早在2007年推出的日產(chǎn)GT-R R35，至今也已經(jīng)服役13年時(shí)間，雖然說(shuō)經(jīng)歷過(guò)改款，但關(guān)于下一代GT-R的討論一直以來(lái)都是車(chē)迷們的熱點(diǎn)話題。

近日，外媒再次繪制出一組全新一代日產(chǎn)GT-R的假想渲染圖，在外觀方面新車(chē)對(duì)現(xiàn)款GT-R的設(shè)計(jì)理念有一定傳承的基礎(chǔ)上再次突破創(chuàng)新，采用了更加圓潤(rùn)更具未來(lái)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看，整體設(shè)計(jì)和現(xiàn)款的風(fēng)格關(guān)聯(lián)并不大，除了GTR的logo和前臉標(biāo)志性的向引擎蓋延伸的大燈組依舊得到保留，從其他方面很難找到現(xiàn)款的元素。尤其是前大燈，變?yōu)榱吮馄綐邮角疑铄涞耐诳諢艚M造型，有網(wǎng)友表示，這樣的造型還有點(diǎn)像凱迪拉克剛上市不久的CT5。

而到了車(chē)尾，標(biāo)志性的四眼式尾燈同樣變?yōu)榱肆Ⅲw式結(jié)構(gòu)造型，依舊是延續(xù)了現(xiàn)款GTR的設(shè)計(jì)精髓，加上四出排氣，對(duì)戰(zhàn)神的霸氣元素展現(xiàn)還是很到位。

后保險(xiǎn)杠處除了雙邊四出排氣擴(kuò)散器外，在左右后輪后方還延伸出額外的錯(cuò)落式翼片，顯得更加犀利，當(dāng)然標(biāo)志性的固定式尾翼也不會(huì)缺席。

至于會(huì)采用什么動(dòng)力？日產(chǎn)首席規(guī)劃官Philippe Klein說(shuō)：我們正在考慮加入一定程度的電氣化...但最后我們希望法規(guī)不要帶走汽車(chē)的駕駛樂(lè)趣。下一代戰(zhàn)神GT-R會(huì)更加輕量化，因?yàn)檩p質(zhì)材料有助于抵消添加電池和電機(jī)的額外重量。