由于提前已經(jīng)買好保險(xiǎn)，也預(yù)約好上門時(shí)間，所以整個(gè)提車流程格外快捷，工作人員把裝著合格證等材料的文件夾和兩把鑰匙一并交給我，就帶著去汽車工業(yè)園區(qū)內(nèi)的新車上戶點(diǎn)辦理上牌手續(xù)?；叵肫鹗昵跋胍獮樾萝嚿蠎簦€得早起到車管所排隊(duì)，完善各種手續(xù)、繳費(fèi)、驗(yàn)車，前后能跑上一天，如今的便民服務(wù)還是很好分散了集中辦理的壓力，服務(wù)效率也提升了不少，車牌、行駛證等花了120塊錢，大概兩三個(gè)小時(shí)就已經(jīng)完成上牌工作。

掛上車牌，我再來(lái)看這部“星河銀”涂裝的MAXUS D60，第一印象還是挺超值，起碼看起來(lái)比內(nèi)心里15萬(wàn)元標(biāo)準(zhǔn)更高級(jí)些。

這種“超值”的感覺(jué)，首先來(lái)源于MAXUS D60較大的體量。這部官方稱為“中型SUV”的新車，長(zhǎng)度達(dá)到4720mm，比一般緊湊型SUV會(huì)略大一截，雖然車長(zhǎng)跟豐田漢蘭達(dá)這類標(biāo)準(zhǔn)中型SUV有差距，但軸距還是有2760mm，所以我勉強(qiáng)能同意上汽大通給MAXUS D60的定位。不過(guò)MAXUS D60的車身寬度只有1860mm，對(duì)比漢蘭達(dá)、銳界都要窄不少，視覺(jué)上看起來(lái)會(huì)有比較“瘦高”的感覺(jué)，沒(méi)有太敦實(shí)的體態(tài)。

但我要敬佩自己選擇的配色方案，雖然官方稱這部MAXUS D60是“星河銀”，但它的色澤中其實(shí)也帶有一點(diǎn)灰，漆面光澤很顯質(zhì)感，無(wú)形中提升了它的身價(jià)。而且我還選裝了和這種銀灰色很搭的“酷黑動(dòng)感套件”，鋼琴漆般亮面的材質(zhì)讓MAXUS D60有點(diǎn)叛逆的感覺(jué)，加之它本身就用分體式全LED大燈、貫穿式尾燈和蛛網(wǎng)式格柵營(yíng)造出較有時(shí)代感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配上亮黑色19寸輪轂和紅色制動(dòng)卡鉗，MAXUS D60整個(gè)視覺(jué)反饋還是成熟且前衛(wèi)的樣子。

在車內(nèi)的部分，一黑到底的風(fēng)格應(yīng)該符合年輕人的審美，尤其黑色頂棚是同類車型很少提供的選擇。MAXUS D60的皮質(zhì)座椅填充物比我想象中稍柔軟些，沒(méi)有太強(qiáng)的支撐，但可以適應(yīng)不同體型的用戶，只是考慮成本因素，我只為主駕座椅選裝了電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛席只能手動(dòng)調(diào)整。

不過(guò)在其它配置的選擇上我并沒(méi)手軟，全景天窗、電動(dòng)尾門、車載空氣進(jìn)化器、12.3寸全液晶儀表盤、環(huán)車影像都給裝上，搭載上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)的14寸中控液晶屏也很好的提振了MAXUS D60的科技色彩，除了首次使用需要綁定手機(jī)APP賬號(hào)才能激活有些耽誤時(shí)間外，諸如語(yǔ)音交互、軟件啟用之類的部分都還是比較便捷，通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程解鎖車輛的成功率很高，更詳細(xì)使用體驗(yàn)我們也會(huì)在后期進(jìn)行深入挖掘。

由于橫向?qū)挾纫话悖琈AXUS D60的第二排座椅中央通道不算開闊，但成年人稍微擠一擠還是可以輕松通過(guò)，便捷度勝過(guò)推倒第二排椅背進(jìn)出。坐在第三排的感受，頭部空間對(duì)180cm以內(nèi)的朋友都還算友好，但腿部空間則需要前排乘客做出妥協(xié)，好在六座版車型可以把腿伸到第二排中央空當(dāng)位置，還能得到比較放松的旅途環(huán)境。

至于行李箱空間，在六座布局下MAXUS D60的裝載能力不比MINI好多少，不過(guò)若是四人出行的話，那它拓展出的空間就能達(dá)到大家對(duì)“中型SUV”的期望。

