總編 | 張克環(huán)

編輯 | 董夢帆

作者 | 關(guān)宇航

來自汽湃（GREATAUTO)的報道

細數(shù)一下，春節(jié)加上疫情的影響，似乎二月份車市真的有點“冷”，倒不是說銷量數(shù)據(jù)，這個大家都知道。而是在于消息層面也冷淡了不少，除了各大車企積極履行社會責任捐款款物，或者轉(zhuǎn)產(chǎn)防疫物資之外，關(guān)于新車的消息實在乏善可陳，尤其是豪華車市場，二月份真正意義上市的僅有一款車，可能會是未來加價之王雷克薩斯LM，然后就是路虎，由奇瑞捷豹路虎帶來的發(fā)現(xiàn)運動版公布了售價，意味著你可以下單了，但正式的上市要等到3月份。

當然，如果把林肯冒險家這個20來萬的選手也看做豪華車的話，大概數(shù)據(jù)能好看點，這也就意味著2-3月，累計有3款豪華新車上市，勉強沒有丟掉往年同期應有的節(jié)奏。

不過還有一個問題，從已經(jīng)公布的1月銷量數(shù)據(jù)來看，只能用一個詞形容，那就是“慘”，而從疫情影響角度考慮，估計尚未發(fā)布的2月銷量數(shù)據(jù)會“更慘”；雖然目前普遍的預測是疫情過后會迎來一波購車的小高峰，但考慮到是以被壓抑的“剛性需求”為主導，估計對豪華車市場的銷量抬升表現(xiàn)不會太明顯。

唯一能期望的，就是豪華車市場在2019年的整體表現(xiàn)上還是很強勢的，雖然市場整體走弱，但是高端消費人群消費升級的強烈需求還是造就了2019年豪華車的銷量“霸氣”表現(xiàn)，對比合資和自主，豪華品牌的日子不可謂不滋潤。

畢竟，君不見豪華品牌的優(yōu)惠力度之小，堪稱沒有。

雷克薩斯LM

豪華品牌里，在2019年只要是能走量的，就沒有哪一家有一分錢的優(yōu)惠，雷克薩斯算是其中之一，畢竟人家有這個硬核實力，無論是產(chǎn)品的質(zhì)量還是口碑，包括消費者認可度，那都是首屈一指。

而新上市的雷克薩斯LM，肯定會不出意料的繼承這個“沒有優(yōu)惠”的傳統(tǒng)；要知道，其最原始車型豐田的埃爾法就不是省油的燈，那一句經(jīng)典的“先生，只加價十萬就是我們最大的優(yōu)惠了”就是出自它身上。

那LM多少錢呢？

它目前上市了兩款車型，分別是傳統(tǒng)的7座版本和更加注重尊貴體驗的4座版本，前者116.6萬元，后者更是高達146.6萬元。要注意的是，這個還是指導價，如果計算加價的金額以及落地價格的話，說它是最豪華MPV車型，一點都不為過。

說回車，雷克薩斯LM兩款車均采用2.5升自然吸氣加混動的動力組合，平順省油是最大優(yōu)點，雖然發(fā)動機僅有117馬力。當然，得益于混動電機的加持，您根本不需要擔心發(fā)動機會是小馬拉大車，因為這臺發(fā)動機并不是唯一出力的，它還負責給電系統(tǒng)供電，而得益于電動四驅(qū)系統(tǒng)的存在，前后軸電機加起來有155千瓦211馬力，以及409牛米的扭矩，配合發(fā)動機的出力，磅礴二字不敢吹，但雄厚絕對是有了。

至于外觀內(nèi)飾，外觀層面可以說一下，雖整體輪廓還有埃爾法的影子，但是從大氣的程度來說，對比埃爾法那是有過之而無不及，雷克薩斯家族化的夸張前臉足夠“氣派”，恰到好處的各種細節(jié)設(shè)計也根本無需多言，就像最好的那些收藏品，細品才是尊重，而不需要評測。

內(nèi)飾層面，兩款車會略有不同，值得一提的是4座版本，采用2+2布局，后兩座還與前艙有物理隔斷，不僅有更好的私密性，還能享受更多配置；當然，更加寬敞的空間也讓新車無論是接待還是移動辦公，都足夠得心應手。

捷豹路虎發(fā)現(xiàn)運動版

說完了加價的，自然也要提一下可能會有優(yōu)惠的，那就是路虎，這個曾經(jīng)靠電視劇狠狠火過的品牌。

為何是曾經(jīng)，因為當時的路虎還是很多人的夢想，只是后來銷量沒有預期的那么理想罷了，導致優(yōu)惠幅度一直挺大，甚至開始有消費者認為優(yōu)惠后的價格才是它真正的價格。

事實上，這一次公布售價，且將在3月上市的神行運動版，就是一個中期改款車型，其前身就是發(fā)現(xiàn)神行，而那一款車的優(yōu)惠幅度，我就不說了，您自己去看，用四川話說很有點“撿耙貨”的感覺。

對于新車神行運動版來說，既然是中期改款，您肯定也不能指望有多大的改變，發(fā)動機變速箱有變化，檔桿有變化，內(nèi)飾小幅度修改，外觀有一定程度改變，但輪廓沒變。以上，就是全部的變化了。

具體一點，目前新車售價為35.68萬-45.58萬元，終端暫未看見優(yōu)惠報價。對比老款，最核心的是發(fā)動機升級到了249匹馬力，滿足國六排放，且具備48V混動系統(tǒng)，動力傳遞部分，檔桿由老款旋鈕式改為了傳統(tǒng)檔桿式，但四驅(qū)成為全系標配。

寫在最后

其實在3月份，目前已經(jīng)確定的還有林肯冒險家將上市，這也是林肯國產(chǎn)的重磅車型之一，屆時，如果您有興趣，我們會帶來這一車型的詳細報道。