奔馳V級一直是豪華品牌MPV的一股清流，而且也是目前BBA中唯一一個(gè)擁有這樣尺寸的MPV。出席一些商務(wù)場合，兼顧家庭使用再合適不過。此外，它不需要讓你像埃爾法般瘋狂地加價(jià)，但坐著它出入商務(wù)聚會(huì)或者高端接待，絕對比同級別非豪華品牌的MPV更有“面子”。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)移動(dòng)的商務(wù)艙——奔馳V260L。
 

奔馳V260L在動(dòng)力配置上全系標(biāo)配了奔馳家族的M274系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備有camtronic可變氣門升程技術(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在奔馳家族中很多車型服役，實(shí)際動(dòng)力數(shù)據(jù)，最大功率為211Ps/5500rpm，峰值扭矩為350N·m/1250-4000rpm，匹配的是7G-TRONIC PLUS變速箱，對于兩噸多的自重來說，這款動(dòng)力參數(shù)只能說中規(guī)中矩，駕駛此款車的車友肯定深有體會(huì)，車子在低速低扭以及急加速時(shí)動(dòng)力的滯后現(xiàn)象非常的顯著，升降檔銜接的不流暢等現(xiàn)象影響了駕駛的樂趣跟乘坐的舒適感，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇！ 
 

首先對車輛進(jìn)行系統(tǒng)的檢測，確保在健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息。之后安裝程序讀取的專用設(shè)備，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的flash切換，隨著設(shè)備的升級，此款車型無需拆卸任何硬件既能進(jìn)行程序的切換。讀出的數(shù)據(jù)、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品、等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。

基本每個(gè)想刷ecu的車主都會(huì)很關(guān)注，是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，為何會(huì)區(qū)分有筆記本版本和臺(tái)式機(jī)版本，還有其它用w7系統(tǒng)的設(shè)備。微軟公司不斷對w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期的自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。
 

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性、穩(wěn)定性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前低速低扭以及加速動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；

二：換擋邏輯更加的清楚聰明，換擋積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，之前干上轉(zhuǎn)速不走車的嘶吼聽不到了， 奔馳V260刷ecu升級提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性很高。
 

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!