在“武漢疫情”爆發(fā)催促了兩個行業(yè)的迅猛擴張。一個是口罩產(chǎn)業(yè)，另一個是云線上。從夜店開始直播“云蹦迪”，學(xué)生看直播“云上課”。各位車企大佬們也紛紛親自披掛上陣，拿起了十八般武藝開啟了“云直播”。

雖然經(jīng)常駐場各種新車發(fā)布會的大佬們都身經(jīng)百戰(zhàn)，有著相當(dāng)深厚的舞臺功底，但直播起來套路都各有千秋。

套路最熟練的是上汽乘用車。被網(wǎng)友們昵稱為“胖頭俞”的上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民，是最有“李佳琦”般帶貨主播氣質(zhì)的。胖頭俞和搞笑視頻博主G僧東的搭檔，把直播間的氣氛搞起來了，甚至還有不少給刷禮物的網(wǎng)友。上汽乘用車的直播，也算是車企直播營銷的模板了。

除了上汽這種正常直播套路的，還有很多讓人出乎意料的操作。東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理顏宏斌，在正常的對公司狀況和產(chǎn)品進行介紹之后，出乎意料的居然開始了秀廚藝操作。當(dāng)場就連線了一位熱干面大師羅思思，有模有樣的完成了一碗熱干面?？磥怼耙咔椤睂τ谌駨N藝的提升是非常明顯的。

也有靠獨家內(nèi)容取勝的。因為“疫情”的原因，所以幾乎所有中國媒體都取消了日內(nèi)瓦車展的行程。愛馳汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強孤身遠赴日內(nèi)瓦，開始了自己用Vlog直播日內(nèi)瓦車展的行程。這些直播內(nèi)容幾乎成為了日內(nèi)瓦車展的國內(nèi)媒體獨角獸報道。

當(dāng)然現(xiàn)在日內(nèi)瓦車展也取消了。

疫情之中車企大佬們的直播帶貨或許都有些臨危受命，但其實這并不是車企們第一次試水直播帶貨?；蛘邠Q個角度來說，方興未艾的汽車電商一直被寄予厚望，但未達到預(yù)期。

比如之前轟轟烈烈搞了一把直播的寶沃汽車，請來了流量級的男演員雷佳音在線帶貨賣車。近500萬人圍觀，最終雷佳音一陣操作拿到了1000+的訂單。最后這些觀眾大都是來看雷佳音的，對買車都沒什么興趣。

根據(jù)內(nèi)部人士透露，最后這些訂單完成付款的只有三位數(shù)。最終算下來，因為雷佳音的出場費著實不便宜，每臺車的營銷成本大概在10萬塊錢左右。

寶沃汽車的直播賣車最后落得個“賠本賣吆喝”，這就從另一個方向證明，這種擁有大流量粉絲的明星們對于汽車這種產(chǎn)品消費，大抵都是沒什么幫助的。

其實從技術(shù)上來看，汽車工廠的柔性生產(chǎn)線等等，都已經(jīng)完全可以實現(xiàn)汽車純電商化銷售了?？蛻粼诰W(wǎng)上選好自己的配色和配置，然后付款下單，送貨到家。

畢竟汽車消費者目前還處于中國家庭消費中非常沉重的一個環(huán)節(jié)，并非是口紅等沖動消費可比的，所以這也是為什么汽車產(chǎn)業(yè)到現(xiàn)在，都沒有擺脫經(jīng)銷商這樣一個沉重環(huán)節(jié)的原因之一。

李佳琦這種一場直播帶貨無數(shù)的主播，車企看著眼紅，但以目前的案例和轉(zhuǎn)化率來看，汽車產(chǎn)業(yè)是很難復(fù)制的。

所以對于非常時期，這種車企老總親自上陣直播帶貨的行為非常好，輕裝上陣建立和消費者的溝通渠道，這也是目前階段對于品牌和車型宣傳都非常給力的一種手法。

但是等“疫情”散去，直播賣車這種模式是不是值得“雷佳音式”的投入，這還值得商榷。