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如何評價沃爾沃？
除了眾所周知的安全，大概就是追求簡約，更貼近心靈的那種自發(fā)清高形象吧。
看到這肯定有人不爽了，你沃爾沃好歹是一個豪華品牌，消費(fèi)者也花了不少錢，卻檸檬買到了什么養(yǎng)生環(huán)保材質(zhì)、幾條直線組成的極簡高級美……
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確實(shí)沃爾沃上沒有傳統(tǒng)豪華上的大面積真皮包裹，取而代之的是更為養(yǎng)生環(huán)保的混合材質(zhì)。如果你和沃爾沃處于同一個精神水平上，那就能理解到沃爾沃生活哲學(xué)里的高級感，看看那些所謂高素質(zhì)社會菁英的沃爾沃車主們。
但是這一屆年輕人除了精神上的高度，還喜歡來點(diǎn)更實(shí)際的東西。想繼續(xù)造這佛系養(yǎng)生車，沃爾沃不得不放出改寫游戲規(guī)則的究極大招：極星。
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極星（Polestar）最早是家賽車公司，沃爾沃見它潛力無限，便收購成了自家的御用賽車部門，就像奔馳的AMG部門，寶馬的M部門那樣。2017年極星從沃爾沃體系中獨(dú)立了出來，成為了一個全新品牌。而旗下第一款量產(chǎn)作品不是能為那些新勢力品牌撐腰的SUV車型，是一臺售價145萬的混動跑車——極星1。雖然已經(jīng)順利出師，但從極星1的設(shè)計上依然能看出師傅幫襯了徒弟不少。雷神之錘行車燈、C字形尾燈、直瀑式中網(wǎng)這些沃爾沃家族最新的設(shè)計風(fēng)格都出現(xiàn)在了極星1上面。當(dāng)你走進(jìn)車內(nèi)，標(biāo)志性的水晶擋把以及被大面積碳纖維、真皮包圍著，就知道這是臺不吃素的沃爾沃?；谖譅栁諸8系統(tǒng)升級的插電式混動系統(tǒng)，極星1的綜合輸出可以高達(dá)600 馬力、1000N·m的數(shù)據(jù)，再回頭看看價格，再看看每年還限量500臺，值了。極星2作為旗下第二款產(chǎn)品，背負(fù)著極星能夠造出更親民高性能轎跑的使命。對于它的29.8萬的起售價，甚至比當(dāng)下國產(chǎn)Model 3還便宜，但是你能獲得的遠(yuǎn)遠(yuǎn)比特斯拉多得多。外觀上，除了雷神之錘行車燈，細(xì)節(jié)上的改變讓極星2已經(jīng)不再那么沃爾沃，鋒利的造型更加符合極星高性能運(yùn)動品牌的形象。而在車內(nèi)，隨處可見高品質(zhì)的軟性環(huán)保材料，相比那些粗糙的硬塑料更精致。作為還是全球首批搭載標(biāo)準(zhǔn)版車載安卓系統(tǒng)車型之一，相信極星2車機(jī)系統(tǒng)的智能度和可玩度不亞于其他的智能車機(jī)系統(tǒng)，而多得富余的安全配置就無需再多加任何贅述。![]()
動力上，擁有雙電機(jī)的極星2總成最大輸出功率可達(dá)408馬力，最高扭矩達(dá)到660N·m，0-100公里/小時的加速時間小于5s，而綜合續(xù)航里程可以達(dá)到500km，如果讓我在Model 3中選一臺，我當(dāng)然選極星2，因?yàn)樗佒蹈呃病?/section>時間來到2020年2月25日，這家只有3年歷史的品牌又迎來了旗下第三款車型——極星Precept。按照極星品牌的命名規(guī)則，這款4門GT轎車的量產(chǎn)版本將會叫做極星3，由此極星的產(chǎn)品矩陣又進(jìn)一步擴(kuò)大了。極星Precept開辟了屬于極星的自我風(fēng)格
在極星1和極星2身上，很難走出沃爾沃的設(shè)計，作為一個已經(jīng)獨(dú)立出來的品牌那可不行。當(dāng)極星Precept首次出現(xiàn)在人們的視野中，一切的懸念都被打破，極星首次用屬于自我的獨(dú)特設(shè)計，繼續(xù)詮釋著佛系養(yǎng)生車的傳統(tǒng)，但足夠高性能。標(biāo)志性的“雷神之錘”LED前大燈進(jìn)化為上下分離的設(shè)計，傳統(tǒng)汽車進(jìn)氣格柵的位置被一塊透明智能面板代替，這塊面板被稱為極星SmartZone，上面集成了兩個雷達(dá)傳感器和一個高清攝像頭，未來甚至可以在上面增加一些新型傳感器，為主動安全技術(shù)和自動駕駛輔助技術(shù)的升級做好了準(zhǔn)備。側(cè)面看去，低姿態(tài)的全新車身融入了空氣動力學(xué)設(shè)計后，線條十分流暢優(yōu)雅，符合極星追求極簡主義美學(xué)的信念，3.1米的長軸距能為乘坐者創(chuàng)造出更大的頭部和腿部空間，同時也能容納更大電池組。最后當(dāng)你見到極星Precept的尾部時，簡約的線條和貫穿式尾燈設(shè)計已經(jīng)完全將傳統(tǒng)思維中汽車的尾部拋擲腦后，這就是我們經(jīng)常在科幻電影中看到的未來汽車的那種感覺。從外觀路人知道你是一臺新能源車，但是新能源車并不能代表你就是環(huán)保，真正的環(huán)保是將整車上下都納入可持續(xù)發(fā)展的低碳體系中。而極星就重新定義了汽車內(nèi)飾的界線。極星Precept的內(nèi)飾面版使用了Bcomp的天然亞麻纖維復(fù)合材料，它們由天然亞麻纖維精心編織而成，更輕更堅(jiān)固的同時還可以減少傳統(tǒng)內(nèi)飾面板80%的塑料使用，相比傳統(tǒng)的內(nèi)飾件減重高達(dá)50%，提高了整車的續(xù)航里程。3D飛線技術(shù)最先來自高端運(yùn)動鞋行業(yè)，而極星首次將其應(yīng)用于汽車座椅。把可回收的PET滌綸樹脂塑料瓶作為原材料，大大改善了座椅的人體貼合度和舒適度，不僅如此極星還將廢棄的紅酒軟木塞應(yīng)用于座椅頭枕，將回收的漁網(wǎng)編織成車內(nèi)地毯。相比純電出行，廢物重新利用或許才能稱為真正的新能源。除了大規(guī)模新型環(huán)保材料的應(yīng)用，許多傳統(tǒng)的車內(nèi)功能件也被代替了。傳統(tǒng)后視鏡被攝像頭組件所取代；車內(nèi)配備流媒體后視鏡，可看到車尾廣角鏡頭采集的高清后視影像；巨大的玻璃車頂直接延伸到后排座椅之后，傳統(tǒng)尾部車窗設(shè)計已消失；基于原生安卓車載系統(tǒng)開發(fā)的下一代人機(jī)交互系統(tǒng)，智能傳感器可以根據(jù)用戶的注意力自動調(diào)節(jié)顯示屏的亮度和所顯示的內(nèi)容。創(chuàng)新環(huán)保材質(zhì)和前沿科技的結(jié)合，或許這才是未來新能源汽車的正確發(fā)展方向。極星Precept用屬于自己的劃時代設(shè)計，和過去的汽車說了一聲再見，最先跑在了大眾的前方。