最后簡(jiǎn)單聊一下MAXUS D60的動(dòng)力總成。它標(biāo)配的是上汽藍(lán)芯系統(tǒng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，單看動(dòng)力輸出還是不弱，匹配的7前速DCT變速箱也是成熟的搭檔。初步上手時(shí)，我第一感覺(jué)是轉(zhuǎn)向比較輕柔，回正力矩不夠扎實(shí)，指向性和靈敏度一般，動(dòng)力發(fā)放也不算積極。不過(guò)愿意多踩一點(diǎn)油門踏板的話，MAXUS D60還是很愿意加速，轉(zhuǎn)速攀升果斷，出力的區(qū)間也相對(duì)飽滿，只是在中低速下頻繁換擋的頓挫稍多，不如中高速行駛來(lái)得暢快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的細(xì)膩感也做得不如日系品牌，整個(gè)動(dòng)力總成的存在感偏強(qiáng)。

但值得夸贊的是MAXUS D60擁有讓我意外的燃油經(jīng)濟(jì)性，雖然因?yàn)樯吓啤⑴臄z等緣由，它長(zhǎng)時(shí)間保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，而行駛道路也集中在市區(qū)當(dāng)中，所以平均時(shí)速一度不到20kph，但這時(shí)MAXUS D60的表顯油耗僅10.3L/100km，若是跑到30kph平均車速的話，這個(gè)成績(jī)應(yīng)該還能大幅降低，對(duì)于一部整備質(zhì)量1.56噸的中型SUV來(lái)說(shuō)，這還算讓人滿意的表現(xiàn)。

值得單獨(dú)預(yù)告一下的是，我為這部MAXUS D60選配了智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中是在自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上增加了車道偏移報(bào)警和保持，以及自動(dòng)剎車輔助和限速標(biāo)志識(shí)別的功能。不過(guò)從硬件上看，MAXUS D60目前只有單目攝像頭和毫米波雷達(dá)，加之自適應(yīng)巡航功能要在30kph后才能開啟，所以應(yīng)該很難實(shí)現(xiàn)車型發(fā)布時(shí)號(hào)稱的“L2.5級(jí)別輔助駕駛”能力。

駕仕總結(jié)：

這部“我司派定制版”的MAXUS D60，最終成交價(jià)是15.15萬(wàn)元，相比最頂配的自動(dòng)極客全配七座版還是要便宜1.63萬(wàn)，其中的差距主要在內(nèi)飾材質(zhì)、自動(dòng)泊車和“離騷模式”燈光之類的細(xì)節(jié)上。通過(guò)這次完全個(gè)性化定制的購(gòu)車體驗(yàn)，我認(rèn)為MAXUS D60的靈活度還是很高，上汽大通并非只是把定制當(dāng)噱頭，而真正可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行精細(xì)化的生產(chǎn)。

至于從MAXUS D60這款車本身來(lái)講，我認(rèn)為它能夠給人很好的第一印象，看起來(lái)不會(huì)有隨意拼湊的廉價(jià)感，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也經(jīng)得起推敲，而且取下大通車標(biāo)后，MAXUS標(biāo)識(shí)的迷惑性也很強(qiáng)——見多識(shí)廣的洗車店員工也要好奇的問(wèn)一句“這車什么牌子的?。繎?yīng)該很貴吧！”

豐富的配置清單、科技化的人機(jī)交互系統(tǒng)和主動(dòng)安全配置，也是讓MAXUS D60顯得超值的理由。若能拋開駕駛性和品牌溢價(jià)不談，僅是靜態(tài)的展示和裝備的競(jìng)爭(zhēng)，MAXUS D60可以拿出來(lái)的氣場(chǎng)完全不輸身價(jià)翻倍的同級(jí)SUV。

當(dāng)然汽車本身并不是用來(lái)展示的藝術(shù)品，除了表面上能看到的部分之外，駕駛的愉悅感、乘坐的舒適度和整體經(jīng)濟(jì)性、耐久性都會(huì)占據(jù)重要的權(quán)重，MAXUS D60是否能在所有方面都讓我們有超值的體驗(yàn)，將是后期測(cè)試會(huì)考察的重點(diǎn)，對(duì)這款車有興趣的朋友也可以持續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的長(zhǎng)測(cè)報(bào)告。

文｜Louis

拍攝｜Louis