chē)公司內(nèi)部消化了。

對(duì)于納智捷這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在基本上已經(jīng)是“深入人心”的存在著，當(dāng)然這主要還得歸功于之前的車(chē)型納智捷大7為納智捷品牌創(chuàng)造了一個(gè)“夢(mèng)幻般”的開(kāi)局，現(xiàn)在網(wǎng)上和納智捷有關(guān)的段子估計(jì)已經(jīng)不下二百多斤了。

說(shuō)起納智捷，我現(xiàn)在滿(mǎn)腦子都是那個(gè)“百公里三個(gè)油”的段子，當(dāng)然這里說(shuō)的三個(gè)油并不是百公里油耗3升油，而是百公里需要經(jīng)歷三個(gè)加油站。雖然這句話(huà)一聽(tīng)就知道是個(gè)段子，但這也坐實(shí)了納智捷車(chē)型一貫以來(lái)“油老虎“的威名，由于納智捷超強(qiáng)的石油分解能力，導(dǎo)致現(xiàn)在的二手車(chē)販子遇到它都得繞道而行。

而對(duì)于納智捷這樣一個(gè)品牌定位的車(chē)型，如果在油耗方面的表現(xiàn)不能得到徹底的改善，那么這個(gè)品牌便很難有出頭之日。況且納智捷除了在油耗方面表現(xiàn)糟糕之外，在售后服務(wù)，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)、車(chē)身品質(zhì)等幾乎所有方面都難以讓人滿(mǎn)意。所以說(shuō)，如果把這樣一個(gè)品牌的車(chē)型買(mǎi)回家，即使老婆不罵死，左鄰右舍也得笑死。

陸風(fēng)這個(gè)品牌開(kāi)始被人關(guān)注可能還要從山寨路虎極光算起，因?yàn)檫@一頓操作，陸風(fēng)的X7還是賣(mài)出去不少的。當(dāng)然，消費(fèi)者肯定是奔著山寨的陸風(fēng)X7車(chē)殼子去的，而不是奔著陸風(fēng)這個(gè)品牌去的。自從陸風(fēng)X7上市后，被告侵權(quán)的官司基本上就沒(méi)斷過(guò)，好在現(xiàn)在X7已經(jīng)是停售了。

在陸風(fēng)停售X7之后，說(shuō)實(shí)話(huà)我如果不上網(wǎng)查詢(xún)的話(huà)，我基本上連一款陸風(fēng)的后續(xù)產(chǎn)品的樣子都想象不出來(lái)，因?yàn)殛戯L(fēng)現(xiàn)在在路面上的車(chē)型實(shí)在也是出鏡率有點(diǎn)低了。

今天的陸風(fēng)看似已經(jīng)放棄了山寨的道路，但是由于該品牌自身所存在的各項(xiàng)問(wèn)題依舊沒(méi)有得到明顯的改善，所以只是依靠推出不同名字的車(chē)型就想改變局面，估計(jì)是根本沒(méi)有戲唱的。

野馬汽車(chē)還是挺有來(lái)頭的，除了在品牌名稱(chēng)上能夠讓人第一時(shí)間聯(lián)想到“福特野馬”之外，野馬還被公認(rèn)為全國(guó)質(zhì)量最差4大汽車(chē)品牌之一，至于具體排名是狀元還是榜眼、探花大咖就不清楚了。

除了在車(chē)輛品質(zhì)方面存在著各種各樣的問(wèn)題之外，野馬汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)方式也是讓人大跌眼鏡，曾經(jīng)在一次活動(dòng)上，野馬的營(yíng)銷(xiāo)人員竟然喊出了論斤買(mǎi)的口號(hào)，試想一下對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，除了在廢品回收站論斤賣(mài)之外，還能在其它的場(chǎng)合論斤賣(mài)？

雖然野馬博駿這款車(chē)賣(mài)的也很差，但是畢竟還是有人買(mǎi)，因此對(duì)于博駿所存在的問(wèn)題我就不在多說(shuō)，各位車(chē)友你們自己品就好了。

對(duì)于漢騰汽車(chē)很多人可能都沒(méi)怎么聽(tīng)說(shuō)過(guò)，漢騰汽車(chē)是一家工廠位于江西省上饒市境內(nèi)的車(chē)企，不知道這樣一個(gè)基本上都沒(méi)什么人聽(tīng)過(guò)的汽車(chē)品牌是哪里來(lái)的勇氣，在落戶(hù)江西上饒之處竟敢承諾為該市帶來(lái)252億的營(yíng)收、5000個(gè)就業(yè)崗位和16億元的稅收。

我們只按照營(yíng)收252億計(jì)算，以漢騰汽車(chē)平均每輛均價(jià)10萬(wàn)元計(jì)算的話(huà)，要實(shí)現(xiàn)252億的營(yíng)收漢騰汽車(chē)必須賣(mài)出25萬(wàn)輛汽車(chē)，25萬(wàn)輛對(duì)于一個(gè)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)可能并不是一個(gè)非常大的數(shù)字，但是我們也應(yīng)該清楚的是，按照去年的行情，有多少家曾經(jīng)比漢騰更有優(yōu)勢(shì)的車(chē)企都面臨著破產(chǎn)或是已經(jīng)破產(chǎn)了。

就拿漢騰X7來(lái)說(shuō)，作為漢騰目前的旗艦車(chē)型，生銹、抖動(dòng)、異響等質(zhì)量問(wèn)題不斷。而且在品牌方面還存在很多投訴服務(wù)態(tài)度、銷(xiāo)售欺詐等現(xiàn)象的存在。甚至可能面臨買(mǎi)車(chē)后經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)的風(fēng)險(xiǎn)，所以說(shuō)這樣一輛車(chē)買(mǎi)回家不后悔才怪。