創(chuàng)業(yè)的路上真的是有苦有甜，最初做公司的時候，手里的資金有限，但還想充門面，我就買一款二手GL8。這些年，在公司逐漸走向正軌之后，我也想換一輛豪華度更高的埃爾法，一方面可以全家出行的時候用，一方面也可以接待公司的貴賓。但埃爾法一直都特別搶手，有時候，排隊還要加價。我心里總是沒下定決心。去年，埃爾法的兄弟車型——豐田威爾法雙擎正式上市，這款MPV市場反饋很不錯，最重要的是，價格很平穩(wěn)，再看配置與豪華度，絲毫不遜于埃爾法。之后，我就到4S店去訂車了。使用一段時間后，這款陸地頭等艙給了我與眾不同的感受。

堪比頭等艙 豪華不是口號

威爾法和埃爾法這對同門兄弟在外觀上還是不同的，我喜歡威爾法大面積的鍍鉻裝飾，看起來更為霸氣，比埃爾法年輕。威爾法尾部的燈組設計，采用了與前臉一樣的分體式設計，很具科技感。

坐進車子的感受是我想說的重點，這款車號稱陸地頭等艙。它的這套頭等艙座椅確實是極棒的，當初，埃爾法那套頭等艙座椅讓它賺足了眼球，其實，威爾法也配備了一套頂級座椅，當初買車的時候，銷售的小伙子跟我說，這套座椅售價高于20萬的，不管這是不是真的，但坐在第二排座位確實格外舒服，它采用了獨立座椅設計，有腳托、座椅角度可調(diào)節(jié)、還有小桌板等功能外，并且配備了后排獨立天窗以及電視等配置，比如坐在車里跟著客戶談合作，或者處理公司商務都非常方便。而且，如果跟著家人一同出行，這套座椅也非常舒服，可轉(zhuǎn)換各種角度休息。如果把前排座椅位置，后排空間很大，隨便翹個二郎腿是沒有問題的。

配置豐富 想要的科技配置全都有

威爾法在配置上也特別豐富，全系標配了全LED車燈，夜晚開車視野度非常好，晚上開車，還有自動防炫目的后視鏡，實用又增加了安全的防護系數(shù)。

車內(nèi)部，威爾法的中控臺方方正正的感覺和普拉多上的那一套很像，中控大屏幕除了能夠顯示車輛信息，3D的360度全景影像也特別實用，增加了科技感。它還配備了雙色多功能方向盤，整個車艙大量地采用了真皮材質(zhì)包裹和木紋飾板裝飾，很符合豪華MPV的定位。而且，在艙內(nèi)，還有JBL音響系統(tǒng)等娛樂配置，帶來了“影院級”的視聽享受。同時，車子還配備自動空調(diào)，后排獨立空調(diào)后排出風口，以及空氣凈化等。

安全配置也很認真，威爾法搭載Toyota Safety Sense豐田智行安全系統(tǒng)，并升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供了可識別自行車和行人的前部防碰撞預警、帶有車道跟蹤輔助的自適應巡航 、后部交通預警、盲點監(jiān)測等。

2.5L+E-CVT+電控四驅(qū) 好開是關鍵

動力表現(xiàn)很贊，GL8是汽車版的，但開始起來很不錯。而切換到這款威爾法，這款車特別好開，駕駛起來有一種輕松感，它搭載的由2.5L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，最大綜合功率155kW，最大扭矩409N·m，匹配E-CVT變速箱，并且標配E-Four電控四驅(qū)。這套系統(tǒng)值得點贊的是，它開起來的感受非常不錯，豐田做混動是世界一流的，這套動力組合起步的很快，提速也很迅速，轉(zhuǎn)向剎車也很靈敏，絲毫沒有頓挫感，如果深踩油門，推背感馬上就上來了，很有勁兒。而且，方形盤的轉(zhuǎn)向靈活，指向性也很準確，絲毫沒有頓挫感。

這其中，威爾法的底盤是比較穩(wěn)重的，很穩(wěn)很扎實，減震效果非常不錯，乘坐起來舒適度更高，即便是高速也不會飄。而且，這么大的一輛車，百公里綜合油耗僅為8L左右，比汽油版的凱美瑞還要省油，這是讓我最滿意的地方，能跑，吃油還不費。

鬼扯：“一分錢一分貨”這句話是有絕對道理的，豐田威爾法不管是在品控上，還是動力性能上的表現(xiàn)都非常出色，陸地頭等艙是實至名歸的，錢是不白花的。