出品 | 車與輪

2020年一場突襲的“黑天鵝”事件，給各行各業(yè)的發(fā)展都蒙上了一層陰影。對于輪胎行業(yè)而言，原本不景氣市場行情，更禁受不住此次疫情的強(qiáng)烈打擊。不少輪胎企業(yè)紛紛出現(xiàn)資金鏈斷裂問題，走向破產(chǎn)重組的行列，可以說此次疫情加速了不少輪胎企業(yè)的資金危機(jī)，同時還加速了輪胎行業(yè)的洗牌，并購重組不斷上演。

原本自身企業(yè)危機(jī)的情況下，新冠肺炎疫情無疑給了不少輪胎企業(yè)致命一擊。首先受到影響的當(dāng)屬山東德馬克輪胎。

據(jù)輪胎業(yè)內(nèi)人士稱，2月24日，山東德馬克輪胎有限公司正式由山東銀寶新大陸輪胎有限公司整體接盤，現(xiàn)在已經(jīng)基本完成交接，預(yù)計2月26日恢復(fù)生產(chǎn)。

據(jù)了解，山東德馬克輪胎成立于2016年7月，是一家專業(yè)從事全鋼子午線卡、客車輪胎的高新技術(shù)企業(yè)。工廠一期于2017年1月正式投產(chǎn)，年產(chǎn)值約50萬套，二期年產(chǎn)值約150萬套。

前不久，中策橡膠集團(tuán)副總經(jīng)理葛國榮在分享了對于疫情過后的輪胎市場的一些看法中，表示今年生意的難度肯定比以往要難。

據(jù)行業(yè)人士反映：由于受疫情影響，輪胎企業(yè)損失慘重。預(yù)計從復(fù)產(chǎn)時間推延到全年銷量影響，利潤損失為3000-5000萬。更有輪胎企業(yè)說到：受疫情影響，今年2月份虧損預(yù)計達(dá)4千萬。

2019年全球輪胎市場走下坡路，2020年受新冠疫情影響，輪胎企業(yè)發(fā)展更是危機(jī)重重，連月虧損，對于一些大型輪胎企業(yè)或許還能堅持一段時間，但一些中小型輪胎企業(yè)要想生存就非常難了。

2019年12月10日，東營市盾輪輪胎管理人以東營市盾輪輪胎有限公司財產(chǎn)不足以清償破產(chǎn)費用為由，申請終結(jié)東營盾輪輪胎破產(chǎn)清算程序，宣布東營市盾輪輪胎有限公司破產(chǎn)。

據(jù)了解，2019年6月24日，山東省東營市中級人民法院依法裁定受理了盾輪公司破產(chǎn)清算一案，并指定北京大成(濟(jì)南)律師事務(wù)所為管理人。

2019年7月16日，山東中大會計事務(wù)所有限公司出具中大專審字[2019]119號《東營市盾輪輪胎有限公司清產(chǎn)核資專項審計報告》，審計結(jié)果為:截至2019年6月24日，盾輪公司審計調(diào)整后資產(chǎn)總額18，052.18元，其中流動資產(chǎn)18，052.18元(均為銀行存款)，負(fù)債總額3，158，716.27元，凈資產(chǎn)-3，140，664.09元。盾輪公司現(xiàn)有資產(chǎn)18，052.18元，不足以支付破產(chǎn)費用，故管理人提請本院終結(jié)破產(chǎn)程序。

2020年受新冠肺炎疫情的突襲，輪胎企業(yè)接連出現(xiàn)破產(chǎn)倒閉的現(xiàn)象?？梢哉f，疫情使原本飄搖的輪胎企業(yè)雪上加霜，無法在輪胎市場上立足，不得不走向破產(chǎn)重組，對輪胎企業(yè)影響深遠(yuǎn)。

1、防疫物資難購買，且支出大

雖然現(xiàn)在疫情得意控制了，但終究是沒有完全控制住。為防止疫情的大肆傳播，各輪胎企業(yè)想要復(fù)工生產(chǎn)，需要購買大量的防疫物資，消毒液、口罩、體溫槍、護(hù)目鏡等。如果按1000員工算，一天光口罩花費就要將近5000元，這還不算房租、貸款等花費。

