2月25日，蔚來汽車中國總部將落戶合肥的消息不脛而走。隨之而來的還有一個消息，合肥市政府牽頭組織對蔚來中國總部項目進(jìn)行超百億元的戰(zhàn)略投資。

圖片來自蔚來汽車

兩個重磅消息一經(jīng)發(fā)出，蔚來汽車股票大漲！盤前漲幅一度超30%，市值暴漲超11億美元（蔚來汽車當(dāng)下市值約為46億美元，約合人民幣320億元）。

這對于蔚來汽車而言，是喜上加喜。

不過，作為當(dāng)前交付超過3萬輛的一家造車新勢力，蔚來汽車目前還在竭盡所能的進(jìn)行融資，這是他能否繼續(xù)生存下去的關(guān)鍵所在。也正是因為此，蔚來汽車的每一步棋都值得琢磨。畢竟，關(guān)于“蔚來汽車中國”落戶的話題，從北京，到湖州，再到合肥，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)背后是否隱藏著一些“博弈”？

蔚來汽車于2014年11月成立，于2018年9月12日在美國紐交所上市，一直宣稱自己是一家立足全球的初創(chuàng)企業(yè)。據(jù)了解，蔚來汽車全球總部、研發(fā)中心及用戶體驗中心，位于上海汽車創(chuàng)新港，主要承擔(dān)整車研發(fā)、制造運(yùn)營、營銷和服務(wù)職能；北京是其軟件研發(fā)中心；圣何塞是自動駕駛研發(fā)中心；蔚來全球造型設(shè)計中心，在世界汽車設(shè)計重鎮(zhèn)慕尼黑；倫敦是極限性能研發(fā)中心，蔚來車隊總部，主要負(fù)責(zé)FE項目運(yùn)營管理、策略及EP9超跑項目。

成立蔚來汽車中國總部是否會打破現(xiàn)有的全球布局？對上述的全球業(yè)務(wù)布局是否會產(chǎn)生影響？業(yè)界有這樣疑問。對此有分析人士稱，蔚來中國的籌建，或許會稀釋掉北京、以及總部上海的業(yè)務(wù)，部分業(yè)務(wù)從一線城市遷移到中部省會城市，是能降低一定的運(yùn)維成本，但是城市視野、格局以及品牌形象或多或少會受影響……

對此，秦力洪做了部分解釋，在美國上市的公司主體叫蔚來汽車有限公司，新成立的蔚來中國公司是蔚來汽車有限公司下屬的子公司，對于上市公司來說，相當(dāng)于增加了一個子公司。

而在業(yè)務(wù)方面，蔚來在上海總部的投入還會一如既往。蔚來汽車仍在多地布局，包括在北京，以及美國、德國、英國的布局也不會變?！吧虾Ｒ廊皇俏祦淼娜蚩偛?，與中國業(yè)務(wù)相關(guān)的會逐步向合肥聚集。”秦力洪透露。

蔚來汽車與中國相關(guān)的業(yè)務(wù)，最主要的是車輛生產(chǎn)和銷售。生產(chǎn)基地原本就在合肥，而今后的銷售團(tuán)隊也將會移師合肥。而從相關(guān)渠道流露出的信息來看，接下來蔚來汽車在合肥要做的事情：成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、第二生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系，當(dāng)?shù)卣A(yù)計投資約145億。

蔚來汽車的命運(yùn)與創(chuàng)始人李斌是分不開的。李斌是安徽人，而蔚來從由安徽的企業(yè)江淮代工，再到與當(dāng)?shù)卣炇鸪闪⑽祦砥囍袊偛康目蚣軈f(xié)議，冥冥之中，蔚來汽車與安徽的關(guān)系將會越來越緊密，更何況當(dāng)下還有政府做背書。用秦力洪的話說，這就是“蔚來與合肥的緣分，不是一見鐘情，而是日久生情”。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌則透露，蔚來汽車總部落戶合肥，一方面能夠吸引投資人，另一方面是自身合理產(chǎn)業(yè)布局的需要。

汽車產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向型極強(qiáng)，新能源汽車的發(fā)展更是受到了政策的催化，一大批的新能源造車新生企業(yè)由此而生。在生產(chǎn)模式上，是選擇代工？還是“買”生產(chǎn)資質(zhì)、自建工廠？蔚來汽車選擇了前者，這樣做的好處是可以輕裝上陣，把資金力量集中在產(chǎn)品的研發(fā)方面。于是，江淮找到了江淮為其代工生產(chǎn)首款量產(chǎn)車ES8。

