2月25日，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中（云）簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。

蔚來汽車中國(guó)總部項(xiàng)目落戶合肥市，蔚來將獲得超100億元資金，從而解決迫在眉睫的流動(dòng)性問題。同時(shí)，蔚來與江淮的合作關(guān)系將更加緊密。

對(duì)于無法在上海和北京建立中國(guó)總部和生產(chǎn)制造基地的蔚來來說，落戶合肥并強(qiáng)化與江淮的合作關(guān)系，不失為一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇——既獲得了急需的續(xù)命錢，也獲得了地方政府的大力支持，與其上趕著用熱臉去貼京滬的冷屁股，不如在合肥被待若上賓。

蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌（前排左三）簽約

據(jù)安徽當(dāng)?shù)孛襟w“中安在線”報(bào)道，蔚來汽車中國(guó)總部項(xiàng)目包括在合肥成立蔚來汽車中國(guó)總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。

該項(xiàng)目計(jì)劃融資超百億元，蔚來中國(guó)落戶合肥5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集群發(fā)展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國(guó)第一方陣。

安徽省和合肥市對(duì)蔚來中國(guó)總部項(xiàng)目非常重視，不僅2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中（云）簽約儀式在江淮蔚來工廠舉行，安徽省委書記李錦斌、省長(zhǎng)李國(guó)英、常務(wù)副省長(zhǎng)鄧向陽(yáng)、合肥市委書記宋國(guó)權(quán)、安徽副省長(zhǎng)何樹山、合肥市長(zhǎng)凌云等領(lǐng)導(dǎo)都出席了儀式，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在簽約儀式之后還現(xiàn)場(chǎng)觀看了蔚來電動(dòng)汽車的換電演示。

2018年，蔚來曾計(jì)劃在上海嘉定建設(shè)制造基地，但因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)政策的限制而未能如愿。

2018年12月18日，發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》要求：新建新能源投資項(xiàng)目的省份，現(xiàn)有新建純電動(dòng)企業(yè)已建成且年產(chǎn)量達(dá)到預(yù)定規(guī)模。由于特斯拉搶先與上海市達(dá)成了建廠協(xié)議，因此蔚來無法再在上海建廠。

2019年5月，蔚來與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議，計(jì)劃在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國(guó)”，并向“蔚來中國(guó)”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國(guó)投將對(duì)“蔚來中國(guó)”投資100億元，并協(xié)助“蔚來中國(guó)”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來中國(guó)先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺(tái)車型。

上周還有報(bào)道稱吉利汽車計(jì)劃斥資3億美元入股蔚來汽車。

不過，今日蔚來與合肥市簽署的框架協(xié)議意味著此前的一些融資或者生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目將正式停止，蔚來今后的發(fā)展重心，尤其是生產(chǎn)制造的重心將轉(zhuǎn)向合肥。

預(yù)計(jì)蔚來與合肥市簽署的框架協(xié)議和此前與亦莊國(guó)投達(dá)成的協(xié)議類似，即蔚來在合肥市設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國(guó)”，并向“蔚來中國(guó)”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，合肥市相關(guān)的國(guó)有投資平臺(tái)對(duì)“蔚來中國(guó)”以現(xiàn)金方式出資，以獲取持有“蔚來中國(guó)”的非控股股東權(quán)益。

《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》稱，該項(xiàng)目計(jì)劃融資145億元，其中，總部及研發(fā)基地投資10億元、第二生產(chǎn)基地投資15億元。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪向EV世紀(jì)表示，具體數(shù)字會(huì)在正式投資協(xié)議后再披露，今天流傳出來的投資額未經(jīng)各方確認(rèn)，不過投資是會(huì)超過百億元的。

另?yè)?jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，按照合肥市政府對(duì)外披露的數(shù)據(jù)，蔚來預(yù)計(jì)2020年?duì)I收達(dá)到148億元，2024年擬上市6-8款車型，營(yíng)收達(dá)到1200億元，此外，在今日的簽約儀式上雙方還提出蔚來將在2025年前登陸科創(chuàng)板。

江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式

同日，江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式也在江淮蔚來工廠舉行，EC6將是蔚來的第三款量產(chǎn)車型，于2019年NIO Day首次亮相，預(yù)計(jì)于2020年7月公布價(jià)格和配置，9月開啟交付。

蔚來第三款量產(chǎn)車 EC6

EC6是一款轎跑車，基于蔚來ES6開發(fā)，目的是縮短開發(fā)周期，同時(shí)提高零部件通用率，以降低生產(chǎn)制造成本。EC6延續(xù)了蔚來電動(dòng)汽車的高性能基因，百公里加速僅為4.7秒。除了適配現(xiàn)有的電池組，EC6還可搭載將在2020年全新推出的100千瓦時(shí)液冷恒溫電池包，從而實(shí)現(xiàn)最高615公里的NEDC續(xù)航。

2016年4月6日，蔚來與江淮汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聯(lián)合打造蔚來合肥工廠并生產(chǎn)蔚來首款車型ES8，雙方最初確認(rèn)的產(chǎn)銷量計(jì)劃為5萬輛/年。2018年5月，江淮發(fā)布公告稱收到蔚來關(guān)于第二款車型ES6合作的確認(rèn)函。

2019年3月，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌曾公開表示，蔚來第三款車型EC6也將由江淮生產(chǎn)，雙方會(huì)繼續(xù)合作，年產(chǎn)能或?qū)⑦_(dá)到15萬輛，基本滿足未來兩到三年內(nèi)2-3款車型的生產(chǎn)。

蔚來最新交付數(shù)據(jù)顯示，2020年1月蔚來品牌整體交付量達(dá)1598臺(tái)，1月蔚來有效工作日日均交付數(shù)達(dá)100臺(tái)，同比提升22.0%。其中ES6交付量為1493臺(tái)，ES8交付量為105臺(tái)。自2018年6月開始交付以來，全品牌累計(jì)交付33511臺(tái)。

圖/文：EV君