今天CFMOTO如約而至，公布了大家關(guān)注已久的春風(fēng)250SR的售價(jià)，其高配版售價(jià)：2.168萬(wàn)元，標(biāo)配版售價(jià)：1.858萬(wàn)元。兩個(gè)版本相差3100元，但在配置上卻有較大區(qū)別，那這兩個(gè)版本該如何選擇呢？來(lái)咱們一起往下看。

 

 星光白 

 星光黑 

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，整體線條流暢，前衛(wèi)時(shí)尚的同時(shí)不失兇狠戰(zhàn)斗，尤其是勾勒輪廓的日間行車(chē)燈，搭配犀利的LED大燈設(shè)計(jì)，更是詮釋了這一點(diǎn)，很符合現(xiàn)在年輕人的Style。

 像不像Diablo 

而且據(jù)官方數(shù)據(jù)其亮度達(dá)到40000CD，并具有良好的鋪路效果，讓騎士夜間騎行安全系數(shù)更高。

 

大家最關(guān)心的動(dòng)力部分雖說(shuō)是基于250NK而來(lái)，但針對(duì)雙頂置凸輪軸、進(jìn)氣系統(tǒng)做了全新優(yōu)化，而且節(jié)氣門(mén)閥片軸的直徑也減小了，從而把內(nèi)徑提升到了38mm。讓油門(mén)響應(yīng)更快，進(jìn)氣更順暢，動(dòng)力更迅猛。擁有了9750rpm時(shí)輸出20.5kW最大功率和7500rpm爆發(fā)22N·m最大扭矩的能力。比同門(mén)兄弟250NK高出了1kW，爆發(fā)轉(zhuǎn)速也提升了750轉(zhuǎn)，讓250SR有了更好的高轉(zhuǎn)表現(xiàn)，延展性也更好。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是250NK已經(jīng)到了換擋的時(shí)機(jī)，而250SR則還可以繼續(xù)輸出動(dòng)力。

 

 

在高配版的250SR上，還加入了CF-SC系統(tǒng)，就是咱們常說(shuō)的滑動(dòng)離合器，這套系統(tǒng)對(duì)于激烈駕駛有著很大幫助。

在面臨急彎連續(xù)退擋時(shí)，如果沒(méi)有滑動(dòng)離合的幫助。后輪轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)輪速差，造成后輪跳動(dòng)不穩(wěn)定。而駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的騎士，可以通過(guò)退擋補(bǔ)油的方式穩(wěn)定后輪。所以滑動(dòng)離合對(duì)于老手來(lái)說(shuō)并不是剛需，但對(duì)新晉騎士來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置就太香了。

在制動(dòng)方面，高配版250SR采用了前292mm單浮動(dòng)盤(pán)配國(guó)產(chǎn)航特輻射四活塞卡鉗，后220mm單盤(pán)配航特單活塞卡鉗，并且還有德國(guó)大陸ABS的加持。標(biāo)準(zhǔn)版采用了普通卡鉗和CBS聯(lián)合制動(dòng)的配置。

在日常騎行時(shí)高配版的制動(dòng)性能要優(yōu)于標(biāo)配版，ABS系統(tǒng)也會(huì)讓騎行更安全。但如果您有下賽道練習(xí)技術(shù)的打算，標(biāo)配版250SR會(huì)更合適，改裝剎車(chē)升高腳踏就可以了，而高配版還要拆除ABS系統(tǒng)，這就有點(diǎn)得不償失了。有的摩友覺(jué)得拔ABS插頭，豈不是更方便。而我要說(shuō)的是拔掉ABS插頭屬于專業(yè)選手操作，切勿盲目嘗試！

全新250SR座高只有780mm，而且手把的位置介乎于街車(chē)與跑車(chē)之間，能很好的兼顧激情駕馭和日常通勤，親民的座高也能讓小個(gè)子騎士或是新晉騎士更加安心。

但座墊的降低也帶來(lái)了另一個(gè)問(wèn)題，為了營(yíng)造舒適的騎行三角，腳踏的位置必然向下移動(dòng)，給腿部留出空間，影響了它的極限值。不過(guò)，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)想發(fā)揮出它的極限，也不是一件容易的事。

 

還記得當(dāng)初250NK的試駕會(huì)，它配備的CST高性能輪胎給我留下了深刻印象，其出色的抓地力和操控性，不亞于一些進(jìn)口輪胎。而250SR配備了全新配方的CST高性能輪胎，讓它的高速穩(wěn)定性和抓地力更好。

儀表采用兩種不同的配置，高配車(chē)型采用全彩TFT儀表，不僅行車(chē)數(shù)據(jù)全面而且清晰易讀，就算陽(yáng)光直射也不影響用戶體驗(yàn)。而且還有光感系統(tǒng)，能自動(dòng)切換日間和夜間的顯示模式。通過(guò)藍(lán)牙連接，還能實(shí)現(xiàn)來(lái)電提醒。

 

標(biāo)配版車(chē)型配備了一塊液晶顯示屏，雖說(shuō)在顏值和功能上不及高配車(chē)型，但顯示的行車(chē)數(shù)據(jù)也能滿足騎士的需求。

 

250SR還搭載了最新T-BOX車(chē)聯(lián)網(wǎng)硬件，通著這套系統(tǒng)可以讓騎士和車(chē)輛有更多的 “溝通”。不僅能夠記錄自己詳細(xì)的騎行數(shù)據(jù)，它還有震動(dòng)報(bào)警功能、追蹤實(shí)時(shí)軌跡，進(jìn)一步保證愛(ài)車(chē)安全，而且還能通過(guò)APP與售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)系，第一時(shí)間解決愛(ài)車(chē)問(wèn)題。

 

最后總結(jié)一下，兩個(gè)版本3100元的差價(jià)，帶來(lái)的升級(jí)還是很實(shí)惠的。如果您剛拿本想有一輛顏值在線的入門(mén)小跑車(chē)，而且主要的使用場(chǎng)景是日常通勤和周末郊游。那250SR高配版再適合不過(guò)了，輻射卡鉗配德國(guó)大陸ABS，保障騎行安全。滑動(dòng)離合可以給你更順滑的駕馭體驗(yàn)。而標(biāo)配版250SR更適合有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)，想體驗(yàn)?zāi)ν熊?chē)原始操控樂(lè)趣和進(jìn)一步提升自己駕馭技術(shù)的騎士。

目前春風(fēng)已經(jīng)將180臺(tái)250SR發(fā)往全國(guó)春風(fēng)4S店，線上銷售500臺(tái)，相信我們也會(huì)很快拿到試駕車(chē)，屆時(shí)會(huì)為大家?guī)?lái)更為詳細(xì)的測(cè)評(píng)報(bào)告，敬請(qǐng)期待。

 春風(fēng)250SR官方視頻