作為奔馳的第二代中型SUV，GLC不僅改變了傳統(tǒng)的命名方法，也在設(shè)計上重塑了中型SUV的標準，在外觀和動力方面都有了明顯的改進。奔馳近兩年來持續(xù)發(fā)力，陸續(xù)對各系列車型進行了更新?lián)Q代，不僅重新梳理了家族型譜，而且對于整個品牌競爭力的提升也有著極大的幫助。今天作業(yè)的主角就是這臺17款的奔馳GLC260。
 

動力系統(tǒng)方面，引入國內(nèi)市場的三套了不同功率版本的M274 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，GLC260 則擁有155kW（211Ps）／5500rpm的最大功率和350Nm／1200-4000rpm的最大扭矩。傳動系統(tǒng)匹配奔馳自家開發(fā)的9G-Tronic自動變速箱，相比此前的7G-Tronic自動變速箱，其不僅獲得了更大的尺比范圍（9.15），同時可承受的最大扭矩也達到1000Nm。對于一款多用途SUV來說充足的動力儲備與乘坐的舒適性是不可或缺的，但車子在低速以及急加速動力的遲滯與低檔位換擋銜接的頓挫感還是很顯著的，影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適感，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
 

首先安裝檢測設(shè)備對全車系統(tǒng)進行檢測，確保車子在健康狀態(tài)下升級，之后安裝路試的設(shè)備進行路試車輛log信息的采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息以便于程序的優(yōu)化，最后通過專用的FLASH讀取設(shè)備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商。

一階段的ECU升級并沒有改動任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動機的設(shè)計替能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時也會保留絕對安全的空間。由于是針對原車的特別調(diào)校，并且經(jīng)過嚴格測試，因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會增加用車成本。相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對車子的保養(yǎng)有很大的促進作用。ECU升級是在原程序的基礎(chǔ)上進行的，所以會保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠計算機的診斷，當(dāng)然更不會影響原廠的保修和保險的執(zhí)行，新車就能升級。ECU升級是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。升級前我們都會對原程序進行備份，升級后客戶可隨時要求還原程序，安全可靠。
       因此只要您找到正統(tǒng)的程序商，合理的優(yōu)化與養(yǎng)護車子，ecu升級安全性、穩(wěn)定性還是很高的。在國外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內(nèi)、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。
 

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步再次安裝路試的設(shè)備，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實際路試效果匯總?cè)缦拢?br> 一：由于動力的提升起步即能感覺到車子更加輕盈油門輕便，動力隨給隨有，加速感持續(xù)且線性，之前渦輪遲滯動力滯后的狀況得到不錯的改善；
二：換擋邏輯更加清晰，換擋過程更加流暢，整體的操控變的更加線性；
三：聲浪更加的渾厚，刷ecu升級提動力的性價比安全性挺高的！
俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。