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長安逸動PLUS到店，看了實車你相信它只賣10萬？｜邦你探店

線外邦 2020-02-29 10:50:41

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邦你探店

撰稿人 | 大頭哥

近日，車市開始了有序的復(fù)工。為了解車市在復(fù)工之后的一手信息，本邦對市內(nèi)數(shù)十家品牌4S店進(jìn)行了探店調(diào)查。在探店的過程中，筆者意外發(fā)現(xiàn)了本文的主角——長安逸動PLUS。

逸動PLUS是一款即將上市的“待售新車”。于2019年12月12日在北京首次亮相。它屬于逸動車系的第三代車型。也是長安“PLUS家族”的首款轎車成員。當(dāng)時第一眼見到新車，其協(xié)調(diào)又富于美感的設(shè)計著實給了筆者很強(qiáng)的震撼，但因行程安排，并未能深度體驗。

借著探店的機(jī)會，這一次，筆者仔細(xì)深入地認(rèn)識了這款車。筆者體驗的是一輛中配車型。接下來，跟大家分享一些感受。

精神小伙，設(shè)計超加分

毫無疑問，逸動PLUS在設(shè)計方面的提升是巨大的，完全擺脫了上代車型與某品牌相似的尷尬。

從前臉開始看，超大的倒梯形進(jìn)氣格柵給人的視覺沖擊力極強(qiáng)，格柵內(nèi)的橫幅飾條充滿力量感。值得一提的是，新車前格柵的裝飾分為兩個版本，另一個版本更為內(nèi)斂。

前大燈的設(shè)計很犀利，類似目光如炬的鷹眼，看上去十分兇悍。燈組內(nèi)LED日間行車燈燈帶仿若富有生命力的樹杈。

前臉兩側(cè)設(shè)計有類似性能車的通風(fēng)導(dǎo)流口，不過它們只是提升視覺效果的裝飾。

車身側(cè)面的整體線條屬于樸實類，主要考慮到它的空間實用性。不過在簡單的線條中間，兩條銜接有序的腰線還是營造出了十足的動感。

這輛中配的車型輪胎尺寸不算大，205/60 R16的規(guī)格注重舒適性。輪轂造型也屬于穩(wěn)重型。

車尾設(shè)計的精彩點就比較多了。在白天看來是貫穿式尾燈的設(shè)計很有范兒，但實際中間部分不能點亮。不過覆蓋在上方的鍍鉻裝飾很有質(zhì)感。

車尾的層次劃分很豐富，從上到下有小尾翼、貫穿式尾燈、車身標(biāo)識、牌照架以及雙出排氣裝飾。

逸動PLUS的外觀設(shè)計給筆者的第一印象不錯。作為一款家用車，它在保證實用性的同時，也體現(xiàn)了年輕消費(fèi)者對個性的需求。而實際的效果用兩個字形容就是“精神”！

雙聯(lián)屏設(shè)計，質(zhì)感加分

說車內(nèi)之前要先跟大家說聲抱歉，因為這輛車剛剛到店，新車的整備工作還沒做。所以覆蓋在屏幕上的貼膜和座椅上的薄膜都沒有整理。

繼續(xù)說體驗。內(nèi)飾最驚艷的地方當(dāng)然是雙聯(lián)屏的儀表臺+中控大屏。與時下走在潮流最前沿的車型一樣，很科幻很有未來感。

除了雙聯(lián)屏，中控臺的層次感給人的視覺體驗也是不錯的。從上到下多達(dá)4種材質(zhì)的組合，質(zhì)感上佳。

另外值得一提的是，整個中控臺的設(shè)計圍繞著駕駛者展開。在功能分區(qū)上，不僅給了駕駛者一個獨立的分區(qū)，甚至中控大屏也向駕駛員傾斜了一定角度，方便駕駛者在開車時使用。

還有就是它在內(nèi)飾的細(xì)節(jié)。雖然只是中配，但皮質(zhì)的大量應(yīng)用提升了車廂的檔次。整體的做工水準(zhǔn)也值得稱贊。

寬大好用，空間加分

接著說一下實用性的表現(xiàn)。逸動車系的實用性一直都很優(yōu)秀，而逸動PLUS可以說是穩(wěn)中有升。

前排的儲物空間設(shè)計很豐富，也很趁手。比如門板把手，擋把前后的儲物槽和水杯座都處在合適的位置。

后排的腿部空間也能夠讓人放心，新車的軸距為2700mm，在駕駛席調(diào)整在駕駛坐姿之后，身高175cm的筆者實測后排腿部還有半個小臂的富余空間。

后排中央地臺有一定凸起，但基本不影響乘坐。

我們體驗的這輛中配雖然沒有后排出風(fēng)口，但高配車型提供了該配置。

后備箱的開啟方式很有意思，是一個位于貫穿式尾燈內(nèi)的一個按鈕。后備箱很規(guī)整，目測空間也不錯。在蓋板下面是它的非全尺寸備胎。

作為一輛家用車來說，逸動PLUS的空間屬于較大的一類。實測其儲物空間的設(shè)計和實際空間表現(xiàn)在日常用車中能夠帶來便捷舒適的體驗。

說說動力，省油加分

逸動PLUS的動力系統(tǒng)沿用了現(xiàn)款逸動的組合。依舊是1.6L自吸匹配手動及愛信6AT，1.4T藍(lán)鯨NE發(fā)動機(jī)匹配7速濕式雙離合。二者形成高低搭配，但筆者更為推薦1.4T的藍(lán)鯨動力。這臺發(fā)動機(jī)是長安的新產(chǎn)品，賬面參數(shù)為最大馬力158匹，最大扭矩260牛米，不僅是動力強(qiáng)勁，在與7速濕式雙離合的通力協(xié)作之下，其油耗表現(xiàn)堪稱出色。

底盤則是這個級別常見的類型，前麥弗遜和后扭力梁。雖然未能動態(tài)體驗，但跟現(xiàn)款車型的表現(xiàn)應(yīng)該接近。

『寫在最后』

因為這輛車是率先到店的展車，沒有車牌，所以動態(tài)體驗尚不能進(jìn)行。但在靜態(tài)感受之后，筆者還是可以肯定，這是一輛再次刷新自主品牌轎車品質(zhì)的新作。

最后再來預(yù)測一下它的價格，從現(xiàn)款逸動的定價來看。逸動PLUS的主力車型依然會定在10萬元左右。而逸動PLUS現(xiàn)在給我的感覺就是，體驗之后，它不止10萬元！就讓我們期待它的正式價格吧。

-END-

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