日前，《菲常視界》繼續(xù)作客廣州交通電臺(tái)FM106.1《車天車地車世界》，收到一位女性聽眾的購車咨詢信息：自己的第一輛車，25萬元的預(yù)算，希望是合資品牌的緊湊型SUV車型。

該聽眾進(jìn)一步表示，自己是新手，車輛用于市內(nèi)通勤，所以希望多點(diǎn)安全輔助設(shè)備。該購車需求有三個(gè)核心，首先是女生的第一臺(tái)車（顏值至上），接著是輔助系統(tǒng)（安全性），最后是合資緊湊型SUV。

有見及此，《菲常視界》在一眾緊湊型合資SUV中挑選出，大眾途岳、本田皓影、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿和福特銳際等。最后把奇駿（太舊了，準(zhǔn)備換代了）和途岳（對于女生來說，顏值不足）剔除。

【動(dòng)力油耗】 1.5T動(dòng)力版本毫無疑問是跑量的車型，但熊熊還是一意孤行地推薦混動(dòng)版本，因?yàn)槟遣攀丘┯暗膬r(jià)值所在！皓影銳·混動(dòng)所搭載的是本田最新的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，而CR-V則是第二代的產(chǎn)品。皓影的所搭載的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，工作原理說復(fù)雜，可以很復(fù)雜，說簡單，也很簡單。

本田i-MMD的“好”，可是國際公認(rèn)的！被譽(yù)為是行業(yè)內(nèi)最具影響力的榜單之一，沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)2020年度榜單正式公布。今年開始，“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”變更為“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)”，“本田2.0升阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)”成功入榜。

【駕駛體驗(yàn)】 就駕乘感受而言，皓影還是很“本田”，依然強(qiáng)調(diào)操控，優(yōu)越的行駛質(zhì)感是同級(jí)別競品當(dāng)中鮮有的。雖然底盤的調(diào)教把舒適性放在首位，但長軸距，以及電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都讓皓影在操控健穩(wěn)之余有著更靈活緊致的表現(xiàn)。重點(diǎn)是，能感受到底盤的整體性和扎實(shí)感，低速矯健，高速沉穩(wěn)。值得一提的是皓影的指向性，快速響應(yīng)而不會(huì)用力過度，指向精準(zhǔn)而不會(huì)飄忽不定。

【外觀設(shè)計(jì)】 廣汽本田皓影號(hào)稱“最美本田車”，其實(shí)也不為過。皓影的設(shè)計(jì)理念是“l(fā)ess is more”，少即是多，簡單就是美。確實(shí)，同級(jí)別競品的設(shè)計(jì)，在熊熊的眼里或多或少有些“用力過度”了。當(dāng)然，審美因人而異，咸魚白菜各有所愛。不跟別人比，跟同宗兄弟CR-V相較，熊熊也一直覺得這一代的CR-V前臉有點(diǎn)“呆”，一副無精打采的神態(tài)。

相比之下，皓影的前臉要精神得多。平直的鍍鉻飾條貫穿中網(wǎng)和兩側(cè)前大燈、內(nèi)凹式的平直狹長前大燈等處理，都隱約看到我自己的雅閣的設(shè)計(jì)味道，自然而然地有了親切感。再例如，繞車一圈的底部平直的黑色飾條，黑化處理的后尾燈等等的細(xì)節(jié)，雖說皓影能更討好年輕消費(fèi)者的喜好，但對于熊熊這類中坑而言也是難以抗拒的。

【內(nèi)飾亮點(diǎn)】 為了避免同室操戈，皓影在內(nèi)裝和部分配置方面也有它的獨(dú)到之處。例如部分用料、細(xì)節(jié)方面，皓影的內(nèi)飾進(jìn)行了一些調(diào)整和優(yōu)化。又例如不同的安全配置的搭配、胎壓顯示、更多的USB接口、無線充電，以及Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等。整體上，皓影配置會(huì)與CR-V有所交錯(cuò)，這也是兩款車型另一個(gè)主要的區(qū)別。

【外觀設(shè)計(jì)】 我們不妨先來捋一捋銳際的身世，從命名上可以看出，區(qū)別于翼搏和翼虎“翼”字輩的車型，銳際采用了與“大哥”銳界類似的命名，這也符合其略高于現(xiàn)款在售翼虎的市場定位。雖然定位略高，但是從車型上看銳際其實(shí)就是美版全新翼虎的國產(chǎn)版本。

在外觀設(shè)計(jì)上，銳際與美版翼虎的高度相似就是意料之中的事情了。只不過國產(chǎn)車型在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，在普通版車型上，六邊形的進(jìn)氣格柵邊角變得更加的圓潤，并在上方增加了一條貫穿的鍍鉻飾條，同時(shí)車標(biāo)LOGO也被安置到了中網(wǎng)內(nèi)部。

