全新Polo三廂車來了,當(dāng)然這是海外版三廂Polo。
如果尋找血緣關(guān)系,全新三廂Polo屬于斯柯達昕銳的姊妹車,在中國與它血緣關(guān)系最近的要數(shù)捷達VA3、桑塔納了,他們同為PQ25平臺的產(chǎn)品。
不過這款全新Polo只針對俄羅斯和東歐國家出售,那么三廂Polo能否回歸中國呢,我們不妨分析一下......
首先,三廂Polo在中國市場曾銷量不錯,2004年開始國產(chǎn),當(dāng)時與兩廂版銷量相當(dāng),目前市面上還經(jīng)??梢娙龓鸓olo,也就是說三廂Polo有著很不錯的群眾基礎(chǔ)。
筆者就曾有輛三廂Polo,三廂稱為Polo“勁取”,開起來典型的大眾“風(fēng)味”。如果真能國內(nèi)復(fù)產(chǎn),相信還能找到不少粉絲。
不過,目前國內(nèi)在產(chǎn)的兩廂Polo已是大眾更先進的MQB平臺產(chǎn)品,那款針對東歐和俄羅斯市場的三廂Polo依然是PQ25平臺,可以說已經(jīng)過時了,因此兩者在技術(shù)銜接上存在問題。
再者,三廂Polo如果復(fù)產(chǎn),這里說的是如果,會與捷達VA3、桑塔納,斯柯達昕動,產(chǎn)生沖突,畢竟他們都屬于小型入門級轎車,所以還海外版三廂Polo國產(chǎn)的可能性大大降低。
第三,目前國產(chǎn)兩廂Polo銷量不佳,主要是價格過高的原因,而且大眾家族中與Polo同價位還有寶來.傳奇,朗逸.啟航,這兩個老車型在產(chǎn),他們與兩廂Polo價格相近。
因此,只要這兩款老車型存在,三廂Polo復(fù)產(chǎn)機會渺茫,或者說三廂Polo復(fù)產(chǎn)對大眾汽車在中國市場布局毫無意義。