本文由車動(dòng)力原創(chuàng)，作者王小城，轉(zhuǎn)載請注明出處！

此外，創(chuàng)下新紀(jì)錄的漢EV采用高電壓平臺(tái)設(shè)計(jì)，刀片電池輸出電壓達(dá)到570伏，在先進(jìn)熱管理系統(tǒng)的配合下，峰值電流可達(dá)800A。這不僅對(duì)整車性能的提升帶來巨大幫助，同時(shí)也為整車能耗下降作出了突出貢獻(xiàn)。

高性能碳化硅電機(jī)控制模塊

創(chuàng)造新紀(jì)錄的漢EV裝備了最大轉(zhuǎn)速超過15000轉(zhuǎn)/分的高轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成，其電機(jī)控制器首次使用了比亞迪自主研發(fā)并制造的高性能碳化硅MOSFET控制模塊，碳化硅模塊能夠降低內(nèi)阻，增加電控系統(tǒng)的過流能力，讓電機(jī)將功率與扭矩發(fā)揮到極致，大幅提升了電機(jī)的性能表現(xiàn)。這個(gè)創(chuàng)新足以讓漢EV成為全球新能源車行業(yè)的明星產(chǎn)品。