2月26日這個日子對于眾多北京新能源用戶來說，無疑是一個非常期待且需要好好籌劃的重要日子，這一天將有不少人拿到自己新能源指標(biāo)，可以正式購車了。相比那些動輒排隊7、8年以上的新人，他們絕對是幸運的。

而說到買車，多數(shù)人都不想草草了事。在自己的預(yù)算范圍內(nèi)，追求大空間、高品質(zhì)、耐用性，最重要的是要性價比高，如果車型本身在有些格調(diào)感那就更好了。放眼這些需求，用一輛車同時滿足這么多標(biāo)簽其實并不容易，可終究不是沒有，比如像榮威Ei5、雪佛蘭暢巡和別克微藍這種休旅/旅行車，正是可以滿足這些標(biāo)簽的車型。

榮威Ei5

補貼后售價區(qū)間：12.88-15.88萬元

NEDC續(xù)航：420km

說到純電動旅行車，Ei5可以被視為全球首款純電動旅行車。無論從車型本身的格調(diào)，還是配置及動力表現(xiàn)，Ei5都可以說是同級別車型中的佼佼者。上市已經(jīng)有一段時間的Ei5在用戶群體中更是獲得了出色銷量和口碑。僅在今年一月，Ei5就累計了3000＋的訂單，這一銷量表現(xiàn)遠優(yōu)于多數(shù)純電動車型的表現(xiàn)。

Ei5在設(shè)計上采用榮威家族式“律動”設(shè)計理念打造，這一設(shè)計理念可以精確總結(jié)為四個點，那就是“洗煉”、“精準(zhǔn)”、“舒展”以及“韻律”。前臉部分采用了榮威家族標(biāo)志性的倒梯形中網(wǎng)設(shè)計，配合官方稱為“光翼大燈”的前大燈組，使得新車前臉部分的整體視覺效果非常年輕時尚，也很符合全年齡段的審美。

從車身側(cè)面來看，Ei5與傳統(tǒng)意義上的旅行車還是略有差別的，因為從B柱之后，車頂線條突然下壓，與標(biāo)準(zhǔn)的旅行車那種平直到D柱才收尾的車身造型有很大區(qū)別。這種尾部略有收斂的“短尾”設(shè)計，與斯柯達明銳旅行版、大眾朗行的效果趨同。

在車身尺寸方面，Ei5的長寬高分別為4544mm/1818mm/1532mm，軸距為2665mm。在尺寸上，Ei5與標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車不相上下。輪胎采用了普利司通的綠歌系列，主打節(jié)能省油，尺寸為206/60 R16。

Ei5的車尾造型給人一種很寬厚的感覺，層次感也較為凸出，這倒很符合它旅行車的定位。尾燈組的設(shè)計在風(fēng)格上與前大燈組相似，整體輪廓較為普通，但燈腔內(nèi)部還是給人留下了設(shè)計師較為用心的印象。

在內(nèi)飾設(shè)計上，Ei5的設(shè)計師重點考慮了視覺上的質(zhì)感和品質(zhì)感。與有些品牌偏向駕駛員一側(cè)的內(nèi)飾設(shè)計不同，榮威Ei5的內(nèi)飾整體偏傳統(tǒng)，但是視覺品質(zhì)感很好，屬于簡約而又有品味的類型。

作為瞄準(zhǔn)私家車市場的榮威Ei5，在小件物品的儲物格和杯架方面的考慮也相當(dāng)周全。在內(nèi)飾的用料以及做工上，Ei5的精細程度絕對是值得表揚的。用什么材料是成本問題，但做工如何是態(tài)度問題。就從內(nèi)飾的細節(jié)上我們不難看出，Ei5的態(tài)度還是“十分端正”的。

配置方面，Ei5配有包含LDW車道偏離輔助系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SAS車速輔助系統(tǒng)、大燈遠近光自動切換等多項主動安全配置。在智能互聯(lián)方面，Ei5還提供互聯(lián)娛樂車載系統(tǒng)和互聯(lián)智能系統(tǒng)2.0，兩種基于AliOS的斑馬智行的車載互聯(lián)系統(tǒng)解決方案，滿足不同用戶的個性化需求。

而在常規(guī)配置上，像一鍵啟動、定速巡航、USB接口、自動空調(diào)等實用性配置，都出現(xiàn)在了Ei5上。可見在配置的豐富性方面，榮威Ei5做的還是不錯的。

動力方面，Ei5搭載最大功率85 kW，最大扭矩255 N·m的驅(qū)動電機。動力電池部分搭載容量為52.5 kWh的三元鋰電池組，其NEDC續(xù)航里程為420公里，百公里電耗13.2 kWh。充電方面，使用快充將電池電量從0充到80%只需40分鐘。

雪佛蘭暢巡

補貼后售價區(qū)間：15.99-17.99萬元

NEDC續(xù)航：410km

雪佛蘭暢巡基于全新電動車架構(gòu)正向開發(fā)，外觀部分采用源自雪佛蘭FNR-X概念車的運動轎跑造型，低矮的車身、扁平化的前臉設(shè)計外加大尺寸的輪轂讓整臺車個性十足。中網(wǎng)為封閉式設(shè)計，鋼琴烤漆材質(zhì)將整個前臉分為了上下兩部分，視覺上更加有層次感。

大燈造型較為犀利，與中網(wǎng)相連接后擁有了更為時尚的視覺效果。在光源部分，新車配備了全LED大燈，遠近光為分體式設(shè)計。

從側(cè)面可以明顯的看出跨界車風(fēng)格，C柱后的尾箱部分尺寸相比兩廂車更大。A柱亮黑色設(shè)計外加從車頂一直延伸至尾窗的黑色線條不僅有了懸浮式車頂?shù)男Ч?，還讓整個車側(cè)造型更加有特點。

