隨著汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，現(xiàn)在越來(lái)越多的大品牌為了搶占市場(chǎng)，都走起了品牌下沉之路。如今30萬(wàn)就可以有BBA的多款車(chē)型可以選擇，畢竟BBA更有面子，品質(zhì)感也更加豪華，消費(fèi)者對(duì)于這種又能提升面子，又可以改善生活的品質(zhì)自然沒(méi)有抵抗力。

這一點(diǎn)從BBA的高受歡迎度就可想而知。今天我們就來(lái)比較一下30萬(wàn)比較火的奔馳C級(jí)，奧迪A4L和寶馬3系到底哪款硬實(shí)力更強(qiáng)。

奔馳C260（起售價(jià)31.08萬(wàn)）

奔馳C級(jí)在30萬(wàn)上下的價(jià)格首選C260車(chē)型，2020款的新車(chē)售價(jià)31.08萬(wàn)起，目前終端有高達(dá)7萬(wàn)元的優(yōu)惠，終端最低可以24.08萬(wàn)入手。這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)到一輛BBA肯定是很多人都沒(méi)有想過(guò)的事情。

外觀(guān)方面C260轎車(chē)還是主打轎跑的風(fēng)格，雙門(mén)設(shè)計(jì)讓車(chē)身看起來(lái)更加流暢動(dòng)感，在中低端市場(chǎng)，奔馳已經(jīng)發(fā)現(xiàn)如今的購(gòu)車(chē)群體普遍年輕化，原先主打商務(wù)成熟穩(wěn)重風(fēng)格的自然沒(méi)有什么吸引力，于是將風(fēng)格轉(zhuǎn)為優(yōu)雅動(dòng)感，同時(shí)檔次感一點(diǎn)沒(méi)有降低。

圓形的中網(wǎng)格柵采用了扁平化的設(shè)計(jì)，內(nèi)部星羅棋布的鍍鉻裝飾如漫天繁星，一根粗壯的裝飾條搭配奔馳碩大的車(chē)標(biāo)，辨識(shí)度真的是幾十米外也認(rèn)得出這是奔馳。大燈內(nèi)部為雙層結(jié)構(gòu)，清晰的LED大燈顯得很有科技感，當(dāng)然更高配的車(chē)型還可以加裝幾何多光束功能，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈也夠良心。

當(dāng)然轎跑的靈魂還要從側(cè)面看，運(yùn)動(dòng)版的車(chē)型相比普通版更加流暢，車(chē)身線(xiàn)條感也更加清晰。從A柱的上方線(xiàn)條就開(kāi)始緩緩下落，平滑的過(guò)度加上拉長(zhǎng)的溜背設(shè)計(jì)，側(cè)面的雙腰線(xiàn)也自然向尾部延伸，形成匯聚，外形的流暢感一目了然。

當(dāng)然在尺寸上，奔馳C級(jí)相對(duì)于競(jìng)品奧迪A4L和寶馬3系還是處于劣勢(shì)。4704*1810*1454mm，軸距為2840mm，實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，頭部空間較小，體格較為龐大的人士會(huì)覺(jué)得略顯擁擠。后排空間則更加局促，所以這輛車(chē)最佳使用環(huán)境還是2個(gè)人乘坐。

動(dòng)力方面奔馳C260搭載的是一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V的輕混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率135kw，峰值扭矩280牛米，匹配的9檔手自一體變速箱。工信部給出的數(shù)據(jù)是百公里油耗6.9L，前后多連桿獨(dú)立懸掛在通過(guò)凹凸不平的道路時(shí)還是略顯松散。當(dāng)然在平坦的鋪裝路面行駛時(shí)，舒適感還是可以保證的。

奧迪A4L（起售價(jià)30.08萬(wàn)起）

奧迪A4L 2019款的40TFSI 進(jìn)取型目前的官方指導(dǎo)售價(jià)30.08萬(wàn)起，但是終端普遍有高達(dá)5萬(wàn)元上下的優(yōu)惠，入手價(jià)格大約在25萬(wàn)起左右，也是降價(jià)幅度比較大的一款車(chē)型。

奧迪A4L如今的造型變化也很大，幾乎看不到原先的商務(wù)穩(wěn)重風(fēng)，改走更加運(yùn)動(dòng)個(gè)性的路線(xiàn)。造型方面更加年輕時(shí)尚，整體消費(fèi)群體比之前更加廣。前臉碩大的鍍鉻菱形進(jìn)氣格柵，配合LED矩陣大燈，外觀(guān)上絲毫不輸寶馬奔馳。

奧迪A4L最大的優(yōu)勢(shì)在于空間，4837*1843*1432mm的空間表現(xiàn)在BBA三者里面是最好的。2908mm的軸距保證了后排乘客乘坐感受同樣舒適，當(dāng)然選擇更高配置還有虛擬座艙，智能泊車(chē)，倒車(chē)影像，真皮座椅，后排獨(dú)立出風(fēng)口等配置。當(dāng)然優(yōu)惠完價(jià)格也沒(méi)有超30萬(wàn)。

寶馬320li（起售價(jià)29.39萬(wàn)起）

寶馬320li 運(yùn)動(dòng)套裝2020版因?yàn)槭切律鲜?，價(jià)格也比較堅(jiān)挺，官方指導(dǎo)價(jià)29.39萬(wàn)起，目前終端也沒(méi)有優(yōu)惠。

320LI 作為寶馬3系中主要的走量車(chē)型，性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)還是比較符合中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣，在BBA三者來(lái)對(duì)比，寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是比較傳統(tǒng)，T型區(qū)域和車(chē)門(mén)都是采用了軟皮包裹，手感比較舒服，但是儀表臺(tái)設(shè)計(jì)方面還是比較中庸，沒(méi)有給人一種BBA應(yīng)有的奢華感。

坐奔馳，開(kāi)寶馬。駕駛感受上寶馬3系還是能給你極大信心，只要在你的掌握范圍內(nèi)，每一次快速過(guò)彎，抓地力都能給你一種反饋，問(wèn)問(wèn)的貼在地面，這也是為何很多追求駕駛感受的人都選擇3系的原因。當(dāng)然對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，就沒(méi)有駕駛者來(lái)的那么爽快直接了。

如果你是以為追求體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，享受過(guò)彎和推背感的車(chē)迷朋友，寶馬320li完全可以勝任。

結(jié)語(yǔ)：

比較了這么多，三款車(chē)有著明顯不同的優(yōu)缺點(diǎn)，奔馳勝在外觀(guān)內(nèi)飾和質(zhì)感，也是BBA品牌里最有號(hào)召度的，寶馬則把重心放在了操控和駕駛感受方面，奧迪A4L雖然配置的動(dòng)力最強(qiáng)，空間最大，價(jià)格最低，但是品牌號(hào)召度上又是BBA中最弱的，很多人都把A4L和邁騰座對(duì)比，因此A4L的定位也是極其尷尬。

總結(jié)一句話(huà)，不同的人有不同的需求，符合你需求的，就是更好的。