如果說預(yù)算10萬出頭，想入手一輛家用代步車，哪些值得推薦？相信多數(shù)人腦海中最先想到的會是合資車型中標(biāo)桿地位的大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸，其次就是近幾年飛速進(jìn)步的自主國產(chǎn)，很少有人會將韓系車納入自己第一考慮范圍。由于種種原因，韓系合資近年來在國內(nèi)市場的表現(xiàn)是每況愈下，比如緊湊型轎車起亞K3。

全新起亞K3上市已有大半年的時間，雖然相比于老款車型新車做了多方面提升，但市場表現(xiàn)卻還是不理想。不過銷量并不代表實(shí)力，雖然K3沒賣好，但在家用領(lǐng)域很多方面產(chǎn)品力口碑也還是不錯的。目前K3售價為10.88-12.58萬元，雖然入門版的價格不像同級別朗逸和軒逸那么低，但頂配也才12.58萬元，綜合來說還是很合理的。

細(xì)長大燈和直瀑式進(jìn)氣口組成的"鯨鯊"前臉、更加凌厲的車身線條、貫穿式尾燈、雙色多幅式輪轂，這一代起亞K3可以說擺脫了之前單調(diào)無設(shè)計的外觀，變得更加運(yùn)動、更加年輕、更加時尚。如果說老款K3僅能被中年油膩大叔或阿姨所接受，那這一代也能被年輕人接受。所以單從外觀這一視覺層面來看，無論是用來做三口之家的買菜車，還是年輕人的首輛代步，K3都有"顏值"擔(dān)任。

大面積硬塑料覆蓋的中控面板，還有塑料材質(zhì)的方向盤。和同級別很多車型一樣，10萬級價位的K3內(nèi)飾不會有多少高端感、豪華感，甚至?xí)腥苏J(rèn)為設(shè)計師壓根沒在這款車內(nèi)飾上花心思。當(dāng)然從某些角度看，這樣簡單的內(nèi)飾也會比較耐看。同時筆者也認(rèn)為考慮該領(lǐng)域家用轎車的消費(fèi)者們也不會過多在乎內(nèi)飾氛圍，真要在乎的話就去選那些同價位的國產(chǎn)車型了。

當(dāng)然作為更新不久的車，K3也不會完全落伍。液晶儀表和10.25英寸大的懸浮式中控屏似乎在說明這不是過時產(chǎn)品，同時它還標(biāo)配CarLife、車載藍(lán)牙等。另外除丐版外，其余版本都配備智能語音、GPS導(dǎo)航等智能配置，這些配置都屬于當(dāng)下國內(nèi)消費(fèi)者的常用，也是豪華品牌下游車型所給不了的。

空間方面K3在同級別僅能達(dá)到中下等水準(zhǔn)，即便是一款軸距2.7米的緊湊型車，空間利用率在同級別也并不領(lǐng)先。尤其是后排的頭部，身高達(dá)到185cm以上的乘客坐后排估計要頂頭了。不過值得稱贊的是坐墊長度和座椅靠背貼合度還不錯，舒適性不至于低到"受罪"級別。所以三口之家選擇它的話，建議帶著家人都去試乘。

或?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這一代K3推出了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配一臺模擬8速的CVT無級變速箱。115馬力的最大功率只能說夠用，但平順性和油耗均能達(dá)到同級別領(lǐng)先水準(zhǔn)。當(dāng)然除了這臺新的發(fā)動機(jī)，之前的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)也在新車上沿用，與之匹配的是鍵盤車神口中"為賽道而生"的7速雙離合變速箱。不過130馬力的最大功率即便是在這臺自重不到1.3噸的車上，也給不了多么強(qiáng)勁的加速度。如果真那么喜歡動力也就不要選它了，稍微增加點(diǎn)預(yù)算也能買到177馬力的1.5T"神車"本田思域。

通過各方面分析來看，售價10.88-12.58萬元的起亞K3還是很厚道的，其很多地方的表現(xiàn)都不亞于甚至超越同級別的標(biāo)桿。所以與其一味地"跟風(fēng)"消費(fèi)，不如體驗(yàn)一下類似的冷門車型，也許它也能帶給你滿意的表現(xiàn)。

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