一直以來車身生銹就困擾了不少的車主，畢竟車子在生銹之后不僅會變得不怎么美觀，更是在整體的強度上會有所下降，這便存在了一定的安全隱患，而在這時問題就來了，既然說車身生銹這一問題這么難以攻克，為什么車企不直接用不銹鋼來造車呢？而這也是很多車主想不通的一件事情。

                              

                            

雖然說不銹鋼并不是不會生銹，但是它的抗腐蝕能力比起普通的鋼鐵來說要強上很多，使用不銹鋼造車確實也能夠從根本上解決車輛的生銹問題，但是使用不銹鋼造車也有著很多的缺陷，這也是導致它沒有被重用的原因。

                            

                            

早在上個世紀保時捷就想到了用不銹鋼來克服車身生銹的辦法，但是當真正實施起來的時候就沒有想象中的那樣簡單了。首先不銹鋼的整體價格比起普通的鋼材就要昂貴很多，這也就使得保時捷打造的這臺不銹鋼版本的911S比起普通版本的911在造價上就足足貴出了3倍之多，而這樣的一臺車在定價上又該賣多少錢呢？即使是把這樣的車子造出來也不會有人來購買的，畢竟我們?yōu)槭裁床挥觅I1臺不銹鋼911的錢去買3臺普通的911呢？

                             

                           

除此之外不銹鋼的強度和硬度也非常之大，在打造這臺不銹鋼911S的時候一些模具沒有用過幾次就直接被頂壞了，而這也會大幅度的加大制造成本，想要做到量產(chǎn)也是難于上青天的一件事情。而且車子也并不是越硬越好的，如果本身太硬，那么在發(fā)生事故之時就很難做到及時的潰縮吸能，從而會導致大量的力直接傳遞到車內(nèi)，對車內(nèi)的駕駛員和乘客造成安全隱患。

                           

                          

最后不銹鋼的表面也是比較光滑的，它比起傳統(tǒng)的鋼鐵來說想要上漆且上的牢固并不是那么容易的一件事情，也就是說不銹鋼的車型在車漆開裂這一問題上會表現(xiàn)的更加明顯。另外我們現(xiàn)在的防銹工藝其實已經(jīng)有了極大的進步，即使是使用普通的鋼材也能夠保證車輛不易生銹了。

                                

                           

之所以很多車主會遇到車身生銹的問題也是因為很多車企為了減少制造成本而忽視了防銹處理，或者是沒有把防銹處理給做好，這就導致了那些價格偏高的車子往往不會出現(xiàn)生銹，平價入門的車子容易出現(xiàn)生銹的問題，而這部分車子的車主也占據(jù)了絕大多數(shù)消費者。目前保時捷打造的這臺不銹鋼911S也停放在了保時捷的博物館里，如果您有著機會也可以去欣賞品鑒一下。

你猜，不銹鋼911S比普通版

重還是輕？

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