作者：十四；轉(zhuǎn)載請(qǐng)帶以上信息視為自動(dòng)授權(quán)

說到新車上市，很多人都習(xí)慣性地持觀望態(tài)度，有的是在等優(yōu)惠，有的是在等別人的真實(shí)使用體驗(yàn)。不過，對(duì)于以下幾款SUV來說，“等等黨”可能要失望了，因?yàn)樗鼈儺a(chǎn)品過硬、價(jià)格堅(jiān)挺，哪怕是疫情期間甚至之后都很難大幅降價(jià)，對(duì)，就是這么牛！

指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬(wàn)

銷量數(shù)據(jù)顯示，皓影上市后的第一個(gè)自然月即12月份，銷量為7273輛，第二個(gè)月即1月份，銷量為9539輛。先不說皓影只用了2個(gè)月的時(shí)間，就基本做到了月銷萬(wàn)輛。

如果按照這31.2%的環(huán)比增長(zhǎng)速度走下去的話，那么皓影很有可能躋身SUV銷量前十榜單，并與CR-V、奇駿等熱銷車型展開激烈的爭(zhēng)奪。要知道，后兩者及其他同級(jí)競(jìng)品，目前可都有著不小的優(yōu)惠，而皓影現(xiàn)階段在全國(guó)范圍內(nèi)幾乎不降價(jià)。

在不太有利于合資品牌的緊湊型SUV發(fā)展背景（產(chǎn)品太多，競(jìng)爭(zhēng)太激烈）下，皓影之所以能一經(jīng)推出就受追捧，很大一部分原因是憑借廣汽本田的影響力。雖然入市較晚，但依托21年廣本章法、700萬(wàn)用戶口碑以及自身不俗的產(chǎn)品力，它完全有實(shí)力令對(duì)手緊張，令消費(fèi)者滿意。

指導(dǎo)價(jià)：18.98-21.88萬(wàn)

銳際的登場(chǎng)，算是福特的誠(chéng)意之作。和之前剛剛亮相時(shí)不同，并沒有采用1.5T三缸以此拉低門檻，而是做到了全系標(biāo)配2.0T+8AT+四驅(qū)的硬件布局，另外起售價(jià)不足19萬(wàn)，這么一來，就很好凸顯出自身的優(yōu)勢(shì)所在。

熟悉福特的朋友都知道，高性價(jià)比是其真實(shí)寫照。重點(diǎn)看配置方面，8氣囊、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、12.3英寸中控大屏、自動(dòng)空調(diào)等都為標(biāo)配。

尤其中配版本，更是多了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、感應(yīng)后備廂、全液晶儀表盤等安全逼格配置，頗為厚道。不僅如此，長(zhǎng)安福特官方還推出了福特老車主置換銳際享受終生免費(fèi)保養(yǎng)的；非置換車主享受3年6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的政策。坦率的說，這樣一款“實(shí)在”車，不加價(jià)已經(jīng)算是好消息了！

預(yù)售價(jià)：17.00-25.00萬(wàn)

（將于2月28日上市）

威蘭達(dá)的出現(xiàn)，背靠廣汽豐田優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與口碑，亮相之初便受到了廣泛的關(guān)注，同時(shí)它也處在20萬(wàn)元級(jí)的合資SUV這個(gè)市場(chǎng)中，可謂是出生在聚光燈下。

作為RAV4榮放的姊妹車型，雖然彌補(bǔ)了廣汽豐田沒有緊湊型SUV的產(chǎn)品線空缺，但威蘭達(dá)也勢(shì)必會(huì)瓜分本屬于RAV4榮放的客戶群體，所以毋庸置疑，我們對(duì)威蘭達(dá)的銷量持樂觀態(tài)度。

不過，有一點(diǎn)仍值得推敲，RAV4榮放上市后，部分地區(qū)出現(xiàn)了加價(jià)現(xiàn)象，而威蘭達(dá)則很有可能打破這種“可雙生、卻壟斷”的業(yè)態(tài)，進(jìn)而讓豐田的加價(jià)一去不返。因此，在不能排除威蘭達(dá)加價(jià)提車可能性的前提下，考慮到受疫情影響和預(yù)售訂單的火爆，該車上市后提車周期不會(huì)太短，著急用車的朋友不妨盡快預(yù)定。

寫在最后

面對(duì)車市下行和疫情打擊，總有一些車能夠保持自己的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，視逆境如無(wú)物。對(duì)于它們的對(duì)手來說，除了羨慕，也應(yīng)該意識(shí)到它們能有這樣的待遇，跟新車的厚道程度和口碑有很大關(guān)系，想要打破新車上市后不久即降價(jià)的“規(guī)則”，就得像它們一樣，將品質(zhì)和性價(jià)比提升上去！