傳聞已經(jīng)的蔚來汽車融資事件，終于有了最新的進展。2月25日，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項目集中(云)簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行，此次8個簽約項目總投資1020億元。其中包括蔚來中國總部在內4個項目投資額均超過100億元以上。

這也意味著，在兜兜轉轉一大圈之后，合肥市政府成為了蔚來汽車的新“靠山”。

蔚來中國總部落戶合肥

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：今年1月，新能源乘用車銷量為3.9萬輛，同比下降54.5%。開局不利，銷量近乎腰斬，這意味著今年新能源汽車的形勢并無好轉。

在這樣一片愁云慘霧之中，造車新勢力的老大—蔚來汽車，還是傳來了好消息——在合肥成功簽約。

據(jù)了解，蔚來中國總部項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系，計劃在5年內打造一個千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)。

在活動現(xiàn)場，蔚來還宣布在江淮蔚來工廠正式啟動第三款車型——蔚來EC6的量產(chǎn)項目。

有意思的是，這個蔚來汽車中國總部，曾經(jīng)一度打算落戶在北京市亦莊經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。去年上半年，在發(fā)布季度財報后，蔚來汽車曾經(jīng)表示，亦莊國投計劃對蔚來汽車投資百億。雙方原計劃在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)設立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務和資產(chǎn)。除投資100億元外，亦莊國投將協(xié)助“蔚來中國”建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺車型。蔚來稱，雙方已經(jīng)簽署了框架性協(xié)議，但此后正式簽約卻遲遲未能達成。

業(yè)內人士的看法是，由于蔚來汽車長期虧損，亦莊國投考慮再三，最終決定不進行這筆投資。

這一次，蔚來汽車宣布中國總部落戶合肥。未來，會不會再有變動呢？不過看起來，這次合肥政府的決心很大。

由來已久的淵源

從蔚來汽車發(fā)展的軌跡來看，和安徽的這次合作，早有淵源。正所謂不是冤家不聚頭，蔚來汽車還是回到了夢開始的地方。

作為局外人，蔚來汽車成立之時，并無造車資質。因此一開始，蔚來汽車選擇了安徽車企江淮汽車來代工。公開資料顯示，2016年4月，蔚來汽車宣布由江淮汽車代工旗下量產(chǎn)車型生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)量為5萬輛，江淮蔚來工廠也正式落戶合肥?？梢哉f，你買到的每一輛蔚來汽車，都來自江淮汽車的生產(chǎn)車間。

有個很有意思的現(xiàn)象是，早期第一批蔚來汽車的車主，很多人會選擇把車尾的”江淮”字樣摳掉。顯然，他們是覺得這個合肥車企太掉價。

去年5月28日，蔚來第二款規(guī)模量產(chǎn)車型ES6在合肥江淮蔚來先進制造基地正式下線?？梢哉f，在合作造車的路上，江淮和蔚來有深厚的革命情感。

官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車1月份銷量1598輛，目前累計總銷量33728輛。在一眾造車新勢力當中，依然表現(xiàn)最好。但剛過3萬的銷量，顯示蔚來汽車還只是一個小眾品牌。

對于蔚來汽車來說，盡管有良好的合作關系，如果有選擇，肯定還是希望把中國總部落戶到北上廣這樣的大城市去。但顯然，蔚來汽車成立以來的巨額虧損，讓很多城市的管理者望而卻步。從這個角度來說，合肥當?shù)卣瑯右彩窃诿半U，畢竟，不是每個造車新勢力都能成為特斯拉。

能否帶動當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展？

小編查詢發(fā)現(xiàn)，合肥的汽車工業(yè)歷史，其實由來已久。安凱汽車、江淮汽車都是當?shù)仨懏敭數(shù)拿?。當?shù)孛襟w報道稱，早在2016年，合肥的汽車工業(yè)產(chǎn)值就突破千億元大關，成為為數(shù)不多的千億產(chǎn)業(yè)；特別是在2015年合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建立后，形成了多系列、多品種的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系和完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

在地方經(jīng)濟轉型發(fā)展的過程中，新能源汽車一度是各地政府長官眼中的香餑餑。比如此前的奇瑞汽車混改事件，最終結果是青島市當?shù)卣鲗У钠髽I(yè)成為奇瑞汽車的大股東。其原因，就在于青島希望在當?shù)卮蛟炱嚠a(chǎn)業(yè)園。這一次，蔚來汽車中國總部落戶合肥，當?shù)卣隙ńo予了很優(yōu)惠的條件，希望借助李斌的力量，來帶動當?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

對于這次簽約，據(jù)稱蔚來中國預計2020年營收148億元（上市3款車型），2024年營收1200億元（上市6－8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元。此外，蔚來中國落戶合肥5年內將打造一個千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集群發(fā)展，引領帶動安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入全國第一方陣。

在經(jīng)歷了前期廣汽和吉利輪番被傳聞入股蔚來汽車之后，這一次看起來李斌這個“2019年汽車行業(yè)最慘的人”，終于找到了一些安慰。但目前，尚有一個問題還需要回答：超過100億的投資，到底由誰來出？很顯然，李斌自己目前拿不出這筆錢。

當然，最大的可能，應當是地方政府通過國企或者投資公司曲線入股蔚來，為其提供資產(chǎn)。但是，目前我們也不能排除蔚來找到了新的投資人，畢竟，這些天吉利入股蔚來的消息傳得滿天都是——雖然不排除這些可能都是蔚來汽車自己在炒作。

但無論如何，在造車新勢力的紅利期即將過去的時候，蔚來汽車能夠得到合肥當?shù)卣谋硶拇_令人欣慰。畢竟，美國有特斯拉，中國為何不能出現(xiàn)一個類似的新玩家呢？

最后，我們需要提一下的是，坊間還有傳聞稱，本次合作后，蔚來汽車有可能參與到江淮汽車的混改之中，并打算在科創(chuàng)版上市。但這樣的傳聞，目前也只能聽聽而已。在現(xiàn)階段，賣出更多的車，活下去，才是李斌最應該操心的地方。而不幸的是，這個問題并不完全取決于蔚來。