隨著新能源政策的實(shí)行，不少純電動車開始普及，許多消費(fèi)者要么被純電動車的體驗(yàn)吸引購買電動車，要么則是因?yàn)檎邇?yōu)惠而選擇純電汽車。而在這樣的潮流趨勢下，一個(gè)有關(guān)純電動車的說法卻在逐漸流傳開來，那就是：純電動車帶有輻射，會嚴(yán)重影響人體健康，因此不能購買和使用純電動車。那么，事實(shí)真的如此嗎？

輻射原理是這樣，國內(nèi)相關(guān)有標(biāo)準(zhǔn)

首先，要想知道汽車的電磁輻射會否影響人體健康，就要先搞清楚到底電磁輻射的概念以及其如何影響人體健康。

眾所周知，電磁輻射是由空間共同移送的電能量和磁能量所組成，而該能量是由電荷移動所產(chǎn)生。電磁“頻譜”包括形形色色的電磁輻射，從極低頻的電磁輻射至極高頻的電磁輻射。不同頻率的電磁輻射對于人體健康的影響也大不相同，其中低于100kHz的輻射難以形成有效的電磁能量輻射，其中微弱的電場和磁場會分開作用于人體。而高頻率的電磁輻射則會產(chǎn)生熱效應(yīng)，如在打電話時(shí)面部產(chǎn)生輕微的熱量。

對于會否對人體產(chǎn)生有害的電磁輻射，相信參考權(quán)威部門發(fā)布的國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)就很有說服力。其中聯(lián)合國國際衛(wèi)生組織有關(guān)電磁輻射電磁場的安全標(biāo)準(zhǔn)如下：電場輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為5000V/m，磁場輻射安全標(biāo)準(zhǔn)為100μT。而我國環(huán)境評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也將限值定為了100μT。也就是說，普通家電只要低于5000V/m和100μT的數(shù)據(jù)，其輻射值就是在安全范圍內(nèi)。這個(gè)數(shù)字可能對于很多人而言非常抽象，在此舉個(gè)例子說明一下：手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品也均帶有電磁場，約在4μT左右，僅為安全限度的4%。汽車輻射為謠言，實(shí)際使用很安全

在明白了輻射相關(guān)的概念和標(biāo)準(zhǔn)之后，咱們再進(jìn)一步論證汽車到底是否會對人體產(chǎn)生有害輻射。以騰勢汽車的輻射測試數(shù)據(jù)為例，其中主駕駛座位置輻射為0.88μT，副駕駛座輻射為0.85μT，后排座位從左到右分別為0.47μT、0.43μT和0.39μT。由此看來，純電動汽車的輻射甚至于比我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娔X和手機(jī)還要低，處于正常范圍以內(nèi)。實(shí)際上諸如目前市場上的許多同類電動車產(chǎn)品輻射值都處于安全范圍，屬于遠(yuǎn)低于規(guī)定安全數(shù)值的范疇，消費(fèi)者無需過度擔(dān)憂。

輻射認(rèn)知要全面，理性看待是關(guān)鍵

對于輻射這個(gè)老生常談的話題，許多消費(fèi)者都會將核輻射和非電離輻射混為一談，這是錯(cuò)誤的。實(shí)際上，只要是經(jīng)過了國家標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，可以合格上市銷售的純電動車，必然不可能存在輻射危害人體的情況。而另外提到的電池輻射那就更是無稽之談，純電動車最重要的就是三電系統(tǒng)，早在設(shè)計(jì)之初，廠商就已經(jīng)把電池做好了保護(hù)措施，輻射傷害幾乎是不可能發(fā)生的。

對于許多消費(fèi)者來說，純電動車不僅可以省去搖號的繁瑣環(huán)節(jié)，同時(shí)在日常使用中也有更好的環(huán)保節(jié)能表現(xiàn)，雖然現(xiàn)階段的能量補(bǔ)充還比不上燃油車，但隨著科技的發(fā)展，未來肯定也會得到解決。

參照兩個(gè)國標(biāo)《電磁輻射防護(hù)規(guī)定》（GB8702-88），《電磁輻射環(huán)境影響評價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)》 （HJ/T10.3-1996）。

做過試驗(yàn)，以這樣的尺度去衡量，將汽車與我們生活中常用的電子器件電磁輻射進(jìn)行對比，能夠讓大家自己有一個(gè)認(rèn)識，仁者見仁，智者見智。

試驗(yàn)結(jié)果整理如下圖：事實(shí)上，專門針對于電動汽車，國家正在起草《電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法》(GB/T 18387)以代替之前2008年老版本。

電動工坊總結(jié)：在面對謠言時(shí)，如何正確地做到了解相關(guān)知識并不被其帶跑非常關(guān)鍵。相信在看完文章以后，下次在看到關(guān)于純電動車輻射危害人體健康的信息，你就可以直接PASS掉了。

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