全新Polo三廂車來了，當(dāng)然這是海外版三廂Polo。

       如果尋找血緣關(guān)系，全新三廂Polo屬于斯柯達昕銳的姊妹車，在中國與它血緣關(guān)系最近的要數(shù)捷達VA3、桑塔納了，他們同為PQ25平臺的產(chǎn)品。

       不過這款全新Polo只針對俄羅斯和東歐國家出售，那么三廂Polo能否回歸中國呢，我們不妨分析一下......

       首先，三廂Polo在中國市場曾銷量不錯，2004年開始國產(chǎn)，當(dāng)時與兩廂版銷量相當(dāng)，目前市面上還經(jīng)?？梢娙龓鸓olo，也就是說三廂Polo有著很不錯的群眾基礎(chǔ)。

       筆者就曾有輛三廂Polo，三廂稱為Polo“勁取”，開起來典型的大眾“風(fēng)味”。如果真能國內(nèi)復(fù)產(chǎn)，相信還能找到不少粉絲。

       不過，目前國內(nèi)在產(chǎn)的兩廂Polo已是大眾更先進的MQB平臺產(chǎn)品，那款針對東歐和俄羅斯市場的三廂Polo依然是PQ25平臺，可以說已經(jīng)過時了，因此兩者在技術(shù)銜接上存在問題。

       再者，三廂Polo如果復(fù)產(chǎn)，這里說的是如果，會與捷達VA3、桑塔納，斯柯達昕動，產(chǎn)生沖突，畢竟他們都屬于小型入門級轎車，所以還海外版三廂Polo國產(chǎn)的可能性大大降低。

       第三，目前國產(chǎn)兩廂Polo銷量不佳，主要是價格過高的原因，而且大眾家族中與Polo同價位還有寶來.傳奇，朗逸.啟航，這兩個老車型在產(chǎn)，他們與兩廂Polo價格相近。

       因此，只要這兩款老車型存在，三廂Polo復(fù)產(chǎn)機會渺茫，或者說三廂Polo復(fù)產(chǎn)對大眾汽車在中國市場布局毫無意義。