2、員工不到位，輪胎企業(yè)開工率低

企業(yè)復(fù)工，還會面臨最為頭疼問題就是員工不到位問題。由于各地方之前的交通管制，輪胎企業(yè)員工不能及時到位。就算來到了公司還要進(jìn)行為期14天的隔離，所以說就算企業(yè)復(fù)工了，由于員工不到位，各崗位的復(fù)工情況也不樂觀。

據(jù)米其林相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，他們在上海和沈陽的兩家工廠，已經(jīng)先后復(fù)工。其中，上海工廠人員到崗七成以上，產(chǎn)能恢復(fù)六成；沈陽工廠因為本地員工較多，產(chǎn)能已恢復(fù)到八、九成。

3、物流受限，輪胎銷售成難題

有輪胎企業(yè)高層反饋：“目前輪胎企業(yè)最大的問題是省外物流不通，輪胎不屬于應(yīng)急救災(zāi)品，無法拿到通行證，即使拿到了，外省也不認(rèn)！內(nèi)銷全停了！”

隨著近期，物流的陸續(xù)開通，輪胎企業(yè)的物流也暢通了不少，但總體來說物流運營速度還是有點慢，還將影響輪胎行業(yè)發(fā)展。

4、輪胎原材料持續(xù)供應(yīng)，還是未知數(shù)

由于受當(dāng)?shù)亻_工限制，輪胎行業(yè)的上游加工廠普遍處于停工狀態(tài)，未來能否持續(xù)不斷地保證供應(yīng)，還是未知數(shù)。

5、受疫情影響，輪胎出口受阻

1月30日凌晨，世界衛(wèi)生組織宣布將新型冠狀病毒疫情列為國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件（PHEIC）。疫情面前，我國部分輪胎企業(yè)在貨物出口等方面或遭受嚴(yán)重影響，可能導(dǎo)致國際貿(mào)易合同或承包合同無法履行。

隨著近期疫情的蔓延，現(xiàn)在世界各地都有疫情發(fā)生，輪胎進(jìn)出口生意受阻，輪胎出口更難上加難。

6、加速輪胎行業(yè)洗牌

受疫情影響，輪胎企業(yè)的日子更難過了。這無疑加速了輪胎行業(yè)洗牌，現(xiàn)如今，輪胎行業(yè)到了真正拼實力的時候了。原先的低質(zhì)或同質(zhì)化的輪胎企業(yè)很難生存下來，只有那些重視輪胎產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)，不斷提高輪胎制造水平的輪胎企業(yè)才能在困難打擊下生存下來。

此次疫情無疑加速輪胎行業(yè)洗牌，有實力就上，沒實力退下。雖然看似殘忍，但這是行業(yè)發(fā)展的畢竟階段。

7、加快輪胎企業(yè)海外建廠的步伐，轉(zhuǎn)移國內(nèi)產(chǎn)能

貿(mào)易摩擦、雙反、疫情......各種突發(fā)狀況都在制約著輪胎企業(yè)的出口貿(mào)易。從長遠(yuǎn)考慮，輪胎企業(yè)非常有必要加快海外建廠步伐，將產(chǎn)能重點轉(zhuǎn)移出去，以規(guī)避貿(mào)易壁壘。

輪胎行業(yè)的紅利期已過，現(xiàn)在是真正拼實力的時候了。此次受疫情的發(fā)展，對于輪胎企業(yè)來說是一場不小的挑戰(zhàn)。不少輪胎企業(yè)直言，2020年第一季度業(yè)績慘淡。沒有收入但支出還在，房租、貸款、工資、水電等花費一分不少。

疫情突發(fā)對輪胎企業(yè)而言是不小的挑戰(zhàn)，同時對于輪胎行業(yè)而言也會迎來一場大的變革。優(yōu)勝劣汰、適者生存。

沒有一個冬天不會過去，沒有一個春天不會來臨。各輪胎企業(yè)也要通過這次疫情反思自身，加強(qiáng)自身品牌建設(shè)，減少產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象，不斷提升輪胎產(chǎn)品的技術(shù)水平，提升輪胎品牌的影響力，在世界舞臺上發(fā)光發(fā)亮。同時還要學(xué)會建立起自己企業(yè)的災(zāi)害防御應(yīng)變機(jī)制，以應(yīng)對突發(fā)的自然災(zāi)害，居安思危，建立起企業(yè)發(fā)展的長效機(jī)制。

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