【有車以后 幫選車】2月26日，原定于當(dāng)天正式上市的捷達(dá)全新中型SUV VS7，由于疫情影響延期至3月20日。不過當(dāng)天捷達(dá)官方依然在線上推出了4款嘗鮮車型共2020輛，指導(dǎo)價10.68-13.68萬元，以滿足訂單車主和其它關(guān)注此車的小伙伴們，待正式上市時再對比最終售價執(zhí)行多退少補的政策。這也就說明此次推出的嘗鮮車型在產(chǎn)品上已經(jīng)與正式上市的車型無異。

10萬出頭便能買到一輛大眾品質(zhì)的中型SUV，捷達(dá)VS7可以說是一款極具性價比的車型，接下來就跟隨編輯詳細(xì)了解一下它，看看它還有哪些優(yōu)勢。

  捷達(dá)VS7基本信息
嘗鮮價：10.68-13.68萬元
發(fā)動機(jī)：1.4T
變速箱：5擋手動、6擋手自一體
長寬高：4624×1841×1644mm
軸距：2730mm

  外觀

VS7的外觀采用了捷達(dá)家族式設(shè)計，夸張的前臉很獨特，好看與否因人而異，不過確實有著很高的辨識度，令人印象深刻。

側(cè)面設(shè)計簡潔了許多，上下兩條腰線貫穿始終，而圓潤飽滿的D柱造型沉穩(wěn)大氣，還帶有些大眾探岳的影子。VS7長寬高分別為4624×1841×1644mm，軸距為2730mm，身材也與探岳不相上下。

VS7的尾部層次豐富線條硬朗，美中不足的是雙出排氣口僅為裝飾，如果改成真實排氣，相信會更有氣勢。

  內(nèi)飾

來到捷達(dá)VS7的車內(nèi)，一股濃濃的大眾風(fēng)格撲面而來，但大尺寸中控屏幕及中控臺紋理等等會比大眾車型更加年輕有設(shè)計感。不過在做工用料方面VS7比較一般，大部分為硬質(zhì)塑料，無論觀感還是觸感都不算好。

配置方面捷達(dá)VS7還是比較厚道的，目前在售的4款車型中全系標(biāo)配疲勞駕駛提示、前后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航（頂配為自適應(yīng)巡航）、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、多功能方向盤、前排手機(jī)無線充電、車載藍(lán)牙、全自動LED大燈等配置，實用性很不錯。

新車低配兩款車型使用的是8英寸中控屏幕，功能不算豐富但支持CarPlay、CarLife以及原廠手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、語音控制等功能。高配為10英寸中控屏幕，在上述功能基礎(chǔ)上又增加了導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)以及更豐富的語音控制功能，但取消了CarPlay、CarLife。

捷達(dá)VS7車內(nèi)空間表現(xiàn)很優(yōu)秀，實測數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，乘坐寬敞舒適，儲物空間利用得也很到位，實用性完全不用擔(dān)心。

  動力

VS7搭載的是大眾EA211 1.4T發(fā)動機(jī)，最大馬力150PS，最大扭矩250Nm，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。而它的表現(xiàn)與懸掛大眾logo相同動力的車型也并無明顯區(qū)別，車輛動態(tài)響應(yīng)積極，變速箱也有著很好的配合，低速蠕行及高速超車都能讓人滿意。

底盤表現(xiàn)上，VS7的調(diào)校風(fēng)格同樣有著大眾味道，懸掛行程夠長韌性也不錯，路面大小顛簸都有著不錯的過濾效果，但底盤厚重感方面比同級別大眾車型要差一些，行使高級感也并不太明顯。

  養(yǎng)車成本

目前VS7的保養(yǎng)成本還未正式公布，但其搭載的1.4T發(fā)動機(jī)我們已經(jīng)很熟悉了，保養(yǎng)周期為10000km，小保養(yǎng)費用約540元，大保養(yǎng)費用約1120元，預(yù)計捷達(dá)VS7的保養(yǎng)價格與之接近。最后再說說VS7的油耗表現(xiàn)，此前我們已經(jīng)對其進(jìn)行了油耗實測，實際油耗為8.0L/100km。作為一輛中型SUV來說，VS7的油耗表現(xiàn)還能接受，但算不上亮眼。

  競品車型

哈弗H6

長安CS75PLUS

榮威RX5MAX

  推薦車型

目前捷達(dá)在售車型有四款，編輯推薦大家優(yōu)先考慮1.4T 自動悅享版，指導(dǎo)價12.68萬元。價格比低配車型貴了8千元，但配置增加了許多，包括電動座椅、10英寸中控大屏、無鑰匙進(jìn)入/啟動等等，性價比很高。