在說今天的主角高合HiPhi 1之前，我們先要說它的公司——華人運通?；蛟S至今為止，很多人還是不知道這個已經(jīng)成立快三年的品牌，畢竟它有點太低調(diào)，低調(diào)到至今連一款車型都沒有開始量產(chǎn)銷售。

但是它確實又很高調(diào)，高調(diào)到可以用三個詞來形容：有人、有錢、有夢想。它陣容強大，一支擁有眾多行業(yè)大咖的豪華團(tuán)隊，組成“最強造車天團(tuán)”；它很有錢，至今未傳出融資的消息，并且表示“如果沒有充足的資金，我們是不會來造車的”；它敢想敢做，夢想打破“車、路、城”三大界限，打造智慧城市。

夢想再遠(yuǎn)大，也要落地到現(xiàn)實中才算成功，至少要有一款車才算數(shù)。于是，在去年的7月31日，華人運通正式發(fā)布了自己旗下的豪華智能純電品牌高合HiPhi，同時亮相了首款量產(chǎn)車型HiPhi 1。此車一出，基本上打消了外界對于華人運通的質(zhì)疑，這個喊了兩年口號的汽車品牌終于要有一輛自己的量產(chǎn)車了。

初見這個品牌名和logo，還是給人一種熟悉的感覺：典型的造車新勢力味道。但經(jīng)過CEO丁磊的解說后，又覺得這個品牌和其他造車新勢力不太一樣，總結(jié)下來就是對汽車“智能化”的定義有點特別：如果說現(xiàn)在的智能汽車只是將人與車有了一個很好的聯(lián)接和互動，那高合HiPhi就是能與人的生活場景、城市高度聯(lián)結(jié)，并且能夠不斷學(xué)習(xí)，掌握更高階的智慧。

至于這首款車型高合HiPhi 1，它在智能化方面的配置確實非常高端，它標(biāo)配5G+V2X，全車配備了超過500個傳感器、52個生物感測器，能實現(xiàn)人、車、環(huán)境互聯(lián)互通的高階智能，通過對用戶習(xí)慣的感知、思考，能對整車進(jìn)行個性化的升級，讓人、車、環(huán)境更加匹配，實現(xiàn)高度的“私人定制”。

高合HiPhi 1一經(jīng)發(fā)布，便引起了很多人的興趣，畢竟這是一種不同于現(xiàn)代汽車的一個“新品類”。根據(jù)品牌規(guī)劃，高合HiPhi 1會在2020年試生產(chǎn)，2021年正式量產(chǎn)上市，而根據(jù)目前官方發(fā)布的消息來看，這款萬眾矚目的豪華智能超跑SUV正經(jīng)歷一場極寒測試。

極寒測試是在溫度極低的情況下，汽車的車身結(jié)構(gòu)、車輛性能、安全性、電子系統(tǒng)等都會面臨極大的考驗，而作為電動汽車核心系統(tǒng)的電池，受低溫的影響則更大，其穩(wěn)定性直接決定了其他電子系統(tǒng)是否能夠正常運轉(zhuǎn)。因此，新車在投入市場之前，都要經(jīng)歷極寒測試，如果在極端環(huán)境下的表現(xiàn)都能很出色，那常規(guī)的使用環(huán)境自然能輕松應(yīng)對。

一般情況下，極寒測試要在高緯度、低溫度的地方進(jìn)行，而工程師們也會對高合HiPhi 1進(jìn)行多項測試，其中會包括智能熱管理、智能底盤系統(tǒng)、雪地駕駛操穩(wěn)、多路況耐久性等項目。從視頻中我們可以看到，高合HiPhi 1飛馳在雪地之中，不論是轉(zhuǎn)向還是動力表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。

根據(jù)官方的表述，高合HiPhi 1已經(jīng)通過了極寒測試的項目，并且接下來會進(jìn)行其他的強化測試。

作為電動汽車，電池是它的核心。為了進(jìn)一步提高電池的熱管理技術(shù)和使用壽命，華人運通與博世集團(tuán)將共同推進(jìn)云端電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域的合作，雙方將共同為華人運通智能純電汽車“高合HiPhi 1”開發(fā)專屬的云端電池和算法。此技術(shù)能將電動車電池與云端連接，延長大約20%電池使用壽命，并顯著提高電池的可靠性。

從一開始，華人運通的定位就很高端，在它的概念里，代步已經(jīng)不再是汽車最主要的功能了。并且，高合HiPhi 1在整車的配置上也是朝著更高階的智能去發(fā)展，并且能隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步讓汽車實現(xiàn)“進(jìn)化”的可能，而高合HiPhi 1也有可能會成為全球首個擁有“一車一況”個性化管理的智能汽車。