駕仕派自購的MAXUS D60已有接近三千公里的里程，從2019年12月提車到現(xiàn)在，大部分時(shí)候是我在用。如果要用一句話形容對(duì)D60的感受，我總結(jié)的是：穿著一身潮牌，手拿保溫杯泡著枸杞的佛系青年。

可以先看看視頻，然后再下拉看我比較瑣碎的感受。

駕乘感受

油門比較線性，初段輕踩發(fā)動(dòng)機(jī)就有響應(yīng)。當(dāng)然，這可能也跟比較容易感知到發(fā)動(dòng)機(jī)的工況有關(guān)，后面細(xì)說。剎車前半段略軟，不是虛位，踩著有，但是作用力度不大。要到中后段，才有較大的制動(dòng)力。轉(zhuǎn)向助力設(shè)定有虛位，這是一些入門車型習(xí)慣采用的防止誤操作的做法。開習(xí)慣了就能根據(jù)車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來調(diào)整方向。

駕駛D60的感受分兩種情景：佛系和暴躁。

佛系是我用得最多的狀態(tài)，輕緩加油，提前變道，沒事別超車。這時(shí)開起來感受挺好，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱配合默契。頓挫？這時(shí)絕對(duì)沒有。在路上遇到堵車蠕動(dòng)、低速行駛，或者刻意進(jìn)行的坡道給油收油測(cè)試中，都沒感受到明顯頓挫。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出也夠，這么大的車，這時(shí)感受還是很靈活的。

D擋駕駛時(shí)，只要穩(wěn)著油，儀表盤上很容易就顯示出ECO經(jīng)濟(jì)提示的小綠燈。在巡航模式下，80km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速就1500rpm。我總結(jié)應(yīng)該是廠家為了經(jīng)濟(jì)性，在設(shè)定時(shí)，刻意將普通模式調(diào)整得積極的轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)模式。甚至我懷疑普通模式就約等于經(jīng)濟(jì)模式。

暴躁起來就有點(diǎn)容易收不住。轉(zhuǎn)速只要一上3000rpm，車內(nèi)可感的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變大。感覺像是廠家刻意撤掉了發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室之間的隔音棉一樣。車窗什么的隔音都是歐克的，轉(zhuǎn)速不上去車內(nèi)怎么的都比較安靜。

D擋模式下，即使地板油，轉(zhuǎn)速也升得不太激進(jìn)，大概就4000-5000rpm進(jìn)行提速。要轉(zhuǎn)換為S擋，提速才會(huì)稍微積極一些。而且深踩油門后，即便松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)有個(gè)短暫的自動(dòng)續(xù)油動(dòng)作，轉(zhuǎn)速會(huì)繼續(xù)保持一下下，不會(huì)立刻往下掉。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會(huì)繼續(xù)高昂那么一小會(huì)。這應(yīng)該是給變速箱一個(gè)換擋的空間，在正常的急加速中，這部7DCT表現(xiàn)還是尚可。

對(duì)想購買D60的朋友，我的建議是代步是沒問題的，偶爾的動(dòng)力需求也能有，多給油就是，但不要有太高的動(dòng)力期望。畢竟1.5T發(fā)動(dòng)力拉這么大個(gè)車。

日常用車感受

D60的顏值不錯(cuò)，所以春節(jié)前見親戚朋友什么的，都沒啥壓力。有次在停車場(chǎng)挨著一輛漢蘭達(dá)，目視感受D60比漢蘭達(dá)明顯高一些，長(zhǎng)度相似。就是D60更窄一些，顯得漢蘭達(dá)都有點(diǎn)低趴感了。

在鋪裝路面上，駕駛和乘坐感都尚可。有多連桿后懸打底，過減速帶、小坑洼時(shí)，沒有多余的晃動(dòng)。車大，高速行駛起來也挺穩(wěn)。我們選的6座車型，第二排的獨(dú)立座椅日常坐起來還是很爽的。

不過，關(guān)于6座車型，我建議大家選購前得一定想好。像我們家5個(gè)成年人，之前的5座車，第二排擠3個(gè)人也行。6座的話，就必須有個(gè)人得去第三排蹲小板凳。雖然第三排靠背角度能調(diào)整，還有USB接口什么的，但是膝部空間有限，而且還得將第二排調(diào)到最前面，所以這時(shí)第二排和第三排的舒適度都不太高。加上春節(jié)前搬的東西多，必須把第三排座椅放平一個(gè)才能裝得下。坐在第三排的人，手邊就是一堆貨物……另外，D60的第二排是不能放平的，對(duì)搬運(yùn)特大件物品有限制。

多媒體和駕駛輔助系統(tǒng)

我每個(gè)見到D60的朋友都會(huì)感嘆一句，這屏真大。是的，在車外都能被中控上的大屏震撼住。加上全液晶儀表，車內(nèi)兩塊屏真是要給高分。在開車看導(dǎo)航，或者操作屏幕上的空調(diào)什么的時(shí)候，注意力留在屏幕上的時(shí)間就短了，開車更安全了。像導(dǎo)航也能很大面積的展示在儀表盤上，精度也高。

系統(tǒng)的操作邏輯也偏向語音指令?？照{(diào)、導(dǎo)航、空氣凈化，打開指定一側(cè)的車窗等等操作，都能語音控制。語音的識(shí)別能力也挺高，幾乎沒有遇到聽不懂的時(shí)候。

這里要給斑馬系統(tǒng)提些后續(xù)優(yōu)化的建議。地圖雖然是高德提供的底子，斑馬再進(jìn)行二次開發(fā)，但界面和控制邏輯就和手機(jī)上的任何一款地圖APP都不同。比如單獨(dú)關(guān)閉導(dǎo)航聲音這塊，就需要另外到設(shè)置菜單里面去，不太方便。車機(jī)上的蝦米音樂，大部分歌曲都能搜索到，但是排行榜就那么5、6首歌在那循環(huán)是咋回事呢？是車機(jī)系統(tǒng)版權(quán)的原因么？這些問題應(yīng)該后續(xù)通過升級(jí)就能完成，期待更新吧。

我們選換了駕駛輔助系統(tǒng)，含ACC自適應(yīng)續(xù)航、車道保持等。D60的ACC自適應(yīng)巡航放在我駕駛過的車輛中都算不錯(cuò)的，加減速很自然。車道保持功能在啟用后，會(huì)用輕微的方向偏移來測(cè)試駕駛員是否有扶住方向盤，否則就會(huì)提示并退出。不過這輕微的晃動(dòng)在手里的感覺還是挺明顯的，第一次感受到時(shí)，還有點(diǎn)小驚嚇。至于防碰撞等功能，我們接下來會(huì)專門測(cè)試。

駕仕總結(jié)：

最后摸車時(shí)看了眼我駕駛這段時(shí)間的平均油耗，8.0L/100km，平均車速30km/h，還行，而且是加92號(hào)油。

這會(huì)兒讓我給出購車建議的話，我認(rèn)為作為代步車是歐克的。特別是配置可以自選這條，根據(jù)自己的喜好來，真是很爽的一點(diǎn)。

我們的選裝經(jīng)驗(yàn)，請(qǐng)回顧：

《開箱上汽MAXUS D60：物有所值的“我司定制版”》

后續(xù)我們將繼續(xù)對(duì)整車質(zhì)量穩(wěn)定性等方面進(jìn)行測(cè)試，歡迎關(guān)注我們，并留言說下你的問題。

文/圖｜吳劍

視頻攝制｜張家和