尺寸上，新車的長寬高分別為4665/1813/1538mm，軸距為2660mm，是一款緊湊級車型。

車尾設(shè)計與車頭風(fēng)格非常一致，后玻璃下方的黑色鋼琴烤漆裝飾條與兩側(cè)尾燈相連，形成了貫穿式的視覺效果。同時，這種設(shè)計風(fēng)格也讓拉寬了車尾的橫向的視覺效果。

雪佛蘭暢巡的內(nèi)飾整體采用黑白雙色搭配，撞色風(fēng)格以及造型和材料方面的運用，讓車內(nèi)看起來較為年輕動感。內(nèi)飾的主要亮點包括全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏等。

配置方面，新車搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供自然語音識別、OTA遠程在線升級、智能混合導(dǎo)航、手機虛擬鑰匙、CarPlay、百度CarLife等功能。同時，其所有車載App均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)。

作為一臺跨界車型，雪佛蘭暢巡的后備箱空間表現(xiàn)和可擴展性都非常不錯。在不放倒后排座椅的情況下就已經(jīng)擁有非常充裕的儲物空間了，而放倒后排座椅后，幾乎純平的空間方便裝載更多物品。

動力部分，新車搭載了一臺最大功率達110kW，最大扭矩達350N·m的永磁同步電機，0～50km/h加速用時僅需3.6秒。

三元鋰動力電池由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司提供，總?cè)萘繛?2.5kWh（配有液冷系統(tǒng)），電池系統(tǒng)能量密度為140 Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航410公里，百公里電耗13.1kWh。

別克微藍

補貼后售價區(qū)間：16.58-19.98萬元

NEDC續(xù)航：410km

作為美系品牌的三大巨頭之一，通用在新能源車型方面的布局顯然要比福特和克萊斯勒更加積極，也是較早在國內(nèi)投產(chǎn)純電動車型的美系品牌之一。與Ei5處于同級別的微藍作為后來者，無論是從車型定位，還是在車型格調(diào)方面，二者都有很多相似之處。而在設(shè)計及很多細節(jié)設(shè)定上的差異，又將二者所瞄準(zhǔn)的用戶群體在很大程度上區(qū)分開來。

首先來說，微藍在整車設(shè)計上沿襲了別克的家族式設(shè)計理念，封閉的前臉造型凸顯了其純電動的車型身份，飛翼式的鍍鉻飾條在拉寬前臉視覺效果的同時，增強了前臉部分的層次感，最主要的是它為定位家用車的微藍增強了不少高級感。狹長的前大燈組造型更是提升了車輛的科技感。

微藍的車身側(cè)面造型非常獨特，它在輪廓上介乎于兩廂車與旅行車之間，車尾部分在提供可觀的后備箱容積的同時，并沒有旅行車的那種臃腫感，這一點在微藍的設(shè)計顯得格外巧妙。而豐富的線條設(shè)計更讓微藍的車側(cè)視覺效果顯得極為流暢，這一出眾的造型設(shè)計感在家用車上是非常難得的一種設(shè)計風(fēng)格。

尺寸方面，微藍的長寬高分別為4650 mm/1817 mm/1510 mm，軸距為2660 mm。

車尾部分在造型設(shè)計上延續(xù)了車側(cè)的豐富線條感。這些由車側(cè)延展至車尾的線條錯綜有序，為車尾營造出了非常飽滿的層次感。同時，輪廓同樣狹長的尾燈組也在造型上與前大燈組形成了前后呼應(yīng)，提升了車輛在外部設(shè)計上的整體感。

微藍的內(nèi)飾部分同樣具有很強的線條感。中控部分的雙拼色設(shè)計及提升了車內(nèi)的設(shè)計美感，同時也將中控部分的各個功能區(qū)域進行了清晰的劃分，便于車內(nèi)駕乘人員對各項功能進行操作。

配置方面，微藍搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持包括Super ID個人賬號、智能語音交互、OTA遠程升級、虛擬鑰匙等云端應(yīng)用和遠程操控功能，與之搭配的是10英寸中控觸屏。此外，安吉星全時在線助理還提供車輛遠程查看/控制、碰撞自動求助、緊急救援、車況檢測等功能，并拓展至智能手機、智能穿戴設(shè)備、智能家居等終端，基于每年100GB流量的“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費”服務(wù)。

此外，在主被動安全配置方面，微藍高配車型提供前方碰撞預(yù)警、碰撞緩解、車道偏離預(yù)警、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、自動泊車等多項駕駛輔助功能。而電子穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、自動駐車和6安全氣囊則為全系標(biāo)配項目。

動力方面，微藍提供高低兩種功率版本可選。其中低功率版車型搭載的驅(qū)動電機最大功率為85 kW，最大扭矩255 N·m。動力電池方面搭載容量為35 kWh的三元里鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為301公里；高功率版車型則搭載最大功率110 kW，最大扭矩350 N·m的驅(qū)動電機。動力電池組采用容量為52.5 kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為401公里。

總結(jié)：純電動旅行車其實相對來說是一個相對小眾化的細分市場，目前可選的車型也就只有上述三款。不過從車輛本身的功能性來看，純電動旅行車可提供乘坐與載物的雙重實用空間的同時，還能夠提供轎車的舒適化駕乘感受，這些特點對于準(zhǔn)備購入家中第一輛車的用戶來說，無疑是非常實際的。