曾記得2018年初，捷途品牌剛剛誕生之際，一個(gè)業(yè)內(nèi)全新定位（旅行+）的發(fā)展模式讓筆者為之一振。在繼承了其母公司——奇瑞汽車開創(chuàng)的“小草房”精神之后，這個(gè)僅是產(chǎn)品品牌的品牌將會(huì)有什么樣的前途呢？

2020年2月28日，這個(gè)答案有了一個(gè)里程碑式的結(jié)果——20萬輛下線。隨著一輛全新捷途X70Coupe的亮相，捷途的成就讓處于至暗時(shí)期的中國車市出現(xiàn)了一股清流，也應(yīng)該贏得業(yè)內(nèi)的尊重。

捷途至今以SUV產(chǎn)品立足市場，但在其誕生的2018年，中國SUV增速下滑29%，然而其首款產(chǎn)品——X70僅用了4個(gè)月（當(dāng)年8月份上市），實(shí)現(xiàn)了40007輛銷量，進(jìn)入中國車企前23名；2019年，中國SUV增速下滑11%，捷途又以全年銷量138032輛，躋身中國車企前12名。兩年間，捷途實(shí)現(xiàn)月均萬輛，實(shí)屬不易。

到了今天的20萬輛下線，捷途僅用了18個(gè)月零10天，這些數(shù)字的背后凝聚了奇瑞汽車23年的技術(shù)積淀與與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新智慧，當(dāng)然更重要的還是那雙在黑暗中發(fā)現(xiàn)一絲微光的慧眼及跟隨這絲微光的勇氣。

捷途在誕生之初便明確了專注“旅行+”細(xì)分市場的戰(zhàn)略，以及堅(jiān)持“以用戶為中心”的經(jīng)營理念，謀時(shí)而動(dòng)，順勢而為。奇瑞控股集團(tuán)總經(jīng)理周必仁表示，捷途是奇瑞集團(tuán)在旅游產(chǎn)業(yè)布局的重要支撐點(diǎn)。

基于“旅行+”的市場定位，在過去的18個(gè)月零10天里，捷途始終堅(jiān)持以最理解客戶的需求、最貼近客戶的營銷、最愉悅客戶的體驗(yàn)的“三最”營銷理念，將“旅行+”生態(tài)圈逐步打造成了汽車行業(yè)用戶體驗(yàn)的新標(biāo)桿。

截止目前，捷途在重點(diǎn)城市和地級(jí)城市布局了403家一級(jí)智慧4S店，在縣鄉(xiāng)等市場開拓了1200+的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，通過多樣化的渠道模式、深度的渠道布局、多對一的保姆式服務(wù)，打造了50公里購車、用車圈。

除了線下觸點(diǎn)，捷途也在移動(dòng)大數(shù)據(jù)、5G等智能互聯(lián)技術(shù)支持下，與時(shí)俱進(jìn)，快速推進(jìn)數(shù)字營銷、億客系統(tǒng)、智慧展廳小程序、官方商城、網(wǎng)上4S店等全新的線上觸點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)線上看車、購車、用車甚至定制車型、生產(chǎn)進(jìn)程、入庫到店等全程跟蹤的體驗(yàn)。

奇瑞控股·JETOUR捷途營銷中心總經(jīng)理李學(xué)用表示，盡管需要滿足用戶的物質(zhì)與精神雙需求艱辛不易，但連續(xù)舉辦兩屆捷途粉絲文化節(jié)、674場捷途家宴等“旅行+”生態(tài)圈體驗(yàn)活動(dòng)，以及攜手CCTV、方特、攜程等異業(yè)合作構(gòu)建的“旅行+”生態(tài)圈三級(jí)權(quán)益，還是讓捷途看到了這一市場的前景，也更堅(jiān)定了捷途的決心。

在尋求到了立足的市場與模式之下，捷途就是要打造有針對使用場景的產(chǎn)品。自誕生之初，捷途就為客戶做加法的“V”字型正向研發(fā)體系，將用戶痛點(diǎn)和需求納入產(chǎn)品開發(fā)的核心環(huán)節(jié)，作為產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵。同時(shí)，基于“旅行+”云平臺(tái)和iPeL智享平臺(tái)，捷途推動(dòng)產(chǎn)品的快速迭代開發(fā)以及技術(shù)儲(chǔ)備、升級(jí)，以貼近“旅行+”用戶需求。

以捷途X70Coupe為例，該車在延續(xù)“徽城翹楚”家族式設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上，進(jìn)一步融入“國潮”元素，讓其更加年輕化；配置方面，除了12.3英寸液晶儀表、10.1英寸智能大屏、觸摸式空調(diào)控制等智能科技及安全配置，還提供了三大特色定制裝備、兩大智能互聯(lián)科技定制包以及兩大安全舒適定制套裝，為用戶帶來全方位的百變個(gè)性之選。

而在產(chǎn)品背后支撐的便是奇瑞集團(tuán)強(qiáng)大的制造品質(zhì)底蘊(yùn)。捷途不僅承襲了奇瑞集團(tuán)23年造車經(jīng)驗(yàn)，更傾力打造了全球頂尖的采購、智造體系。在捷途的合作伙伴中，擁有法雷奧、格特拉克、科大訊飛、博世等一系列全球知名的高品質(zhì)供應(yīng)商。

無論是零部件的開發(fā)、制造到整車的應(yīng)用，還是產(chǎn)品的視覺、嗅覺、觸覺等體驗(yàn)和感知，每一項(xiàng)環(huán)節(jié)，捷途與合作伙伴都嚴(yán)格按照奇瑞控股捷途“旅行+”的產(chǎn)品屬性，規(guī)范品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

智造方面，捷途遵循“中國制造2025”及以“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，以自動(dòng)化、柔性化、模塊化、綠色節(jié)能化、智能互聯(lián)化和全過程信息化六大標(biāo)準(zhǔn)，打造了具備綠色工廠、定制工廠、智能工廠三大屬性的智能制造基地。憑借全球領(lǐng)先的柔性化生產(chǎn)線和綠色工藝水平，捷途整體的智能制造能力可媲美主流合資品牌。

此外，在全球領(lǐng)先的采購、智造體系的雙重保險(xiǎn)之下，10年/20萬公里的整車超長延保、發(fā)動(dòng)機(jī)10年/100萬公里超長質(zhì)保，不僅體現(xiàn)了捷途對產(chǎn)品品質(zhì)的信心，更是在品質(zhì)層面給予了用戶第三重保險(xiǎn)。

可以說，這一整套體系都是圍繞“旅行+”這一核心而來，加之奇瑞成熟穩(wěn)定的制造品質(zhì)，即便是在車市的至暗時(shí)期，捷途仍能在一年半左右的時(shí)間里完成20萬輛的達(dá)產(chǎn)。這樣的速度首先源于他們的堅(jiān)定，同時(shí)也得到了用戶很好的反饋。這種模式難道不值得同業(yè)借鑒嗎？