把時(shí)間往回倒退20年，在大多數(shù)普通家庭里，汽車當(dāng)之無愧屬于高端“奢侈品”。因此，絕大部分消費(fèi)者在當(dāng)時(shí)正經(jīng)歷著“從無到有”的過程，“有”便是一種身份的象征，穩(wěn)妥、實(shí)用在當(dāng)時(shí)處于第一位。

近年，包括大批城市精英在內(nèi)的新中產(chǎn)階級崛起，在消費(fèi)升級的帶動下，中國汽車消費(fèi)觀念正在悄然轉(zhuǎn)變。他們不再單純跟風(fēng)式地認(rèn)為買車必須要“從5座到7座”，反而更愿意從品牌形象、產(chǎn)品力上出發(fā)，理性去挑選一款真正適合自己的產(chǎn)品。

根據(jù)瑞信研究院統(tǒng)計(jì)，中國的新中產(chǎn)階級人口有1億人以上，未來還將繼續(xù)呈高速增長態(tài)勢，這群城市精英，很難被忽悠，卻愿意為高質(zhì)量體驗(yàn)而埋單。因此，在深知這種消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變的前提下，“大五座”概念引入國內(nèi)市場的東風(fēng)本田UR-V，早在消費(fèi)群體中有口皆碑。所謂百尺竿頭，更進(jìn)一步，UR-V雖然已在中高端市場獨(dú)樹一幟，但進(jìn)步的腳步并未停止，東風(fēng)本田進(jìn)一步洞悉高端市場的變化，推出了全新改款車型，將持續(xù)引領(lǐng)這一細(xì)分市場。

作為東風(fēng)本田在華最高端的旗艦級SUV，全新UR-V在第四屆“我是頭條”年度盛典上驚艷亮相，彰顯高端價(jià)值典范。全新UR-V不僅沿襲了東風(fēng)本田純正的旗艦血統(tǒng)，還注入了新鮮的高端豪華血液。生而不凡，自2017年誕生以來出道即巔峰的東風(fēng)本田UR-V，秉承在開發(fā)之初就充分考慮到精英群體高端的用車需求，與同級相比，全新UR-V采用本田MM空間設(shè)計(jì)理念的優(yōu)化，給予了七座車型達(dá)不到的高度。全新UR-V展現(xiàn)出的卓然風(fēng)采，可謂是一經(jīng)亮相，即為車圈頭條。

作為一款旗艦車型，全新UR-V不僅在空間上賦予了品味的升級，在配置上同樣給到了消費(fèi)者們一次價(jià)值升級。當(dāng)消費(fèi)者寧愿讓渡議價(jià)權(quán)，也想要得到更具溢價(jià)實(shí)力的產(chǎn)品時(shí)，全新UR-V恰巧便是這一購買共性下的受益者。

這種價(jià)值升級，首先體現(xiàn)在全新UR-V造型上的改變。其前臉采用熏黑涂裝設(shè)計(jì)，中網(wǎng)也有此前帶狀設(shè)計(jì)變成蜂巢狀風(fēng)格，此外，前保險(xiǎn)杠霧燈區(qū)域也進(jìn)行熏黑調(diào)整，相對簡練統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，恰好正中當(dāng)下年輕消費(fèi)群體流行的“高端簡約范”，另外，尾部燈組內(nèi)部的結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈也有一套更具現(xiàn)代氣息的燈組替代，后保險(xiǎn)杠亦用大面積熏黑手法處理。

在配置上，新款UR-V在370TURBO車型上，升級為全新設(shè)計(jì)樣式的19寸密輻式輪轂，根據(jù)不同車型配置，新款UR-V的燈腔細(xì)節(jié)也會產(chǎn)生差異。另外，定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車影像、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、皮質(zhì)木紋裝飾以及滑道式超大全景天窗等大部分基礎(chǔ)實(shí)用配置依舊標(biāo)配。

另外，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)與Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，它可以根據(jù)實(shí)際路況，實(shí)時(shí)推薦行車路線，并預(yù)測到達(dá)時(shí)刻，當(dāng)然也能提供天氣、新聞、緊急救援等服務(wù)，目的都旨在為車主提供“一條龍”的旗艦級出行體驗(yàn)。

放眼東風(fēng)本田旗下產(chǎn)品，無論是XR-V還是CR-V抑或是旗艦產(chǎn)品UR-V，它們的成功，并不是簡單的產(chǎn)品功能疊加下的升級，而是產(chǎn)品定位向上的升級。滿足消費(fèi)者對城市SUV的進(jìn)階需求，新款UR-V在產(chǎn)品力的“基石”上，還擁有來自旗艦SUV的“底氣”。

UR-V全系搭載了SPORT TURBO系列渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匯集了Honda最新的科技智慧，動力澎湃強(qiáng)勁。其中，東風(fēng)本田UR-V搭載的2.0T 370TURBO發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)200kW，峰值扭矩370N·m，匹配ZF的9AT變速箱，這套“殿堂級動力總成”能夠帶來更直接積極的動力響應(yīng)和順暢的動力輸出。

此外，東風(fēng)本田UR-V還提供1.5T 240TURBO發(fā)動機(jī)，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，初段加速與2.0T表現(xiàn)無異，卻因CVT變速箱天生的經(jīng)濟(jì)平順特性，在保證出色駕控體驗(yàn)的同時(shí)，還能夠創(chuàng)造出更低的油耗表現(xiàn)。

除了動力之外，東風(fēng)本田UR-V搭載的Real-Time AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)和ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，不僅大幅增加復(fù)雜路況的通過性，也能對高頻顛簸和大起伏路面進(jìn)行有效過濾，減少來自路面的前后方向力。另外，IDM多路況智能駕駛適應(yīng)系統(tǒng)，提供節(jié)能、舒適、雪地、運(yùn)動四種駕駛模式，可以根據(jù)駕駛者的需求，隨心切換。得益于此，讓UR-V在澎湃動力與出色濾振下刷新對城市SUV的認(rèn)知。