據(jù)悉，2016年4月6日，蔚來汽車宣布與江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，投資約20億，雙方初步確認(rèn)產(chǎn)銷量計劃為5萬輛/年。2018年5月，江淮發(fā)布公告稱收到了蔚來關(guān)于第二款車型ES6合作的確認(rèn)函。

2019年3月，李斌曾公開表示，第三款車型（EC6）也將江淮進(jìn)行生產(chǎn)，蔚來、江淮會繼續(xù)合作，年產(chǎn)能或達(dá)到15萬輛，基本滿足未來兩到三年內(nèi)2～3款車型的生產(chǎn)能力。而就在2月15日，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行，驗證了這一說法。

數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，蔚來ES8交付量超過1.1萬輛，2019年ES8交付 9132 輛，ES6 交付 11433 輛，總計交付20565輛。今年1月的交付量為1598輛。蔚來汽車用兩年的時間，累計交付數(shù)量已經(jīng)超過了3萬輛。

其實，關(guān)于蔚來中國的落戶問題一直是懸而未決的。2019年5月，蔚來曾宣布與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”，而亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。雖然消息稱雙方還在積極正面談判合作，但是蔚來中國總部落戶合肥，是否也意味著北京亦莊國投將告一段落？此外，2019 年 10 月，消息稱蔚來與浙江湖州市吳興區(qū)或會有一筆50 億元的融資項目，之后也是無疾而終。

就如秦力洪在接受媒體采訪時所表示的那樣：這4年來，蔚來在合肥基地投入了大量資源，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌碰巧也是安徽人，所以，最終蔚來中國落戶合肥，也算是一種回歸故里。

根據(jù)安徽當(dāng)?shù)孛襟w的報道，蔚來中國落戶合肥5年內(nèi)將打造一個千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集群發(fā)展，引領(lǐng)帶動安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國第一方陣。

安徽汽車企業(yè)有我們耳熟能詳?shù)慕雌?、奇瑞汽車、安凱客車、華菱重卡等。可以認(rèn)為，從上世紀(jì)90年代，安徽省開始大力培育汽車產(chǎn)業(yè)，江淮、奇瑞應(yīng)運(yùn)而生。如今，安徽省對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依然很重視，無論是推動江淮大眾合作項目，還是此次戰(zhàn)略投資蔚來中國總部項目，初心未變。然而，蔚來汽車能否擔(dān)負(fù)“五年千億”這一重任？

對于合作后的經(jīng)營預(yù)期，合肥市政府在現(xiàn)場做了相關(guān)規(guī)劃。據(jù)媒體報道的信息顯示：蔚來中國預(yù)計2020年營收148億元(上市3款車型)，2024年營收1200億元(上市6-8款車型)，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元。

這就對蔚來汽車的汽車銷量和產(chǎn)品的投放提出了更高的要求。目前蔚來汽車量產(chǎn)的車型僅三款，ES8、ES6和EC6，而根據(jù)蔚來汽車2019年第三季度的財報顯示，蔚來汽車第三季營收為18.368億元(約合2.570億美元)，第三季凈虧損為25.217億元(約合3.528億美元)。

如何能夠?qū)崿F(xiàn)五年千億的目標(biāo)？蓋世汽車研究院分析了蔚來汽車當(dāng)下的優(yōu)劣勢?？傮w來看，蔚來創(chuàng)始人李斌經(jīng)常說企業(yè)處于求生存狀態(tài)，但是蔚來畢竟已經(jīng)上市，其融資渠道相對而言比較多。而劣勢主要在于當(dāng)前車輛品質(zhì)尚需市場驗證，而其所推廣的換電模式或會導(dǎo)致成本增加。如此來看，蔚來汽車接下來的首要任務(wù)，或許就是加快新品的投放，以銷量提營收。

附：消息詳情

2月25日上午， 2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項目集中(云)簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。此次簽約的項目有8個，分別是華潤集團(tuán)戰(zhàn)略合作、中國電子戰(zhàn)略合作、蔚來中國總部、12英寸模擬集成電路、協(xié)鑫集成再生晶圓制造、新能源動力鋰離子電池、鑫豐科技封測等?？偼顿Y1020億元，其中前四個項目的投資額均超過100億元以上，投資額占總投資的83.1%，投資規(guī)模最大項目達(dá)400億元。據(jù)了解，上述的簽約完成之后，安徽省、合肥市領(lǐng)導(dǎo)和簽約企業(yè)負(fù)責(zé)同志還共同觀看了蔚來汽車現(xiàn)場換電演示。