杜斯曼（Markus Duesmann）成為奧迪近二十年來(lái)第四位也是最強(qiáng)勢(shì)的新任CEO。他的前三任文德恩、施泰德、紹特，雖然創(chuàng)造過(guò)輝煌的歷史，但是大多未能善始善終。文德恩和施泰德因?yàn)椤拔矚馀欧旁旒佟背舐勏抡n，而紹特在成為奧迪歷史上最短命的CEO后，奧迪將正式進(jìn)入來(lái)自寶馬的杜斯曼的時(shí)間。

大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯博士2月29日表示，大眾汽車正在集中力量加強(qiáng)奧迪品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為達(dá)到這一目標(biāo)，奧迪新任CEO 杜斯曼Duesmann將全權(quán)接手集團(tuán)的相關(guān)研發(fā)工作。此外，英戈?duì)柺┧貙⒊蔀椤癈ar.Software”部門的組織架構(gòu)核心。為了使管理更行之有效，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃收購(gòu)?qiáng)W迪品牌0.36%的自由流通股份。目前，大眾汽車集團(tuán)是奧迪的最大股東，持有奧迪品牌約99.64%的認(rèn)繳資本。

大眾汽車集團(tuán)正以優(yōu)化的定位和行之有效的組織架構(gòu)，積極地應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的挑戰(zhàn)。大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官兼奧迪品牌監(jiān)事會(huì)主席迪斯博士表示：“考慮到汽車行業(yè)的顛覆性變革，我們正在匯集全集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的定位迎接未來(lái)。接下來(lái)，奧迪品牌及其掌舵人、新任CEO Duesmann先生將接管并引領(lǐng)大眾汽車集團(tuán)的研發(fā)工作，力求迅速占據(jù)技術(shù)領(lǐng)先地位。”

隨著全新PPE電動(dòng)平臺(tái)的啟用，英戈?duì)柺┧匾矊⒊蔀榧瘓F(tuán)全新獨(dú)立業(yè)務(wù)部門“Car.Software”的組織架構(gòu)核心。這一新業(yè)務(wù)部門將致力于整合集團(tuán)各地軟件開發(fā)工作，其目標(biāo)是到2025年將自主開發(fā)的汽車軟件比例提升到至少60%。

作為職能與職責(zé)調(diào)整的一環(huán)，大眾汽車集團(tuán)正計(jì)劃根據(jù)《德國(guó)股份公司法》，通過(guò)擠壓式并購(gòu)的方式將其在奧迪的持股比例從目前的99.64%提至100%。為此，大眾汽車集團(tuán)于今日向奧迪品牌遞交了一份轉(zhuǎn)讓少數(shù)股權(quán)的請(qǐng)求，根據(jù)該請(qǐng)求以及《德國(guó)股份公司法》相應(yīng)內(nèi)容，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓將于奧迪品牌本年度股東大會(huì)期間表決完成。鑒于此，奧迪品牌今年的年度股東大會(huì)將推遲至2020年7月或8月舉行。