說(shuō)到中型SUV，你的第一印象是什么？
空間大、氣場(chǎng)強(qiáng)、實(shí)用性高？沒(méi)錯(cuò)，很多人也是這么認(rèn)為的，尤其現(xiàn)在開(kāi)放了二胎，一臺(tái)大空間、舒適性好的中型SUV更是成為了部分家庭的剛需。
然而，看到主流合資中型SUV的價(jià)格，你可能傻眼了：
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再看看自己的錢(qián)包：
無(wú)論是大五座還是大七座合資中型SUV，價(jià)格基本都在20萬(wàn)往上。但2月26日，捷達(dá)品牌公布了旗下中型SUV——捷達(dá)VS7的“嘗鮮價(jià)”，為10.68-13.68萬(wàn)！
根據(jù)一汽-大眾捷達(dá)官方的說(shuō)法，公布嘗鮮價(jià)是為了讓首批用戶(hù)能按時(shí)提車(chē)，等3月20日最終指導(dǎo)價(jià)公布后，差價(jià)實(shí)行多退少補(bǔ)原則。但估計(jì)最終指導(dǎo)價(jià)不會(huì)相差很多。捷達(dá)VS7延續(xù)了家族風(fēng)格的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其車(chē)身尺寸為4624*1841*1633/1644mm，軸距為2730mm。本次發(fā)布的4款車(chē)型，均配備了胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航/自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、可開(kāi)啟全景天窗、8英寸/10英寸中控屏、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、LED大燈、LED日間行車(chē)燈等配置。動(dòng)力部分，捷達(dá)VS7搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有150馬力，匹配5MT和6AT變速箱，這套來(lái)自大眾的動(dòng)力系統(tǒng)，在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面的表現(xiàn)均不錯(cuò)。另外，前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架也使得VS7擁有較好的舒適性。OK，大致了解過(guò)捷達(dá)VS7的參數(shù)配置之后，我們來(lái)聊聊它對(duì)競(jìng)品和市場(chǎng)形成的影響。不難發(fā)現(xiàn)，捷達(dá)VS7的車(chē)身尺寸、軸距與一汽-大眾探岳比較相近，而且是五座布局。拋去價(jià)格因素，它精確的同級(jí)對(duì)手并不是漢蘭達(dá)、銳界，而是那些大五座中型SUV，如別克昂科威、雪佛蘭探界者、本田冠道、日產(chǎn)樓蘭等。毋庸置疑，主流的五座中型SUV，基本是20-30萬(wàn)級(jí)，雖部分車(chē)型優(yōu)惠后價(jià)格也很實(shí)惠，如雪佛蘭探界者，但仍難以達(dá)到捷達(dá)VS7如此低的門(mén)檻。裸車(chē)價(jià)10萬(wàn)和15萬(wàn)、20萬(wàn)之間，需要消費(fèi)者跨越的階梯比較大，沒(méi)有誰(shuí)愿意隨隨便便提升自己的購(gòu)車(chē)預(yù)算。因此，捷達(dá)VS7的定位很明確，它就是為了讓那些預(yù)算有限的消費(fèi)者，也能夠開(kāi)得起合資（德系）中型SUV。雖說(shuō)捷達(dá)是新品牌，在影響力和知名度方面也許比不上別克、豐田、本田等，但好歹它也來(lái)源于大眾，設(shè)計(jì)風(fēng)格、動(dòng)力系統(tǒng)之中都有著濃濃的德系血統(tǒng)。與同價(jià)位國(guó)產(chǎn)SUV相比
捷達(dá)VS7的出現(xiàn)，被攪亂的還有國(guó)產(chǎn)SUV領(lǐng)域，10-15萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，不知囊括了多少熱門(mén)、熱銷(xiāo)國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型。如緊湊型SUV領(lǐng)域的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利博越、傳祺GS4；如中型SUV領(lǐng)域的奇瑞瑞虎8、比亞迪唐、長(zhǎng)安CS85 COUPE、傳祺GS5、星途LX等。按以往的情況，15萬(wàn)通常只能買(mǎi)個(gè)合資小型SUV或國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，但現(xiàn)在，捷達(dá)VS7吸引了多個(gè)跨級(jí)領(lǐng)域的消費(fèi)者，可謂拉了很大一波“仇恨”！與同價(jià)位國(guó)產(chǎn)SUV比起來(lái)，捷達(dá)VS7的優(yōu)勢(shì)是合資身份和來(lái)源于大眾的三大件技術(shù)，可別小看這層身份，為了一個(gè)標(biāo)情愿多花幾萬(wàn)塊的大有人在。而哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS這類(lèi)熱銷(xiāo)國(guó)產(chǎn)SUV，優(yōu)勢(shì)也比較明顯，至少它們市場(chǎng)保有量大、有口碑基礎(chǔ)，而且在配置和新技術(shù)方面確實(shí)更厚道。至于動(dòng)力系統(tǒng)方面，就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，國(guó)產(chǎn)SUV的動(dòng)力調(diào)校目前都比較激進(jìn)，參數(shù)也漂亮。反過(guò)來(lái)說(shuō)吧，你想花不到15萬(wàn)就能體驗(yàn)大眾的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)？除非二手車(chē)，否則就是做夢(mèng)。國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)被搶占
除了這些產(chǎn)品層面上的對(duì)比和討論，捷達(dá)VS7、甚至是捷達(dá)品牌的出現(xiàn)，其實(shí)也讓我們感慨萬(wàn)千。蛋糕越分越小、競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的背景下，合資車(chē)的價(jià)格不斷下探，國(guó)產(chǎn)車(chē)駐守的陣地漸漸被蠶食。去年，我們針對(duì)捷達(dá)品牌銷(xiāo)量和捷達(dá)車(chē)型的價(jià)格寫(xiě)過(guò)一篇文章（點(diǎn)擊查看），引起了大家的激烈討論。如果未來(lái)合資車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)的差距進(jìn)一步縮小，價(jià)格有更多的重合區(qū)間，大家猜猜消費(fèi)者會(huì)偏向于哪一邊呢？捷達(dá)VS7的出現(xiàn)，再一次給國(guó)產(chǎn)車(chē)敲響了警鐘，如果未來(lái)多出現(xiàn)幾個(gè)“捷達(dá)”，多出來(lái)幾臺(tái)“VS7”，國(guó)產(chǎn)車(chē)賴(lài)以生存的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還存在否？自主品牌無(wú)疑也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，所以領(lǐng)克、WEY、星途才會(huì)誕生，“合資車(chē)越來(lái)越便宜，國(guó)產(chǎn)車(chē)越來(lái)越貴”的怪象才會(huì)出現(xiàn)，這并非是誰(shuí)想攀高枝，也沒(méi)有誰(shuí)愿意放下身段，一切都是追求生存、提升銷(xiāo)量的結(jié)果。在此，我們希望國(guó)產(chǎn)車(chē)能夠腳踏實(shí)地、越戰(zhàn)越勇。至于捷達(dá)VS7上市后的表現(xiàn)如何，我們拭目以待吧！
