對(duì)于擅長打造爆款的寶駿來說，從來都不會(huì)擔(dān)心新車的銷量問題，無論是寶駿730、寶駿310還是寶駿510，都迅速成為了細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。在前段時(shí)間，網(wǎng)上爆出了寶駿360的官圖，關(guān)注度迅速攀升，很多想買MPV的消費(fèi)者都在等它。

寶駿360采用寶駿家族式前臉，全新的六邊形進(jìn)氣格柵更加犀利，與狹長的前大燈完美連接在一起，運(yùn)用了更多的橫向鍍鉻裝飾來增加精致感，而在內(nèi)飾方面，也承襲了寶駿品牌一貫厚實(shí)的用料，非常吸引人的眼球。

當(dāng)然，這款車最大的亮點(diǎn)在于采用6座布局，車身長寬高為4609/1732/1652mm，軸距2750mm，所以內(nèi)部空間是夠用的，此外，第二排采用雙獨(dú)立扶手的設(shè)計(jì)，支持二、三排全平放倒，能夠輕松滿足家庭中不同的場(chǎng)合出行。

大眾是一個(gè)自帶流量的品牌，有著老一輩所說的“高級(jí)感”，所以朗逸Plus月銷2萬肯定是輕而易舉的。朗逸Plus采用大眾全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉酷似Arteon,前進(jìn)氣格柵與前大燈組融為一體，看起來年輕不少，非常符合時(shí)下消費(fèi)者的胃口。

一直以來，大眾都非常懂中國消費(fèi)者的喜歡，朗逸Plus不僅外觀、內(nèi)飾有變化，而且車內(nèi)空間可以說是同級(jí)最強(qiáng)，4670/1806/1474mm的車身尺寸和2688mm的軸距屬于A+級(jí)水平。配備了1.2T、1.4T以及全新的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠更好迎合消費(fèi)者的多樣化需求。

作為一個(gè)有歷史有情懷的品牌，寶沃旗下產(chǎn)品具備了德系車該有的特征，扎實(shí)的底盤調(diào)校與不錯(cuò)的產(chǎn)品工藝讓它有能力與主流合資品牌一較高下。寶沃BX6定位于轎跑SUV，引入了很多之前概念車的元素，外觀造型非常時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

寶駿BX6的長寬高分別為4601/1877/1656mm，軸距為2685mm，車內(nèi)空間屬于同級(jí)中等偏上水平，在動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)搭載1.4T、1.8T、2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6AT變速箱。

對(duì)于眾泰而言，從來都不會(huì)有套娃臉這一說，旗下每款產(chǎn)品都有不同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為旗下全新的7座SUV，眾泰T800表現(xiàn)出了一貫的高顏值、高配置，其前進(jìn)氣格柵依舊采用六邊形的大嘴式設(shè)計(jì)，點(diǎn)陣式的內(nèi)部造型讓該車增添了幾分時(shí)尚感。

在內(nèi)飾方面，新車設(shè)計(jì)風(fēng)格與眾泰T700比較相似，一塊大尺寸中控屏鑲嵌在正中央，中控區(qū)域和副駕前方區(qū)域都使用了類似鋼琴烤漆的材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)質(zhì)感。

今年是吉利的產(chǎn)品大年，從1月1日2018款帝豪GL上市開始，旗下產(chǎn)品相繼改款，以更強(qiáng)的產(chǎn)品力搶占更多的市場(chǎng)。新款遠(yuǎn)景SUV內(nèi)外均有所調(diào)整，新車采用了吉利家族最新的水滴漣漪式前格柵，并用鍍鉻元素加以修飾，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的全新C字形的設(shè)計(jì)，使整車更具視覺沖擊力。

在內(nèi)飾方面，整體界面更加簡(jiǎn)潔，一體式造型儀表臺(tái)操作便捷、易上手。新車的最大亮點(diǎn)在于換裝全新1.4T“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，相比現(xiàn)款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的扭矩，日常駕乘感受有不錯(cuò)的提升，相信新車上市后，能夠取得更好的銷量成績(jī)。