今天分享的這個哥們有點意思，來自潮州的火車（網(wǎng)名），起初他有過一臺"大后超"豐田銳志，出手后，卻一直忘不了后驅(qū)帶給他的那種美妙感。

后來，他又買了臺1.8T"EA888"的斯柯達明銳，感覺這車子直線加速是挺快的，但始終覺得缺乏了一些操控感，人車合一的樂趣壓根談不上。于是乎，一個"危險"的念頭萌發(fā)了——花8萬塊買臺手波的寶馬320i（代號E90）。

這可不是因為一時腦熱，我們知道，雖然寶馬320i的動力不強，但是整體操控感有口皆碑。而且，火車心里也有個寶馬情節(jié)，在他小時候，其老爸開過一段時間的寶馬E39，也就是老寶馬5系，后來就一直回味無窮，因為那是前50后50配重的"真寶馬"5系。

那火車是怎么遇上這臺寶馬320i的呢？事情是這樣的，也許是緣分吧，他在朋友的修理廠看到了這臺寶馬320i，發(fā)現(xiàn)其整體車況不錯，而且還是臺難得一見的手動擋，于是就跟車主開始了長達8個月的"拉鋸戰(zhàn)"，時不時就給他發(fā)出微信："哥，你的320i賣不？"，發(fā)到自己都不好意思，深怕被原車主給拉黑了……

終于，到了2019年9月底，車主終于愿意忍痛割愛了，把這臺跟隨了他10年之久的寶馬賣給了火車。沒錯，這是一臺一手的320i，到火車手里的時候，公里數(shù)9.3萬公里左右，開得不算多，而如今公里數(shù)已經(jīng)變?yōu)榱?0.3萬公里。

很多人都說老寶馬是個惹不起的主，事實真的是這樣？首先，即便火車收的這臺寶馬320i的整體車況算是不錯的了，但還是避免不了老寶馬比較"矯情"呀。說人話，就是這臺320i出現(xiàn)了車頂棚起泡、整車底盤件老化，發(fā)動機漏油等情況。

看到這里，請大家不要慌，這些基本上都是這代寶馬3系的通病來的，正所謂，不漏油的寶馬不是真寶馬呀。而且，這些個問題，也并不是啥疑難雜癥，錢到位基本上就可以整備好。所以呢，買這個年份的320i，你除了要備好收車錢，也要備好一部分整備的錢，才能讓這臺"駕駛者"之車重回巔峰，給油就飛……

而且，一旦你整備好這臺手動擋寶馬320i，在不堵車的城市道路上開，真的是一種享受，手波的精髓就是能完全根據(jù)你的意愿去發(fā)揮發(fā)動機的動力，而且你的左腳不會因為踩離合而異常腫大。簡而言之，真男人開手動檔、真男人玩后驅(qū)車呀?。ㄊ謩庸奉^保命）

唯一的遺憾，就是這臺E90是個2.0升四缸機器，平平無奇的156馬力，真的有點太弱雞，要是臺2.5升L6機器（218馬力），那就完美了……

但是，不完滿才是人生呀！我們要接受并不完美的人生，人生就像一個永遠裝不滿的籮筐，因為裝不滿，我們才會不停地往其中放東西，收獲才會越來越多。有缺失，才會有希望，說不定以后就能換臺M3了呢……