“既是挑戰(zhàn),亦是機(jī)遇”,這句話永遠(yuǎn)都是留給有準(zhǔn)備的人。雖然市場寒冬的再度下行讓諸多車企舉步維艱,但同樣在存量競爭之下還真有“黑馬”的出現(xiàn)。長安歐尚X7,去年11月29日才正式迎來上線。短短2個(gè)月的時(shí)間就分別斬獲11086臺(tái)和13007臺(tái),逆勢而為且環(huán)比增長,恐怕比想象中的要強(qiáng)!更為關(guān)鍵的是,整體累計(jì)訂單已突破4.4萬臺(tái),這就意味著即便是受疫情影響也不能阻止新品的崛起。
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通常來說,新品往往都需要一段過渡期才能得到人們的認(rèn)可。而長安歐尚X7上市即爆款,到底憑的是啥?
首先需要說明的是,在國產(chǎn)主流車型所形成梯隊(duì)分明的格局中(例如哈弗H6、吉利博越等),消費(fèi)者已然麻木了固有的車型選擇。而想讓更多的人投其所好,除了要打消品牌價(jià)值的顧慮,其“高性價(jià)比”屬性同樣要讓其得到滿足感,恰然長安歐尚X7填補(bǔ)了這一細(xì)分領(lǐng)域的空白。
不同于寶駿系列的是,長安歐尚X7擁有長安集團(tuán)做依托,其先進(jìn)的技術(shù)共享和品牌口碑,都將是“月銷破萬”的強(qiáng)有力支撐。
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并非一味吹捧長安歐尚X7,其全面貼合主流審美的設(shè)計(jì)確實(shí)能得到人們的認(rèn)可。例如狹長的大燈組搭配六角式中網(wǎng)格柵,其懸浮式車頂匹配多輻式鋁合金輪圈,整體營造出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的視覺感。
當(dāng)然,個(gè)人認(rèn)為新車最大的賣點(diǎn)在于4705/1860/1720mm,軸距為2780mm的尺寸數(shù)據(jù),且不說全面優(yōu)于主流的哈弗H6、吉利博越等車型,更主要的是在這個(gè)階層則最大限度的滿足了消費(fèi)者所注重的“居家實(shí)用”。
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當(dāng)然,強(qiáng)不止于此。內(nèi)飾布局選擇全液晶儀表和觸摸式中控屏,周圍則采用皮革和軟塑等包裹,做工嚴(yán)謹(jǐn)且用料厚道。更為關(guān)鍵性的是還搭載行業(yè)領(lǐng)先的OnStyle2.0歐尚智能系統(tǒng),擁有“千里眼”、APA 5.0自動(dòng)泊車及AI人臉識(shí)別等多項(xiàng)黑科技。
其實(shí),簡單的配置羅列并不能突顯長安歐尚X7的產(chǎn)品力強(qiáng)。而(10.77萬)同級(jí)對比10.4萬自動(dòng)舒適版的哈弗H6,前者不僅在尺寸和動(dòng)力上呈碾壓,配置在隱藏相同像的前提一下,依舊多出前后排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、定速巡航、可開啟全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能、內(nèi)置行車記錄儀、智能語言識(shí)別、LED大燈組等,簡直是秀色可餐。
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如果你認(rèn)為兩者不能同言而語,我覺得及時(shí)應(yīng)對疫情全系所推行的N95級(jí)空氣防護(hù)系統(tǒng)、以及“IAPS活性濾凈”和“NPES氧能生態(tài)光”兩套黑科技,在病毒隔離和空氣凈化上都會(huì)讓人為之心動(dòng)。
以過硬的機(jī)械素質(zhì)來印證“三大件”,長安歐尚X7搭載長安集團(tuán)自研的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率131kW,扭矩為265N·m,在拔高燃燒效率和循環(huán)熱效率的作用下,榮獲“中國心十佳”殊榮,并與長安CS75、CS55等車型共同完成40萬輛裝機(jī)的驗(yàn)證。
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與之匹配經(jīng)由英國研發(fā)中心開發(fā)的濕式7DCT自動(dòng)變速箱,最高傳動(dòng)效率可達(dá)94.3%。而底盤則通過底特律專業(yè)調(diào)校師調(diào)校,擁有抗噪、吸能及減震等優(yōu)勢,可以帶來更好的乘坐感。
你說長安歐尚X7強(qiáng)嗎?強(qiáng),但最后還是留有一手殺手锏。搶先開啟終身免費(fèi)質(zhì)保和終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的“雙免”政策,不僅讓消費(fèi)者享受到最高的福利,同樣在服務(wù)保障上將同級(jí)競品遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。俗話說“得民心者的天下”,長安歐尚X7這一舉措確實(shí)值得稱贊!
寫在最后:
有因必有果,長安歐尚X7的福報(bào)就是消費(fèi)者。能夠精準(zhǔn)定位市場的需求,又擁有強(qiáng)于主流車型的產(chǎn)品實(shí)力,以及經(jīng)受“萬臺(tái)”考驗(yàn)的機(jī)械素質(zhì),足以將諸多競品的精華融于自身。除此之外,7.77-11.77萬的售價(jià)區(qū)間再配合“雙免”政策的殺手锏,使得新車表現(xiàn)絕對的平易近人。