說到豪華MPV，很多人可能會(huì)想到別克GL8，這也是街頭最常見的一款商務(wù)MPV。如果要再豪華點(diǎn)呢？那么人們就會(huì)想起“埃爾法”這個(gè)名字，作為一款入華較早的進(jìn)口MPV，埃爾法深受明星、大老板們的喜愛，甚至加價(jià)三四十萬仍然供不應(yīng)求。

而其實(shí)2008年豐田在研發(fā)第二代埃爾法的同時(shí)，還推出了其兄弟車型Vellfire威爾法。威爾法的定位更加偏向于個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，類似雷凌之于卡羅拉，此前主要在日本本土銷售。2019年4月，一汽豐田終于將威爾法引入國(guó)內(nèi)，對(duì)于想買豪華MPV的土豪們，終于多了一個(gè)新的選擇。

威爾法跟埃爾法是同平臺(tái)的產(chǎn)物，兩車的尺寸也完全相同，其長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1890mm，軸距為3000mm。優(yōu)秀的車高和軸距，保證了乘員充裕的乘坐空間。威爾法采用了橫條狀的前格柵，大燈組為分體式設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)也采用了比較個(gè)性化的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉看起來非常有層次感。與埃爾法的盾形前臉相比，威爾法確實(shí)顯得更加運(yùn)動(dòng)一些，不過粗壯的橫向鍍鉻裝飾條還是給人比較沉穩(wěn)的感覺，屬于宜商宜家的車型。而側(cè)面的線條則兩者相差不大，不過威爾法的分體式尾燈采用了透明燈罩，非常有個(gè)性。

很多人覺得威爾法與埃爾法最大的區(qū)別在于車頭的標(biāo)志，埃爾法采用了專用的標(biāo)志，而威爾法使用的是豐田的牛頭標(biāo)。其實(shí)對(duì)于懂車的人來說，都知道這是兩款差別很小的車，而對(duì)于不懂的車的人來說，這不過就是兩臺(tái)“面包車”。所以《車業(yè)雜談》認(rèn)為，并不是買了埃爾法就逼格更高，車標(biāo)的差異反而是兩車最小的差異。

最大的差異其實(shí)是底盤！埃爾法的后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，而威爾法的后懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，雖然只有一字之差，但兩者的差別還是比較明顯。雙橫臂式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)決定了其缺少縱向傳導(dǎo)的作用，也就是說在彎道中，雙橫臂式獨(dú)立懸架的側(cè)向支撐并不出色。而作為雙橫臂式獨(dú)立懸架的進(jìn)階版，雙叉臂式獨(dú)立懸架不管是直道中的濾震，還是彎道中的支撐性，表現(xiàn)都不錯(cuò)。

為什么說最大的差異是底盤呢？不少人買來埃爾法或威爾法之后，都會(huì)對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行改裝的，改座椅、換地毯、加冰箱等等，甚至不少人改裝花的錢都?jí)蛟儋I一輛了。所以兩款車內(nèi)飾、配置上的差異真的不太重要，重要的是三大件方面的表現(xiàn)！2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+E-CVT的動(dòng)力組合應(yīng)該沒人改吧？這應(yīng)該是市面上平順性最出色的動(dòng)力組合之一了，除非你想買臺(tái)MPV下賽道。懸架沒人改吧？可能有人想改，但你確定路邊改裝店能好過豐田這種大廠的調(diào)校嗎？所以，三大件決定了埃爾法和威爾法的改裝上限，從這個(gè)角度來看，其實(shí)威爾法略占優(yōu)勢(shì)。

另外一個(gè)比較大的差距當(dāng)然就是價(jià)格了。威爾法雙擎共有豪華版和尊貴版兩款車型，廠商指導(dǎo)價(jià)分別為80.50萬元和85.60萬元，價(jià)格與埃爾法一模一樣。不過埃爾法的終端售價(jià)卻不接受“廠商指導(dǎo)”，加價(jià)10萬塊已經(jīng)算少的了。威爾法則基本是原價(jià)賣，甚至部分地區(qū)還有幾千塊優(yōu)惠。

所以，想買豪華MPV的土豪們，把加價(jià)買埃爾法的錢，用來買改裝上限更高的威爾法，不香嗎？