在這場(chǎng)與疫情的斗爭(zhēng)中，各方力量都在各自的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮專業(yè)能力，維持社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車是受沖擊較大的行業(yè)體系之一，但隨著一眾新車的積極推出，疫情的陰霾正在逐漸驅(qū)散，其中最早站出來的恰巧也是一輛重磅新車——全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。

不必覺得陌生，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版正是此前的發(fā)現(xiàn)神行革新之后的蛻變產(chǎn)品，但也理應(yīng)覺得陌生，因?yàn)槿侣坊l(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全面革新的力度著實(shí)不小。路虎發(fā)現(xiàn)系列已誕生30余年，發(fā)現(xiàn)家族的全地形能力和多功能性從未讓我們失望，所以全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版作為發(fā)現(xiàn)家族的全新成員，顯然值得去好好發(fā)現(xiàn)一番，那么從哪里開始呢？

首先，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在2月14日情人節(jié)當(dāng)天公布了官方指導(dǎo)價(jià)35.68-45.58萬元，并且2月即可提車。而仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，四款配置的價(jià)格區(qū)間并不大，因此高配車型顯然有著相當(dāng)?shù)奈Γ雭頃?huì)成為主銷款。如果再考慮其同級(jí)首創(chuàng)的5+2座椅布局以及同級(jí)別其他對(duì)手的價(jià)格呢？看，有得聊了。

其次，面對(duì)病毒的侵襲，空調(diào)系統(tǒng)任務(wù)艱巨，而全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全系標(biāo)配空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、PM2.5霧霾凈化系統(tǒng)，且是同級(jí)唯一全系標(biāo)配納米級(jí)負(fù)離子除菌系統(tǒng)的車型，在這個(gè)非常時(shí)期，這三道屏障無疑正中用戶的當(dāng)即需求，也算是給全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的革新添枝加葉了一把，但畢竟是發(fā)現(xiàn)家族的全新車型，三道屏障里面的內(nèi)涵更值得去發(fā)現(xiàn)。

若要細(xì)說，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的新氣象可以歸結(jié)為五大全新升級(jí)，即：全新平臺(tái)、全新動(dòng)力、全新設(shè)計(jì)、全新ATRS和全新實(shí)用科技，看起來有些繁瑣，但這五項(xiàng)內(nèi)容也的確是路虎長(zhǎng)年以來頗有心得的方面，而且大多與新名字“發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版”有關(guān)，可以分開聊一聊。

一、全新平臺(tái)

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版基于路虎最新研發(fā)的PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造，完全適配未來車輛電氣化和智能化的裝配需求，全新一代路虎攬勝極光同樣出自該平臺(tái)。材料方面，A、B、C柱和底盤橫縱梁都采用熱成型的超高強(qiáng)度鋼，車身超高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)13%，被動(dòng)安全方面實(shí)現(xiàn)了提升。

另一方面，踢車幫曾經(jīng)參加過對(duì)路虎總工程師的專訪，當(dāng)時(shí)得知這個(gè)全新PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)定位偏向舒適性，并在空間上進(jìn)行了提升，其中就包括將旋鈕換擋改為電子擋桿，從而在排擋區(qū)騰出了少量空間來設(shè)置無線充電等功能，但還有一點(diǎn)不可忽視的隱藏特性——人們對(duì)一根擋桿的鐘情想來是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于一個(gè)旋鈕的。

落實(shí)到日常駕駛，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在不夠理想的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上能給人留下深刻印象，尤其是面對(duì)讓人心驚的大坑洼時(shí)，車輛對(duì)顛簸的控制相當(dāng)契合它外在表現(xiàn)出來的穩(wěn)重和敦實(shí)。而在上了高速之后，寬大硬朗的外部造型并沒有帶來預(yù)期之外的風(fēng)噪，底盤下方傳來的路噪也被很好地抑制，NVH表現(xiàn)令人驚喜，也支撐了乘坐體驗(yàn)的豪華感。

二、全新動(dòng)力

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載的英杰力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)為大家所熟知，高功率版最大輸出功率249馬力，峰值扭矩365牛?米，其渦輪增壓系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，渦輪遲滯明顯減低，而為了改善燃油經(jīng)濟(jì)性和排放，新車采用了超高壓燃油直噴和連續(xù)可變氣門升程系統(tǒng)，保證各轉(zhuǎn)速區(qū)間均能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的效率，又不損失動(dòng)力輸出。

另外，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版上還搭載了48伏輕混系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供輔助動(dòng)力輸出，起步響應(yīng)速度提升40%，能夠有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能在重啟時(shí)的多余頓挫體驗(yàn)，同時(shí)又可將制動(dòng)過程中回收的能量?jī)?chǔ)存于電池中用于車輛起步，在擁堵路況時(shí)能夠改善車輛反復(fù)啟停造成的燃油浪費(fèi)。

這臺(tái)全新調(diào)校的9AT變速箱在換擋平順性上沒有讓我失望，起步加速到期望速度的過程一氣呵成，并且能夠明顯體會(huì)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將輸出向起步初段更多集中了一些，從而帶來的相當(dāng)暢快的起步體驗(yàn)，當(dāng)然這在運(yùn)動(dòng)模式下更為明顯，而在經(jīng)濟(jì)模式下則稍顯溫和。

