怎樣能看出一家車企是否賺大錢了呢？那就是看他們?cè)谛阅苘囈约百愜嚪矫娴耐度?，不信?/span>你們看汽車壇“一哥”豐田就知道，不僅搬出了整個(gè)GR系列，就連總裁也帶頭“飆車”。

而曾經(jīng)的“大佬”大眾這邊也不甘示弱，也推出了整個(gè)“R”系列，除了我們熟悉的高爾夫R，去年還推出T-Roc R（即探歌高性能版）。而近日大眾又發(fā)布途銳R，這車原本是在日內(nèi)瓦車展亮相的，看來是有些按耐不住了。

途銳R整體造型與R-Line套件的車型十分接近，其中前臉中網(wǎng)格柵、下包圍區(qū)域格柵，以及兩側(cè)進(jìn)氣口均進(jìn)行黑化處理，大燈組也不例外，簡(jiǎn)直就是霸氣十足。另外，重新設(shè)計(jì)的“R”徽章也被應(yīng)用上，不過這好像有點(diǎn)低調(diào)過頭了。

側(cè)面車身的細(xì)節(jié)部分同樣一黑到底，其中外后視鏡和車窗飾條，以及帶有“R”LOGO的20英寸“Y”字型輪圈也進(jìn)行了黑化處理，當(dāng)然，還不少不了車翼子板處的專屬“R”徽章。另外，還可選裝最大22寸輪轂和Off-Road越野套件。

車尾并沒有更多夸張的設(shè)計(jì)，唯獨(dú)是和以往R系列車型不同的是，途銳R將原本在“VW”LOGO下的“TOUAREG”換成了“R”的字母。而右下方的“eHYBRID”標(biāo)識(shí)，則“暴露”了它插電混動(dòng)車型的身份，上個(gè)新能源綠牌怎樣？

內(nèi)飾和普通的途銳的區(qū)別不大，R標(biāo)識(shí)出現(xiàn)的次數(shù)更多，例如帶有“R”標(biāo)的多功能方向盤、迎賓飾板，帶有標(biāo)志性的藍(lán)色縫線真皮座椅等，似乎無時(shí)不在提醒車內(nèi)的人這是一臺(tái)帶“R”的大眾車。對(duì)了，這車還配備了車速達(dá)250km/h仍可用的輔助駕駛系統(tǒng)。

作為R系列插混首車，途銳R搭載由3.0升V6渦輪增壓引擎+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出達(dá)到462馬力/700?！っ祝ヅ?速Tiptronic自動(dòng)變速箱，以及帶托森中差速器的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。極速限250公里/小時(shí)，其中純電續(xù)航里程為48公里，純電極速140公里/小時(shí)。雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)證明了途銳R是個(gè)狠貨，但是這個(gè)造型實(shí)在太低調(diào)了吧。

漫哥依稀記得，對(duì)上一款帶有“R”的途銳還是叫R50，沒錯(cuò)，就是大眾在2006年拿去拖一輛重達(dá)155噸的波音 747 客機(jī)，前進(jìn)了大約150米的途銳R50。在當(dāng)年，可謂是轟動(dòng)一時(shí)。一晃眼10多年過去了，不知道這次途銳R又會(huì)拖什么呢？

| 圖片素材來源網(wǎng)絡(luò) |

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