2月25日，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行，蔚來董事長李斌表示，蔚來將與合肥市簽署框架協(xié)議，蔚來中國總部項(xiàng)目將落戶合肥。

落葉歸根

安徽人李斌，終于在家鄉(xiāng)尋得蔚來的歸屬地。

此次簽約的8個(gè)項(xiàng)目總投資1020億元，其中蔚來中國總部等4個(gè)項(xiàng)目投資額均超過100億元以上，投資額占總投資的83.1%，投資規(guī)模最大項(xiàng)目達(dá)400億元。蔚來汽車中國總部項(xiàng)目除了落戶合肥，還包括建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。為此，該項(xiàng)目計(jì)劃融資145億元用于研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營；規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地(10億元)、第二生產(chǎn)基地(15億元)。5年內(nèi)將打造一個(gè)千億產(chǎn)值的龍頭企業(yè)，加速合肥新能源汽車集群發(fā)展，引領(lǐng)帶動(dòng)安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全國第一方陣。

此次蔚來中國總部落戶合肥，蔚來的第三款量產(chǎn)車型EC6也將在此量產(chǎn)，這款智能豪華電動(dòng)轎跑SUV EC6，預(yù)計(jì)將在2020年7月公布價(jià)格和配置，9月開啟交付。

此次EC6的量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)，標(biāo)志著合肥江淮蔚來制造基地正式復(fù)工，兩年之內(nèi)三款車型接連啟動(dòng)量產(chǎn)，展現(xiàn)出江淮與蔚來的戰(zhàn)略合作進(jìn)一步深化。 

落戶合肥之前，蔚來汽車中國總部一直設(shè)在上海，并曾計(jì)劃斥資在上海臨港建廠獲取生產(chǎn)資質(zhì)，但在特斯拉捷足先登之后，蔚來暫停上海建工廠計(jì)劃，轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京。2019年5月，蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國”，將與上海公司實(shí)行“雙總部戰(zhàn)略”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來中國以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有”蔚來中國的非控股股東權(quán)益。但是，雙方的協(xié)議進(jìn)展后來無果而終。

隨后，有媒體爆出蔚來曾與浙江省湖州吳興區(qū)洽談合作，不過當(dāng)?shù)卣畬?duì)外回應(yīng)稱“鑒于評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)過大，已停止進(jìn)一步洽談”。

資本續(xù)命

按照合肥市政府對(duì)外披露的數(shù)據(jù)，蔚來汽車預(yù)計(jì)2020年?duì)I收達(dá)到148億元，上市3款車型；2024年?duì)I收1200億元，擬上市6-8款車型，2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，值得注意的是，雙方在簽約儀式上還提出將在2025年前登陸科創(chuàng)板。

有了政府的背書，蔚來汽車的融資道路也許會(huì)走得更順暢。

全新車型蔚來EC6在江淮蔚來先進(jìn)制造基地開啟量產(chǎn)，帶動(dòng)汽車股午后異動(dòng)拉升，江淮汽車漲停。25日收?qǐng)?bào)5.35元/股，漲幅10.08%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，蔚來或?qū)⑴c到江淮汽車的混改之中，以便在2025年前完成科創(chuàng)板上市計(jì)劃。

混改，即國企混合所有制改革，是國家做強(qiáng)企業(yè)、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大課題。江淮汽車被稱為國內(nèi)車企混改先鋒，2014年7月，江淮汽車通過吸收合并的方式將江汽集團(tuán)整體上市。

一個(gè)是傳統(tǒng)老牌國企，一個(gè)是造車新勢(shì)力，蔚來如若參與到江淮汽車的混改之路，能否實(shí)現(xiàn)“資本”和“經(jīng)營”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合？達(dá)成真正有效的混改，最終實(shí)現(xiàn)倍增效應(yīng)，唯有拭目以待。

2020年以來，蔚來融資消息不斷。目前已公告完成2億美元的可轉(zhuǎn)債融資，投資方分別為兩家亞洲投資基金，均為“非關(guān)聯(lián)方”單純財(cái)務(wù)投資人。

此外，2019年第三季報(bào)提到的分別來自騰訊和李斌的2億美元可轉(zhuǎn)債融資也已全部完成，蔚來表示，“其他融資項(xiàng)目仍在進(jìn)行，已取得積極進(jìn)展。我們會(huì)根據(jù)披露要求對(duì)融資項(xiàng)目的進(jìn)展進(jìn)行披露?！?/span>

2月18日，傳聞吉利汽車可能會(huì)投資3億美元入股蔚來汽車。針對(duì)傳言，蔚來方面對(duì)媒體表示不予置評(píng)，所有融資相關(guān)信息都以公告為準(zhǔn)。吉利控股官方回應(yīng)稱，“不知道此事宜，也不對(duì)市場(chǎng)傳言做評(píng)論”。

蔚來第三季度財(cái)報(bào)顯示，截至2019年9月30日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金及短期投資為人民幣19.607億元，比第二季度末減少15億元?，F(xiàn)金余額不足以提供未來12個(gè)月持續(xù)經(jīng)營所需，正在進(jìn)行多個(gè)融資項(xiàng)目，但融資項(xiàng)目的完成存在一定的不確定性。

2020年的開端，蔚來汽車的日子暫時(shí)相對(duì)好過一些，但正如李斌所說，首要任務(wù)仍是“求生存”。

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