三、全新設(shè)計(jì)

路虎的設(shè)計(jì)從來都自成一派，攬勝家族和發(fā)現(xiàn)家族各有特色，但也都流露著家族化的英式豪華，自從路虎攬勝星脈和第五代發(fā)現(xiàn)開創(chuàng)了路虎最新一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格之后，用戶反響頗為熱烈，所以全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版?zhèn)鞒辛税l(fā)現(xiàn)家族最新一代的家族語言也是水到渠成的事。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在豪華中型SUV又帶有全地形屬性的細(xì)分市場(chǎng)中屬于開拓者，而如今新的設(shè)計(jì)特色帶有明顯的精致性。全系標(biāo)配的幾何造型LED大燈頗具未來感，漆面和進(jìn)氣格柵的質(zhì)感在夕陽下尤為凸顯。

內(nèi)飾部分同樣傳承家族特色，以液晶屏來大范圍替代了傳統(tǒng)的物理按鍵，大大簡(jiǎn)化了中控區(qū)域的布局，簡(jiǎn)約而充滿科技感。

空調(diào)區(qū)域用左右兩個(gè)液晶可按壓旋鈕來集成大部分調(diào)節(jié)功能，不僅限于溫度和風(fēng)量，座椅加熱通風(fēng)、駕駛模式等都可以用旋鈕調(diào)節(jié)，集成化程度非常高，實(shí)際操作體驗(yàn)也相當(dāng)便捷，邏輯分明。

四、全新全地形科技

經(jīng)過70多年的發(fā)展，ATRS全地形科技在某種程度上已經(jīng)成了路虎品牌的經(jīng)典標(biāo)簽，盡管在城區(qū)內(nèi)難以體驗(yàn)其越野能力，但從中控系統(tǒng)中的專業(yè)越野信息也可以看出全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版對(duì)發(fā)現(xiàn)家族全地形科技的傳承，比如在次級(jí)菜單中，可以調(diào)出車身尺寸、離地間隙、接近角、離去角等專業(yè)參數(shù)。

全新PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)也讓這輛車的涉水能力達(dá)到了600毫米，第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)提供了6+1種地形和駕駛模式，包括舒適、草地/砂礫/雪地、泥沼/車轍、沙地、動(dòng)態(tài)、節(jié)能以及新增的自動(dòng)模式，對(duì)家用車的使用場(chǎng)景覆蓋的比較完善。

全地形“透視”技術(shù)則改善了車輛底部盲區(qū)的視野，另外新車還搭載了路虎的ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，能在通過難度較大的路況時(shí)智能控制牽引力及制動(dòng)力輸出，在1.8-30km/h范圍內(nèi)啟用設(shè)定并保持一個(gè)穩(wěn)定的車速行駛，無需控制油門及剎車，只需全力關(guān)注前方路況，對(duì)駕駛安全性提升明顯。

五、全新實(shí)用科技

這一方面也是路虎新一代產(chǎn)品系列的優(yōu)勢(shì)所在，12.3英寸全液晶虛擬儀表盤、10.2英寸高清觸摸屏、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡以及第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)以智能四“屏”打造數(shù)字化座艙，與觸敏式多功能方向盤、15W無線充電、Wi-Fi熱點(diǎn)、智能鑰匙手環(huán)等配置共同營(yíng)造出強(qiáng)烈的科技感，而駕駛輔助科技則搭載了ADAS L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括了自適應(yīng)巡航ACC帶方向修正功能、車道保持輔助系統(tǒng)、高速智能緊急制動(dòng)系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)輔助系統(tǒng)、360°智能泊車輔助等。

除了電子科技之外，實(shí)用性還需要提及它同級(jí)首創(chuàng)的5+2座椅布局，豪華中型SUV能夠提供7座布局的車型并不多見，2014年的發(fā)現(xiàn)神行可以算作這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的開創(chuàng)者，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在副駕駛也提供了座椅記憶，豪華感充足。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的后兩排座椅分別配備了空調(diào)調(diào)節(jié)功能和USB接口，而若是放下后兩排椅背，后備廂也能保證相當(dāng)好的平整度，1574L的空間表現(xiàn)令人滿意。

總結(jié)

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)接過了發(fā)現(xiàn)神行的接力棒，也表現(xiàn)出了足夠的新氣象，豪華而不鋪張，實(shí)用而不簡(jiǎn)單，從名字到設(shè)計(jì)全面進(jìn)入運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之后，也更加契合了新中產(chǎn)消費(fèi)者的調(diào)性，畢竟年輕人在成長(zhǎng)，路虎也沒有落下步伐。

對(duì)抗疫情，捷豹路虎第一時(shí)間推出三“心”保障，通過安心到店（門店防護(hù)全面升級(jí)）、放心購(gòu)車（全新線上購(gòu)車體驗(yàn)）、貼心維保（全面支持周到關(guān)懷）三大措施，免除消費(fèi)者后顧之憂。消費(fèi)者還可進(jìn)入“捷豹路虎旗艦微店”、“捷豹路虎天貓旗艦店”、“捷豹路虎官方商城”三個(gè)官方商店線上選車，并通過線上客服實(shí)時(shí)了解產(chǎn)品詳情、禮遇信息，在線享受購(gòu)車全流程服務(wù)。

本文作者為踢車幫 007