轎車(chē)市場(chǎng)向來(lái)都是合資品牌在中國(guó)最為看重的一個(gè)市場(chǎng)。以朗逸、軒逸為首的A級(jí)車(chē)，以雅閣、凱美瑞為首的B級(jí)車(chē)等，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。而相較于前面白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，B+級(jí)市場(chǎng)就顯得要冷清得多。

不過(guò)，自去年B+級(jí)市場(chǎng)迎來(lái)了新鮮血液——亞洲龍之后，這個(gè)冷清的局面逐漸被打破。剛公布的數(shù)據(jù)顯示，亞洲龍?jiān)诮衲?月份銷(xiāo)售了12038輛新車(chē)。值得一提的是，這是它自入市以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量破萬(wàn)的成績(jī)，而曾經(jīng)的B級(jí)車(chē)霸主邁騰也排在了它后面。

無(wú)疑，相比起皇冠、凱美瑞以及雷克薩斯ES，亞洲龍的名氣確實(shí)要低得多。但由于此前造勢(shì)的"取代皇冠"等噱頭，使得亞洲龍?jiān)谏鲜星昂筮€是吸引了諸多人的目光。不過(guò)，無(wú)論是從定位、尺寸、還是價(jià)格，亞洲龍的各個(gè)方面都要優(yōu)于原有的皇冠，19.98萬(wàn)的入門(mén)價(jià)格更是很有競(jìng)爭(zhēng)力。

而從產(chǎn)品上來(lái)講，亞洲龍也是可圈可點(diǎn)。比如它與全新雷克薩斯ES相同，均基于TNGA架構(gòu)打造，只不過(guò)定位比雷克薩斯ES低，但又比凱美瑞高一點(diǎn)。同時(shí)，亞洲龍?jiān)谕庑卧O(shè)計(jì)上也是非常出色的。與第八代凱美瑞一樣，全新亞洲龍也有著兩套外觀，分別是普通版和運(yùn)動(dòng)版。不過(guò)有點(diǎn)不同的是，亞洲龍的前臉則更具有攻擊性，也更接近雷克薩斯，以致于不少網(wǎng)友稱(chēng)其是低配版雷克薩斯。此外，豐田亞洲龍?jiān)趪?guó)內(nèi)有2.0L、2.5L、2.5雙擎等動(dòng)力總成，也給消費(fèi)者提供了更多的選擇。

然而，盡管擁有著更年輕、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)、更大的空間，以及更多的動(dòng)力選擇范圍，亞洲龍?jiān)谏鲜泻笠膊](méi)有太大的突破。與轟轟烈烈的上市不同，亞洲龍?jiān)谕瞥龅拇蟀肽陼r(shí)間里，并沒(méi)有取得自己想要的成績(jī)，月銷(xiāo)量基本保持在5000臺(tái)左右，可以說(shuō)和大家最開(kāi)始期望的"爆款"相差甚遠(yuǎn)，甚至不少網(wǎng)友還調(diào)侃亞洲龍已經(jīng)變成了"亞洲蟲(chóng)"。那為何亞洲龍又突然"活"過(guò)來(lái)了？

事實(shí)上，雖然亞洲龍有著2.0L、2.5L、2.5雙擎等動(dòng)力總成的選擇，但在最開(kāi)始上市的時(shí)候，亞洲龍只出了2.5L的車(chē)型，這意味著它的售價(jià)區(qū)間拔高到20.88-28.98萬(wàn)元。依靠著2.5L車(chē)型，亞洲龍?jiān)谏鲜泻蟮某煽?jī)顯然不會(huì)那么出色，且由于在此前上市的一段時(shí)間里，其2.5L進(jìn)取型排產(chǎn)量非常少，所以說(shuō)亞洲龍當(dāng)時(shí)的成績(jī)更多的還是靠著22萬(wàn)元以上的車(chē)型給支撐起來(lái)的。

本來(lái)更低級(jí)別的車(chē)型就沒(méi)上市，再加上2.5L的進(jìn)取版也很難買(mǎi)到，這意味著亞洲龍自上市之后的價(jià)格門(mén)檻就比大家想象得要高得多，亞洲龍的競(jìng)爭(zhēng)力也有所下降，從而月銷(xiāo)量也一直穩(wěn)居在4千-6千輛這個(gè)位置。

幸好在9月底，更低一級(jí)別的2.0L車(chē)型來(lái)救場(chǎng)了。毫無(wú)疑問(wèn)，亞洲龍2.0L車(chē)型的加入直接拉低了亞洲龍車(chē)型起售價(jià)，19.98萬(wàn)將車(chē)型入門(mén)門(mén)檻拉低至20萬(wàn)以下，和同級(jí)別競(jìng)品君越和金牛座22萬(wàn)多的售價(jià)相比，更有優(yōu)勢(shì)，也讓消費(fèi)者有了更多豐富的選擇。而隨著2.0L車(chē)型的全面鋪貨，亞洲龍?jiān)阡N(xiāo)量上也是不斷攀升，11月和12月都月銷(xiāo)上了9000輛，而1月份更是直接月銷(xiāo)破萬(wàn)。而據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示：2019年12月份和1月份，亞洲龍的銷(xiāo)量之中，2.0L特供版的占比已經(jīng)飆升至75%?？梢哉f(shuō)，2.0L車(chē)型是亞洲龍的走量的重要因素。

此外，相比起其它豐田車(chē)型，亞洲龍還是有一些優(yōu)惠的。雖說(shuō)與其他車(chē)企動(dòng)不動(dòng)就降2、3萬(wàn)的優(yōu)惠相比，亞洲龍5000元左右的降價(jià)并不算大。但因?yàn)閬喼摭埍旧韮r(jià)格就已經(jīng)殺進(jìn)了20萬(wàn)元以?xún)?nèi)，所以說(shuō)銷(xiāo)量能夠突飛猛進(jìn)也是在預(yù)料之中的。

從最開(kāi)始的差點(diǎn)"撲街"到如今的月銷(xiāo)破萬(wàn)，亞洲龍的進(jìn)步可以說(shuō)是"飛速"的。畢竟人家拉至20萬(wàn)以?xún)?nèi)的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻還是要比同級(jí)車(chē)型要低出許多，再加上自身有突出的優(yōu)勢(shì)，在豐田的背書(shū)之下，它自然發(fā)揮出色了。

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