銳際的大燈保持了與美版一樣的造型設(shè)計(jì)，展車的大燈和霧燈都使用了LED光源。在下部霧燈部分，不同于美版車型多線條的激進(jìn)設(shè)計(jì)，普通版的設(shè)計(jì)有所收斂，這也更符合國內(nèi)大多消費(fèi)者的喜好。車尾部分銳際的整體設(shè)計(jì)與全新福克斯風(fēng)格相近，設(shè)計(jì)風(fēng)格比較飽滿，大量線條的運(yùn)用也是觀感上層次感十足，橫向布置的尾燈中央融入了福特品牌及車型名LOGO。

【內(nèi)飾亮點(diǎn)】 銳際在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也與美版全新翼虎保持一致，與新款的?？怂褂挟惽ぶ?。區(qū)別與在售的翼虎和銳界，銳際的內(nèi)飾已經(jīng)采用了福特全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用時(shí)下流行的懸浮式設(shè)計(jì)，中央屏幕的尺寸相對于美版車型和?？怂褂兴龃?， 這也是迎合國內(nèi)消費(fèi)者喜好的一大改變。

銳際在空調(diào)控制面板下的區(qū)域也區(qū)別于美版車型進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，儲(chǔ)物空間給更加豐富，旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)也不出意外的出現(xiàn)在了銳際的身上。

【動(dòng)力油耗】 “EcoBoost 245”的標(biāo)識(shí)上可以看出，車輛搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力248匹，最大扭矩達(dá)到了393牛米，全系都將搭載8AT變速箱，2.0T車型將全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，廠家稱日后還會(huì)推出1.5T動(dòng)力配置的車型。

【動(dòng)力油耗】 RAV4汽油版本搭載的是2.0L D-4S直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無級(jí)變速箱，與“運(yùn)動(dòng)”扯不上任何關(guān)系。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)在于采用兩套噴油系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)使用歧管噴射，隨著轉(zhuǎn)速的提升而改為缸內(nèi)直噴，高轉(zhuǎn)速時(shí)兩套噴油系統(tǒng)共同協(xié)作。技術(shù)很先進(jìn)，數(shù)據(jù)很出彩。中低速時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)很輕快，但畢竟還是2.0L排量，高速和爆發(fā)力還是差點(diǎn)意思。

至于混動(dòng)版本，該混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)“靈活”，低負(fù)荷工況下純粹依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，高負(fù)荷工況下由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也負(fù)責(zé)為鎳氫電池組充電，保證電動(dòng)機(jī)的運(yùn)作，另外剎車減速的能量也會(huì)被回收給鎳氫電池組充電。問題在于，發(fā)動(dòng)機(jī)無論是提供動(dòng)力輸出，還是為電池充電時(shí)，動(dòng)靜都有點(diǎn)大，細(xì)膩感大打折扣，這方面沒有本田的混動(dòng)處理得嫻熟。

【外觀設(shè)計(jì)】 三層式的前臉，配合眼角上揚(yáng)的前大燈，使得RAV4榮放的視覺效果頗為霸氣，且?guī)в袔追謨春贰?/span>加上扁平的車身造型，也為RAV4榮放平添幾分動(dòng)感。要知道，RAV4是全球同步的車型，而廣汽豐田威蘭達(dá)則是專為中國設(shè)計(jì)，或許更符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

【內(nèi)飾亮點(diǎn)】 內(nèi)裝部分，是拉低整車價(jià)值感的地方。進(jìn)入車內(nèi)，廉價(jià)感撲面而來，起皺的真皮座椅，內(nèi)飾多處接縫裸露且粗密不均等問題。眼見所及的地方，都能找到抗拒的理由。被人吐槽最多的是中控臺(tái)上的“大彩電”。厚，也就算了，主要是較高的位置一定程度上阻擋視線。

另外一點(diǎn)就是該顯示屏的像素較低，壓根就沒有清晰度可言。并不夸張地說，汽配城加裝的倒車影像，都比RAV4榮放原廠原車的強(qiáng)。最后，或許是期待越高，失望越大。作為豐田TNGA架構(gòu)之下的產(chǎn)品，RAV4榮放的做工真是一言難盡，不敢恭維，簡直慘不忍睹。尾燈組左右不對齊，且接縫過大。

第一推薦的本田皓影，專門針對中國消費(fèi)者的審美而設(shè)計(jì)，空間實(shí)用，動(dòng)力和操控易于掌控。而且HONDA SENSING駕駛輔助系統(tǒng)足夠靈敏和穩(wěn)定，對于女性消費(fèi)者來說實(shí)用性相當(dāng)高。接著是豐田RAV4，那不妨等幾天，廣汽豐田的威蘭達(dá)2月28日正式上市，因?yàn)镽AV4的裝配工藝和用料實(shí)在是太差了，只能寄望威蘭達(dá)能稍微好點(diǎn)。

最后的福特銳際，從產(chǎn)品力而言，銳際無可挑剔，動(dòng)力強(qiáng)，配置高，還是四驅(qū)的。問題在于福特的質(zhì)量可是眾所周知的，尤其是出事后福特的服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量可真是讓人寒心的，例如翼虎斷軸事件，又例如全系變速箱漏油問題，你永遠(yuǎn)不知道發(fā)生在你身上的會(huì)是什么問題，那時(shí)候按照福特一貫的服務(wù)態(tài)度和銷量，最后鬧心是車主你自己。