新車提回來后,很長時間車主都是相當愛護的,簡直就是含在嘴里怕化了的感覺。貼膜啊、裝飾啊,折騰許久。當然,因為很多車主是人生中第一臺車,所以關(guān)于如何使用新車就顯得經(jīng)驗不足。
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所以,在買車的時候,往往都會在4S店聽到各種各樣的愛車方式,一些銷售人員還專門吩咐,一定要根據(jù)這些要點去操作,不然車子就會縮短壽命,少開好幾年,于是很多車主都是乖乖的聽話。
于是乎,謠言就出現(xiàn)了。但其實你的車才沒有那么嬌氣。
磨合期走高速傷車?
現(xiàn)在的車已經(jīng)沒那么矯情了,不管是車廠還是4S店已經(jīng)弱化了“磨合期”這個概念,基本不談“磨合期”。
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許多品牌的車,在新車走下流水線后,會在車廠里做檢測項目,比如:轉(zhuǎn)鼓加速和制動試驗、簡單的場地試驗、淋雨試驗……等一系列試驗,相當于是預(yù)磨合,小白車主口中的“拉高轉(zhuǎn)”早就在落地之前試驗過了。
如果非要說磨合的話,大概也只是指人和車之間的磨合,剛開新車的時候需要適應(yīng)一下車長、盲區(qū)、油門和剎車力度,還有油箱蓋、行李箱蓋各種開關(guān)在哪里等等,這樣一天的時間也大概夠了。
啟動就走很傷車?
那些現(xiàn)在還原地熱車三五分鐘的,聽小編一句勸,真沒啥必要,除了讓你心理上覺得這樣對車更好以外,沒啥其他好處了。
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以前的車之所以要進行熱車,是因為那時還是采用化油器,不熱車的話發(fā)動機沒有達到最佳工作狀態(tài),燃油霧化效果不好導(dǎo)致燃燒不夠充分,影響車輛性能。
如今的車早已采用電噴、直噴技術(shù),冷車啟動后只需熱車30秒左右,或者慢速行駛,待水溫上升到理想溫度后即可正常行駛。
高轉(zhuǎn)速傷車?
現(xiàn)在的汽車高轉(zhuǎn)速高速行駛其實并不傷車,低轉(zhuǎn)速才是傷車的罪魁禍首。
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往往新手司機一不小心踩了一腳大油門都心疼的要死,生怕因為這一腳油門把發(fā)動機開壞。其實長期低速行駛會讓發(fā)動機積碳迅速增加,耗油增加不說,還會出現(xiàn)怠速抖動等各種問題。長期的低轉(zhuǎn)速行駛也會過快損耗車輛離合器,造成掛檔困難的情況出現(xiàn)。
其實你的愛車沒你想的那么脆弱。畢竟汽車作為工業(yè)時代的成熟消費品,的確也沒有那么不堪。
一定要按時保養(yǎng)?
買車后銷售一定會囑咐新車主,當你開到指定公里數(shù)或時間就要去做首保,新司機會十分關(guān)注。所以有些車主朋友對于自己愛車的保養(yǎng)簡直比上課鈴都準,一分鐘都不帶錯的。
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其實,不按時保養(yǎng)車也沒事,尤其是盡量別按照4S店告訴的時間表,你自己一定要有個數(shù)。
比如,換機油這項保養(yǎng)。一般情況下,使用半合成機油的話,車子里程得達到7000公里才需要更換。要是使用全合成機油,怎么也得跑10000公里以上才需要更換。
停車直接掛P擋傷車?
有些人說自動擋車型在停車之后,首先要踩剎車掛N擋,然后再拉手剎和掛P擋,意思這樣卡扣就可以很好的卡住主齒輪,否則比較傷車。
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其實根本不用那么麻煩,工程師在研發(fā)設(shè)計的時候已經(jīng)設(shè)想了許多使用場景,也做了相應(yīng)的措施,所以停車后駕駛員只要按照自己認為方便的方式停車就好了。