說(shuō)起大眾凱迪，相信很多消費(fèi)者都已經(jīng)淡忘了它的存在，甚至有的朋友可能還會(huì)滿臉問(wèn)號(hào)，那么開(kāi)迪作為一款多功能汽車(chē)，其風(fēng)格和定位在大眾現(xiàn)目前產(chǎn)品陣列里算是比較另類(lèi)。還記得我們國(guó)內(nèi)最受歡車(chē)嗎？不是上汽大眾帕薩特也不是桑塔納，是五菱宏光。畢竟該車(chē)不僅能多裝貨，還耐操皮實(shí)，相反開(kāi)迪是大眾旗下最早的一款貨車(chē)系列，早期該車(chē)在國(guó)內(nèi)地位十分尷尬，因?yàn)槟惆阉闯墒荕PV，可是他卻沒(méi)有MPV的姿態(tài)，你把它看成加高的轎車(chē)，似乎數(shù)據(jù)也不對(duì)，最后由于價(jià)格偏高，不適合國(guó)情的情況下，第三代開(kāi)迪就悄然離場(chǎng)了，相反在海外市場(chǎng)里，雖然并未名聲大噪，但也還算得過(guò)且過(guò)。

時(shí)光再一次追溯到國(guó)內(nèi)第三代老開(kāi)迪上，當(dāng)時(shí)正好是2005年由一汽大眾發(fā)售國(guó)產(chǎn)后第三代開(kāi)迪，并邀請(qǐng)了家喻戶曉的頂級(jí)人物成龍大哥，來(lái)親自為它打call，由此可見(jiàn)一汽大眾對(duì)這輛車(chē)期待值有多么的高了。如果說(shuō)按照現(xiàn)在通貨膨脹原理來(lái)計(jì)算，15年前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，處于一片黑暗的情況下，那個(gè)年代國(guó)內(nèi)用戶都崇尚一點(diǎn)"沒(méi)屁股的車(chē)不配叫車(chē)"，其次原來(lái)的SUV市場(chǎng)也并不像現(xiàn)在這樣火熱，所以開(kāi)迪自然而然就迅速淪落到無(wú)人問(wèn)津的地步，以至于最后停產(chǎn)退市。

那么開(kāi)迪這一次推出全新款式呢，雖然以歐洲為首發(fā)市場(chǎng)，但是未來(lái)?yè)?jù)說(shuō)還是有可能會(huì)引入進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，來(lái)重新復(fù)活開(kāi)迪產(chǎn)品線。并且這一次的開(kāi)迪整體外觀采用了與第8代高爾夫相同的第二代MQB平臺(tái)，長(zhǎng)寬高分別為4501/1855/1797mm，軸距2755mm，相比老款矮了25mm，起售價(jià)為21000歐元（折合人民幣16萬(wàn)元左右）。而這輛新車(chē)被國(guó)外網(wǎng)友譽(yù)為："繼甲殼蟲(chóng)后，大眾旗下又一可愛(ài)的車(chē)誕生了"。

的確，當(dāng)小編看了一眼整個(gè)全新一代開(kāi)迪發(fā)售圖后，感覺(jué)從第三代到第四代，這中間花費(fèi)的17年時(shí)間的確是非常值得的等待，全新開(kāi)迪采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中間格柵采用與第8代高爾夫如出一轍的貫穿式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，搭配左右兩側(cè)多邊形的LED大燈組，顯得整個(gè)前臉異常的可愛(ài)啊有木有。并且你從圖上也能看見(jiàn)位于車(chē)標(biāo)正下方有7個(gè)散熱孔，其主要目的呢也就是為了更加好看而已，也算是大眾設(shè)計(jì)上給用戶們留下的一個(gè)"彩蛋"吧，而下半部分采用大面積的黑色格柵造型，至少廉價(jià)感這下是真的沒(méi)有了、

車(chē)身側(cè)面，全新開(kāi)迪依然保留了老款方盒子的高頂設(shè)計(jì)，且整體結(jié)構(gòu)和上代車(chē)型并無(wú)明顯區(qū)別，但不同之處，在于新車(chē)采用了全新樣式的雙色輪轂造型、車(chē)頂上還配有兩個(gè)行李架，并且在老款開(kāi)迪上的側(cè)滑門(mén)也依然有所保留，所以這是一輛名副其實(shí)貨車(chē)。再到尾部來(lái)看，兩側(cè)豎向的LED尾燈組也比較的符合當(dāng)下汽人們對(duì)汽車(chē)審美，在后備箱扣手處上方還有一個(gè)開(kāi)迪英文字母標(biāo)，看樣子大眾是真的現(xiàn)在越來(lái)越喜歡把字母往屁股后面貼了，想必也是為了刻意營(yíng)造出"大眾式的高級(jí)感"吧！

內(nèi)飾方面，全新開(kāi)迪整體造型布局幾乎跟第8代高爾夫相似度高達(dá)80%，只是在儀表臺(tái)上材料，由于車(chē)價(jià)本身也不高，所以造型看上去濃濃的廉價(jià)感以及塑料感。當(dāng)然它這一次最大亮點(diǎn)卻在于方向盤(pán)居然采用第8代高爾夫的方向盤(pán)造型，以及老司機(jī)們最喜愛(ài)的手動(dòng)排擋，并且現(xiàn)在都2020年了，手剎當(dāng)然也不會(huì)采用傳統(tǒng)機(jī)械式，而是采用電子手剎，同時(shí)還配有autohold功能、液晶儀表盤(pán)顯示等。我敢說(shuō)國(guó)內(nèi)五菱宏光絕對(duì)沒(méi)有這種配置。其次中控臺(tái)中間的導(dǎo)航屏也是原廠自帶，當(dāng)然了此次還將提供14平米的大天窗，那這樣看來(lái)，大眾其實(shí)是想試圖將人們對(duì)這輛車(chē)的定位，試圖從貨車(chē)轉(zhuǎn)變成家用車(chē)。

動(dòng)力方面，全新開(kāi)迪提供了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，即便是未來(lái)該車(chē)引入中國(guó)，柴油機(jī)也并不會(huì)與我們見(jiàn)面，原因你懂的！而1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力。值得一提的是，在未來(lái)部分市場(chǎng)中，全新開(kāi)迪還將提供天然氣版本車(chē)型，最大功率130馬力。

大眾不愧是大眾，即便是"不務(wù)正業(yè)"也依然會(huì)有用戶去消費(fèi)。而現(xiàn)在的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者們都從當(dāng)年不懂車(chē)的"小白"逐漸變?yōu)?老司機(jī)"，畢竟車(chē)現(xiàn)已成為我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開(kāi)的一個(gè)最重要的工具之一，同時(shí)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)用戶整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力普遍不高，車(chē)還算是個(gè)奢侈品，所以當(dāng)年開(kāi)迪退市也不能全怪汽車(chē)本身品質(zhì)問(wèn)題，而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力對(duì)比前幾年有著明顯上漲的趨勢(shì)，如果大眾將開(kāi)迪重新引入回國(guó)內(nèi)，我想終究還是會(huì)很少人去買(mǎi)，畢竟五菱宏光、長(zhǎng)安之星的可操性是你無(wú)法想象的，相比這款較為高貴的貨車(chē)而言，小編個(gè)人覺(jué)得前途依然黑暗，你覺(jué)得呢？歡迎下方留言并評(píng)論。

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